Stellantis presentó la esperada nueva generación de sus utilitarios, que dan un enorme salto en tecnología, seguridad y dimensiones. Cuentan con una capacidad de carga de 865 kilos y 3,9 m3 y ambas están impulsadas por el motor turbodiesel 1.6 HDi de 92 CV con caja manual de 5 marchas.
Stellantis confirmó la presentación de la nueva generación de sus utilitarios. Llegarán importadas desde España con motor turbodiesel 1.6 HDI de 92 CV y caja manual de 5 marchas, con dimensiones y capacidades superiores al modelo actual, por lo que se ubicarán un escalón por encima. Como entrada de gama, Peugeot ofrecerá la Partner Rapid, gemela de la Fiat Fiorino.
La división de vehículos comerciales de Ford confirmó el lanzamiento regional de la nueva van 100% eléctrica orientada a tareas urbanas y logística de última milla. Es más pequeña que la E-Transit, posee un motor de 150 CV y ofrece hasta 381 km de autonomía en uso urbano. Llegará al país hacia finales de este año.
La marca china, representada en nuestro país por Magma Automotive ofrece un completo portfolio de utilitarios con furgones de distinta potencia y capacidad, así como variantes de pasajeros para 10 o 14 ocupantes más el conductor, todas con un completo equipamiento de confort y seguridad.
A través del concesionario oficial Asia Trucks, la marca entregó tres utilitarios Captain W 412, destinados a optimizar tareas operativas y fortalecer los servicios públicos en Mendoza.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando por las calles del país vecino, lo que demuestra que su presentación está cerca. Producida en la planta de Sao José dos Pinhais para toda la región, dará un salto notable en diseño, tecnología y mecánica.
De acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, la próxima generación del utilitario -ya presentada en Europa en 2025- adoptará un motor turbodiésel 2.0 más potente, opción automática de nueve marchas y alternativas 100% eléctricas. También incorporará mejoras en diseño, conectividad y eficiencia para el trabajo profesional.
El utilitario de la marca del óvalo fue evolucionando notablemente en sus cuatro generaciones hasta convertirse en un producto global, llegando a mercados tan diferentes como el norteamericano, el europeo o el latinoamericano. En todos ellos se destaca por su versatilidad y nivel de confort, tecnología y seguridad, ofreciendo incluso versiones 100% eléctricas.
Stellantis presentó las versiones mixtas -con capacidad para 5 ocupantes- de los utilitarios medianos. Además de la actualización estética y tecnológica, incorporan el motor turbodiesel 2.2 BlueHDi de 150 CV y 370 Nm de par, acoplado a la caja manual de 6 velocidades.
Stellantis presentó el restyling de sus utilitarios de ambas marcas francesas, con cambios estéticos, más equipamiento y el nuevo motor turbodiesel BlueHDi 2.2 de 140 CV y 350 Nm de par, con caja manual de 6 marchas. Están disponibles en dos configuraciones de largo, con 11,5 y 13 m3 de volumen de carga.
La marca francesa presentó una nueva actualización de su utilitario, que ahora suma dos configuraciones furgón más a la que ya se comercializaba. Además, el motor 2.3 dCi incorporó inyección de urea/AdBlue para reducir las emisiones junto con un plus de potencia y torque, ahora de 136 CV y 360 Nm, siempre asociado a la caja manual de 6 marchas.
La firma nipona ofrece ahora un nuevo plan para el utilitario fabricado en Zárate, con un plazo de 84 meses, bajo la modalidad 70/30, disponible para las versiones Furgón y Commuter (pasajeros), con una cuota inicial en julio de $464.758.
La Titano, que antes era ensamblada en el complejo industrial del país vecino, ya tiene su reemplazo allí: los utilitarios de Citroën, Peugeot y Fiat comenzarán a ser producidos hacia finales de este año, incorporando una actualización similar a la de sus pares europeos.
Producida en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio desde hace 28 años, la Sprinter fue líder absoluta en su categoría con más de un 60% de market share y 4.432 unidades vendidas. Además, desde fines del año pasado recibió una actualización con más equipamiento tecnológico y próximamente sumará más configuraciones a la gama.
La empresa de distribución de energía eléctrica está ampliando su flota de vehículos eléctricos y para ello eligió al utilitario de la marca del óvalo por sus características y rendimiento, con una autonomía de hasta 317 kilómetros, menor costo de uso y mantenimiento, así como su nivel de tecnología y confort para los operarios.
La marca alemana publicó varias fotos de una unidad de pruebas de la tercera generación de su van mediana. Estará desarrollada sobre la plataforma VAN.EA y ofrecerá más de 500 kilómetros de autonomía. Su presentación está prevista para 2026.
La marca del rombo presentó en el Salón de Hannover este llamativo prototipo desarrollado en conjunto con Flexis –integrada por Renault, Volvo y CMA CGM-. El prototipo combina las dimensiones exteriores de una Kangoo con la capacidad de carga de una Trafic, es 100% eléctrico y se destaca por su versatilidad y opciones de personalización.
La marca francesa presentó un prototipo que anticipa la variante FCEV del utilitario, que se destaca por ofrecer casi el doble de autonomía frente a las versiones eléctricas. Desarrollada por la división Hyvia, la versión de producción se ofrecerá en configuraciones furgón y chasis-cabina y será lanzada en Europa en 2025.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, formando parte de la estrategia de electrificación de la compañía para la región y en el país vecino en particular, donde ya se comercializan el e-208 y la e-2008. En el caso del utilitario, cuenta con un motor de 136 CV alimentado por una batería de 50 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de 330 kilómetros.
Entrevistamos a Federico Frascaroli, Brand Manager de Citroën Argentina en el marco de la presentación de la actualización del utilitario en ExpoTransporte 2024.
