La firma estadounidense publicó una serie de videos que explican cómo funcionan los asistentes de conducción que forman parte del equipamiento de seguridad de su nueva SUV.
La marca japonesa introdujo recientemente en el Outback y el New XV este conjunto de sistemas de asistencia a la conducción que funcionan mediante dos cámaras frontales. En esta nota, detallamos cómo actúa y qué funciones ofrece.
La nueva generación del SUV grande de la marca alemana logró las 5 estrellas en los crash test del organismo de seguridad europeo, con un nivel de protección del 89% para ocupante adulto, 86% para ocupante infantil, 72% para peatones y 81% en asistentes de conducción.
El organismo de seguridad difundió los resultados de su última tanda de ensayos en la que se volvió a evaluar al Ford Ka –que con el agregado de barras de protección laterales y zonas de absorción de impactos, pasó de cero a tres estrellas- y al Hyundai Accent –calificado con cero estrellas por no equipar airbags ni anclajes Isofix-.
La marca sueca presentó nuevas funciones que trabajan en conjunto con el sistema de Dirección Dinámica y el control de estabilidad, que además permiten adaptar la dureza del volante de acuerdo a las necesidades del conductor. Estarán disponibles en el país a partir de enero del año que viene.
La marca francesa participó de la primera edición de este evento de seguridad vial realizada en Argentina con su nuevo SUV. En la pista del Autódromo de Buenos Aires se realizaron demostraciones de sus diversos sistemas de asistencia a la conducción, como el Active Safety Brake (frenado automático de emergencia).
La firma estadounidense anunció la incorporación de los controles de tracción y estabilidad a partir de las versiones de cabina simple. Además, la variante LTZ agrega rueda de auxilio homogénea y la High Country airbags laterales y de cortina.
El nuevo hatchback de la marca alemana y el renovado sedán de la firma japonesa obtuvieron 5 estrellas en protección de adultos y de ocupante infantil. Además de destacarse por su desempeño en impactos frontales, laterales y de poste, también recibieron un premio extra por su protección a peatones.
La séptima generación del hatchback logró la máxima puntuación en los crash test de Euro NCAP. El organismo valoró los numerosos asistentes a la conducción que incorporó y la solidez de su estructura.
El renovado SUV de la firma norteamericana fue calificado con 5 estrellas en los crash test realizados por Euro NCAP. En ellos se destacó su estructura construída en acero de alta resistencia y los numerosos sistemas y asistentes de seguridad que ofrece en el mercado europeo.
La línea MY2018 del Cobalt incorpora anclajes Isofix/Top Tether y faros antiniebla traseros como parte de la dotación de serie para toda la gama. Además agrega un nuevo color para la carrocería. El resto de las características del sedán permanecen sin cambios.
El SUV de la marca inglesa, presentado recientemente en nuestro mercado, fue premiado con la máxima distinción otorgada por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) por su equipamiento de seguridad y desempeño en las pruebas de choque.
El sistema avisa a otros vehículos sobre un potencial accidente, por ejemplo si un automóvil cruzó en rojo un semáforo. Además, desarrolló otro para que el conductor pueda seguir la onda verde, calculando la velocidad a la que debe circular.
