La marca alemana publicó un nuevo adelanto de la próxima generación del CLA, acompañada por un récord establecido en el circuito de Nardó en el que el sedán compacto giró por 24 horas realizando cargas de sólo 10 minutos. Desarrollado sobre la nueva plataforma MMA, tendrá versiones de 200 a 540 CV y una autonomía de unos 750 kilómetros.
Antes de ser develada oficialmente, la nueva versión híbrida de altas prestaciones de la berlina deportiva obtuvo un nuevo récord en el icónico trazado alemán. Con un tiempo de 7:24,17 y a los mandos del piloto de pruebas Lars Kern, superó a su antecesor por 5,64 segundos.
Además de haber alcanzado las 400.000 unidades producidas en la planta de Virrey del Pino, el utilitario de la marca alemana logró un nuevo récord de ventas que consolida su liderazgo en el segmento. También cumplió 27 años de fabricación local, siendo el único vehículo nacional exportado a Estados Unidos.
Tras varios meses de preparación, el equipo de ingenieros de la división Motorsport con Jörg Weidinger a la cabeza y al volante del M2 estableció un tiempo de vuelta de 7:38:706, sumando un nuevo récord para la marca en el trazado alemán, donde meses atrás también deslumbró con el M4 CSL.
La versión más deportiva del mediano de la firma nipona estableció un tiempo de 7:44:881, mejorando el récord de la generación anterior. La unidad utilizada es completamente estándar, impulsada por el motor naftero 2.0 i-VTEC turbo de 329 CV y 440 Nm de par, acoplado a una caja manual de 6 marchas.
La futurista berlina 100% eléctrica de la marca alemana estableció un nuevo récord al unir la ciudad de Stuttgart con el circuito de Silverstone, donde además completó 11 vueltas a un ritmo rápido de la mano del piloto Nyck de Vries. De esta manera, superó su primer ensayo en el que había recorrido 1.008 kilómetros.
La marca del óvalo destacó la performance comercial de su muscle car, que aumentó sus ventas en un 67% respecto a 2020. La cantidad de reservas superó inclusive las estimaciones de la propia compañía. Actualmente, el Mustang se comercializa en versiones GT y Mach 1, de manera directa a través de la filial local de la firma estadounidense.
Un equipo norteamericano estableció un nuevo récord a bordo del sedán impulsado a hidrógeno de la marca japonesa, superando en 357 kilómetros el registro anterior. En este caso, el recorrido atravesó la costa oeste de EE.UU., desde Gardena hasta Malibu Beach en condiciones de tráfico reales, durante las horas pico.
El mediano de la firma nipona marcó este nuevo hito que lo reafirma como el auto más vendido del mundo. Con una de las gamas más completas de su historia –que ahora incluye un derivado SUV- sigue creciendo en ventas, siendo el único vehículo en superar el millón de unidades comercializadas en 2020 a pesar del contexto de pandemia.
La versión más deportiva del A3 logró un registro de 7:40:748 mejorando en más de 4 segundos el récord anterior del Mégane RS Trophy-R en el mítico trazado alemán. Cuenta con un motor de 5 cilindros en línea, 2.5 litros y 400 CV, acoplado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y al sistema de tracción integral quattro.
La segunda generación del sedán propulsado a hidrógeno de la marca japonesa superó el registro anterior de 887,5 kilómetros obtenido por el Hyundai Nexo. El récord fue logrado en Francia por un equipo de cuatro pilotos e inclusive podría mejorarse levemente ya que la computadora de a bordo indicaba 9 kilómetros más de autonomía.
El primer Sport Utility de la firma de Stuttgart y que permitió salir de la crisis económica en la que estaba sumida sigue siendo uno de sus productos más demandados. La unidad que alcanzó este hito fue un Cayenne GTS de color rojo que fue entregado a un cliente alemán.
La firma nipona oficializó este nuevo récord logrado por la serie especial del Civic Type R. Mantiene el motor 2.0 i-VTEC de 320 CV junto con la caja manual de 6 marchas del modelo de serie, pero recibió una puesta a punto específica y una notable reducción de peso que le permitieron conquistar la pista donde se corre habitualmente el GP de Japón de la Fórmula 1.
Luego de marcar los mejores registros en Nürburgring, Spa-Francorchamps y The Bend Motorsport Park, la versión más extrema del hatchback mediano impuso un nuevo récord de 2:25:454 en la pista japonesa, país donde Renault tiene un importante grupo de fanáticos que ya reservaron 50 de las 500 unidades del Mégane RS Trophy-R.
La firma de Silicon Valley quiere continuar con su dominio entre los autos eléctricos y para ello se propuso superar el récord de 7:42 establecido por el Porsche Taycan en el mítico circuito alemán. Inclusive, en un tweet afirmó que podría lograr 7:05 el mes que viene, cuando realice nuevos tests.
En el marco de los festejos por los 55 años del muscle car y de la gran aceptación que está teniendo en el Viejo Continente, la marca del óvalo organizó un encuentro en sus instalaciones de Lommel (Bélgica) en el que participaron unidades provenientes de toda Europa.
La firma italiana equipó con sus neumáticos al pequeño roadster japonés que estableció un nuevo récord al atravesar 2.900 curvas en 12 horas en la “calle de los glaciares” de Austria, superando ampliamente la marca anterior. Estas cubiertas mantienen la medida original del vehículo, pero están construidos con la última tecnología y compuestos actuales.
Con un tiempo de vuelta de 7:20:100, el sedán de la marca creada por Volvo y Geely superó holgadamente los registros del Megane RS Trophy-R y Jaguar XE SV Project 8, inclusive sobre una variante más larga del circuito que la utilizada habitualmente para estas pruebas.
El prototipo de competición 100% eléctrico estableció un nuevo récord en la subida de la montaña Tianmen, conocida como “la Puerta del Cielo”. Recorrió los más de 10 kilómetros de extensión y atravesó las 99 curvas cerradas y estrechas en 7:38:58, dejando atrás el registro anterior de 9:51.
La firma de Molsheim anunció este nuevo récord logrado por un prototipo del Chiron en el circuito de Ehra-Lessen y certificado por la TÜV alemana. De esta manera, supera holgadamente el registro anterior de 457 km/h alcanzado por el Koenigsegg Agera RS.
El piloto alemán junto con su equipo logró unir las ciudades de Ushuaia (Tierra del Fuego) y Deadhorse (Alaska) atravesando 22.750 km en sólo 10 días y 19 horas. En este caso, el vehículo elegido fue la pick up producida en Pacheco, bajando la marca anterior -también lograda por él en 2011 con una Touareg V6 TDI-.
Con Romain Dumas al volante, el prototipo de competición 100% eléctrico de la marca alemana batió el anterior registro de 6:45 del superdeportivo NIO EP9, estableciendo un nuevo récord en su categoría, lo que lo deja a pasos del récord absoluto en manos del Porsche 919 Hybrid EVO. El próximo desafío para el ID.R serán las montañas de Tianmen en China.
La versión más extrema del Mégane R.S. le devolvió el récord a la marca del rombo en el mítico circuito alemán al establecer un tiempo de 7:40:100, lo que lo convierte en el vehículo de tracción delantera más rápido de Nürburgring. Cuenta con un motor naftero 1.8 TCe de 304 CV y caja manual de 6 marchas, así como una puesta a punto y detalles estéticos específicos.
El piloto alemán Rainer Zietlow y su equipo intentarán establecer un nuevo récord atravesando la autopista Panamericana -desde Argentina hasta Alaska en menos de 11 días y 17 horas- a bordo de una Amarok V6 Comfortline producida en Pacheco. Zietlow y sus compañeros ya lograron la marca anterior en 2011 al volante de una Touareg.
Con un tiempo de 1:42:98, el SUV de la firma británica bajó el récord anterior –no oficial- de 1:44 para su segmento. Para la prueba se utilizó la versión R-Sport, equipada con un motor V6 de 340 CV y 450 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 8 marchas, completamente de serie e idéntica a la que se comercializa en Argentina.
