Demostrando su potencial: el Mercedes-AMG CLA 100% eléctrico estableció un nuevo récord en Nürburgring
Mercedes-AMG volvió a demostrar el nivel de desarrollo de su tecnología de electrificación con un nuevo logro en uno de los escenarios más exigentes del automovilismo mundial. El CLA 45 4Matic+ 100% eléctrico registró un tiempo oficial de 7 minutos y 32,070 segundos en el circuito de Nürburgring, que lo posiciona como el vehículo más veloz de su categoría en el trazado alemán. El récord fue conseguido el 28 de julio, en una jornada con condiciones típicamente veraniegas, con una temperatura ambiente de 24 °C y 30 °C sobre el asfalto, factores que no impidieron que el sedán mantuviera un rendimiento constante a lo largo de los más de 20 kilómetros del circuito.
Más allá del registro obtenido, la vuelta sirvió para poner en evidencia el trabajo realizado por la división deportiva de la marca en materia de electrificación. Además de reducir emisiones, AMG desarrolló una arquitectura pensada para ofrecer el comportamiento dinámico que caracteriza a sus productos de altas prestaciones. En este caso, el CLA incorpora un sistema compuesto por tres motores eléctricos, con dos ubicados sobre el eje trasero y uno en el delantero, que en conjunto desarrollan 680 CV, permitiendo una gestión de la potencia mucho más precisa que la de un sistema convencional.
Uno de los aspectos más innovadores de su mecánica es la utilización de motores eléctricos de flujo axial, una tecnología que combina dimensiones compactas con una elevada densidad de potencia y una gran capacidad para sostener prestaciones durante un uso intensivo. El CLA se convierte así en el segundo EV de producción de Mercedes-AMG en recurrir a esta solución, después del AMG GT Coupé de cuatro puertas. Gracias a esta configuración, el sedán puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,7 segundos, una cifra propia de superdeportivos.
Sin embargo, el récord no se explica únicamente por su capacidad de aceleración. La clave estuvo en la sofisticada gestión electrónica de la transmisión. Cada uno de los tres motores funciona de manera independiente, lo que permite modificar continuamente la distribución del torque entre ambos ejes. Mientras el propulsor delantero puede aportar potencia adicional cuando las condiciones lo requieren, los dos motores traseros realizan una vectorización individual del par sobre cada rueda, optimizando la motricidad y la estabilidad en curvas de alta velocidad.
Toda esta tecnología se integra en el sistema AMG Performance 4Matic+, una tracción integral completamente variable capaz de modificar de forma instantánea el reparto de potencia entre los ejes delantero y trasero. Este funcionamiento resulta especialmente efectivo en un circuito tan desafiante como Nürburgring, donde conviven curvas rápidas, fuertes frenadas, cambios de elevación y distintos niveles de adherencia. Con este desempeño, el Mercedes-AMG CLA no solo establece un nuevo récord para su segmento, sino que también confirma el potencial de las nuevas tecnologías desarrolladas por la marca para sus futuros deportivos eléctricos.
