BYD va por más: el Yangwang U9 Xtreme buscará superar los 500 km/h
BYD no parece conformarse con haber establecido un nuevo récord mundial de velocidad para un vehículo de producción. La compañía china anunció que el Yangwang U9 Xtreme regresará a la pista antes de fin de año con un objetivo todavía más ambicioso: convertirse en el primer modelo de serie en superar los 500 km/h. El nuevo intento fue confirmado durante el Goodwood Festival of Speed 2026, donde directivos de la marca aseguraron que el potencial del superdeportivo aún no fue explotado al máximo en la prueba anterior.
La encargada de realizar el anuncio fue Stella Li, vicepresidenta de BYD, quien explicó que los ingenieros consideran que el U9 Xtreme todavía dispone de un importante margen para incrementar su velocidad máxima. Según reveló la ejecutiva, el análisis de los datos obtenidos durante el récord conseguido el año pasado mostró que el auto aún podía seguir acelerando antes de alcanzar el punto de frenado, motivo por el cual la compañía decidió organizar un nuevo intento para el próximo mes de noviembre.
Al igual que en la prueba anterior, el escenario elegido será el Automotive Testing Papenburg (ATP), en Alemania, un circuito especialmente diseñado para ensayos de alta velocidad. Allí, el Yangwang U9 Xtreme alcanzó 496,22 km/h, superando la marca de 490,5 km/h registrada por el Bugatti Chiron Super Sport 300+, lo que le permitió convertirse en el vehículo de producción más rápido del mundo. De acuerdo con la información publicada por Top Gear tras aquel ensayo, el piloto Marc Basseng todavía contaba con aproximadamente un segundo y medio de aceleración a fondo antes de iniciar la frenada, un dato que alimentó la confianza del equipo técnico para buscar una cifra aún mayor.
El U9 Xtreme representa la evolución más radical del superdeportivo eléctrico desarrollado por Yangwang, la división premium de BYD. Respecto del U9 convencional, incorpora una aerodinámica completamente mejorada que incluye un splitter delantero de mayor tamaño, un capot específico, un difusor trasero rediseñado y un prominente alerón que incrementa la carga aerodinámica a altas velocidades. Todos estos elementos fueron desarrollados con el objetivo de mejorar la estabilidad cuando el vehículo circula cerca de su velocidad máxima.
La impresionante performance del superdeportivo se explica por la utilización de la plataforma e4, equipada con cuatro motores eléctricos independientes, uno para cada rueda. En conjunto, el sistema desarrolla 2.220 kW, equivalentes a 2.977 CV, mientras que el avanzado control vectorial de torque puede gestionar la entrega de potencia hasta 100 veces por segundo, optimizando la estabilidad y el comportamiento dinámico. A ello se suma una batería Blade con doble circuito de refrigeración, diseñada para soportar elevadas demandas de potencia durante un uso intensivo en circuito. Si todo sale según lo previsto, noviembre podría convertirse en la fecha en la que BYD vuelva a hacer historia.
