Tal como venimos anticipando, la marca china prepara una pick up híbrida enchufable para competir con Fiat Toro, Ford Maverick y Chevrolet Montana, que fue vista recientemente en test de rodaje en el país vecino y ahora se filtró su diseño. Será producida en la planta de Camaçarí y se lanzará en 2026.
En un evento llevado a cabo en el Polo Industrial Córdoba, la compañía develó el diseño y algunas de las características de la versión definitiva de la pick up mediana, hermana de la Fiat Titano. Se destaca su estética diferenciada tanto exterior como interior, así como su mayor nivel de tecnología. Ambas compartirán el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 204 CV que también será producido allí como parte de la inversión de U$S 385 millones.
Stellantis publicó una serie de imágenes que anticipan parte del diseño que tendrá la pick up mediana de la firma estadounidense y que promete diferenciarse estética y tecnológicamente de la Fiat Titano, con la que comparte chasis, mecánica y otros componentes. El inicio de producción está previsto para el lunes que viene.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en el país vecino, aún con bastante camuflaje en su carrocería. Su presentación se concretaría hacia fin de año y promete destacarse por su mecánica híbrida enchufable, heredada del SUV Song Plus, con el que compartirá plataforma.
La firma nipona presentó la tercera generación de su pick up mediana, que mantiene el legado de robustez y confiabilidad que siempre caracterizó a la compañía, pero incorporando más confort y tecnología. Está disponible en dos versiones -LS y LSE-, ambas impulsadas por un motor turbodiesel 3.0 de 187 CV y 450 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La pick up chica, que por cuarto año consecutivo se mantiene como el vehículo más vendido del mercado brasileño, logró este nuevo hito que refleja su éxito en todo Sudamérica y su importancia dentro del portfolio de la marca italiana.
La versión con mayor capacidad y robustez de la pick up mediana recibió una actualización en Australia, con más accesorios y mejoras. Está equipada con el motor turbodiesel V6 Lion, ofrece una capacidad de carga de casi dos toneladas, 4.500 kg de remolque y un amplio abanico de configuraciones.
Tras el anuncio del acuerdo entre ambas compañías, ya trascendieron algunos de los 5 proyectos que tendrán por delante. Además de la próxima generación del Onix, Onix Plus y Tracker a cargo de Hyundai, GM aportará su know-how para el desarrollo de una pick up mediana para la firma surcoreana, basada en la S10. Cada una tendrá un diseño completamente diferenciado.
La firma estadounidense presentó la actualización de la pick up compacta, con mejoras de equipamiento y más tecnología en toda la gama, incluyendo más funciones de OnStar. Mantiene el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV, ahora con caja automática de 6 marchas en todas las versiones.
La marca japonesa finalmente dio luz verde a este proyecto largamente esperado, tal como lo reveló un directivo de la compañía. El nuevo modelo, desarrollado sobre la plataforma TNGA-C apuntará a competir con la Ford Maverick en EE.UU. y con la futura Renault Niagara en nuestra región, con versiones a combustión e híbridas.
Volkswagen avanza con su proyecto de pick up compacta, cuya llegada al mercado está prevista para 2027. El modelo, que competirá frente a rivales como Fiat Toro, Chevrolet Montana y la futura Renault Niagara, se produciría en la planta de...
En un evento para toda la región llevado a cabo en Chile, la compañía develó su flamante pick up que llama la atención por su diseño, nivel de tecnología y que promete destacarse también por su robustez y capacidades. Con gama y motorizaciones a confirmar, su arribo a nuestro país se concretará el año que viene.
Stellantis presentó un prototipo de la pick up derivada de la Fiat Titano y confirmó el nombre que tendrá la segunda integrante del Proyecto KP1. Se destacará por su diseño diferenciado tanto en el exterior como en el interior. La versión definitiva será lanzada en 2026.
La firma estadounidense presentó esta nueva arquitectura y anunció una millonaria inversión en la planta de Louisville para su producción. Promete ser el equivalente al Model T por su enfoque accesible e innovador, revolucionando también el proceso de fabricación. Según algunos rumores, podría recuperar la denominación Ranchero, recientemente registrada por la compañía.
Así lo reveló el periodista Horacio Alonso y luego fue confirmado a través de Twitter por el ministro de Economía, Luis Caputo tras una reunión con directivos de la marca alemana. La nueva pick up producida en la planta de Pacheco será presentada en 2027 y estará basada en la SAIC Maxus Interstellar X.
La web Autos Segredos publicó una foto de unidad de pruebas que estaba siendo transportada en Brasil. A pesar del camuflaje en su carrocería, se sabe que contará con el sector frontal rediseñado para asemejarlo a las pick ups de RAM así como un interior más tecnológico y refinado. Sí mantendrá otros componentes en común con la Titano, como el motor turbodiesel 2.2 de 200 CV y la caja automática de 8 velocidades.
Una flota de unidades de la pick up compacta fue fotografiada durante los test de rodaje que se llevan a cabo en el país vecino. Según nuestros colegas brasileños, la presentación se realizará allí incluso antes que en China y será producida en la planta de Camaçari para toda la región, contando además con varias versiones híbridas.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. Si bien no hubo confirmación desde la filial de Pacheco, esta variante sería similar a la unidad exhibida a fines del año pasado en FENATRAN: nivel de equipamiento XL -de entrada de gama-, con motor Panther 2.0 de 170 CV, caja manual de 6 marchas y tracción 4×2 o 4×4.
La marca italiana presentó su pick up mediana producida en la planta cordobesa de Ferreyra. Actualizada respecto a la que se ensamblaba en Uruguay, sumó más tecnología y equipamiento, incluyendo sistemas de asistencia a la conducción. Está impulsada por el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV y 450 Nm de par, con caja manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades, con tracción 4×2 y 4×4 en 5 versiones diferentes.
Nuestros colegas de Motor1 Argentina publicaron fotos de una unidad de pruebas completamente camuflada que podría tratarse en realidad de la Maxus Interstellar X, la pick up de SAIC en la que estará basada la Amarok para Sudamérica. Su presentación está prevista para 2027 y demandará una inversión de U$S 580 millones en la planta de General Pacheco.
