La firma estadounidense presentó esta nueva variante de su pick up mediana, que se destaca por una impronta más elegante y refinada, mientras que la Warlock apuesta por un look más aventurero. También cuenta con un completo equipamiento de confort y seguridad, así como el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 204 CV y 450 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
La firma del moño completó la gama de su pick up mediana con el regreso de la versión de cabina simple. Se destaca por un completo equipamiento de confort y seguridad, manteniendo el motor turbodiesel Duramax 2.8 de 207 CV y 450 Nm de par, acoplado a la caja manual de 6 velocidades. Está disponible tanto con tracción 4×2 como 4×4.
La compañía china presentó en nuestro mercado su nueva pick up mediana, posicionada por encima de la T8 -en la que se basa- y que se destaca por su diseño más agresivo y mayor equipamiento de confort, tecnología y seguridad. Está impulsada por un motor turbodiesel 2.0 de 170 CV y 410 Nm de par, acoplado a una caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
Luego de exhibirla durante la campaña de test drive y durante la presentación oficial de la marca y dado el gran interés de los potenciales clientes, la compañía podría exhibir o incluso lanzar la pick up híbrida enchufable de 430 CV en nuestro mercado varios meses antes de lo previsto.
En un contexto de creciente oferta dentro del segmento, la marca del óvalo repasa los principales criterios técnicos y de equipamiento a considerar antes de decidir una compra. La gama local abarca opciones compactas, medianas y full size, con configuraciones orientadas a distintos perfiles de usuario.
La marca japonesa también publicó algunas imágenes de las versiones más básicas de la gama, confirmando que además de las modificaciones estéticas, electrificación y la tecnología, las configuraciones más tradicionales como la cabina simple, motor diésel y caja manual, seguirán formando parte del portfolio.
La pick up de la marca japonesa estrenará generación el 19 de noviembre con plataforma compartida con la Mitsubishi L200, pero con su propia impronta. Se destacará por su evolución estética y tecnológica pero sólo se comercializará en algunos mercados.
Finalmente la firma nipona presentó el profundo restyling de su pick up mediana, con un renovado diseño, más tecnología y equipamiento y una propuesta mecánica multienergía: tendrá versiones diésel, nafteras, mild-hybrid, 100% eléctrica y hasta FCEV. A Argentina llegaría recién hacia 2027.
Ford vuelve a apostar por la deportividad en el segmento de las pick ups compactas. En el marco del SEMA Show 2025 de Las Vegas -el evento más importante del mundo para los vehículos personalizados-, la marca del óvalo presentó...
La firma nipona publicó un teaser con un pequeño anticipo del profundo rediseño que recibirá la pick up y confirmó su fecha de presentación, aunque no brindó más detalles. El restyling también llegará a las versiones producidas en la planta de Zárate durante 2026.
La marca del óvalo invertirá U$S 170 millones adicionales en el complejo industrial bonaerense para incorporar y fabricar la primera versión electrificada de la pick up en la región. Con esta ampliación, la inversión total asciende a U$S 870 millones.
En el marco del Japan Mobility Show, el CEO global de la firma nipona reveló a nuestros colegas de Motor1 Brasil que están evaluando la posibilidad de comercializar la pick up híbrida enchufable que fue presentada hace algunos meses atrás en China y que fue desarrollada en alianza con Dongfeng. Su incorporación al portfolio le permitiría a la compañía contar con una camioneta electrificada para enfrentar a otros rivales del Gigante Asiático como la BYD Shark.
Stellantis anunció el inicio de la preventa de la pick up mediana de RAM. Disponible por ahora sólo en la versión Warlock -con estética más aventurera-, ya se puede reservar por $500.000 en la red de concesionarios oficiales o completando un formulario en la web de la marca. Por el momento no fue informado el precio total ni el equipamiento.
Dentro del ambicioso plan de inversión de R$30 mil millones en Brasil, la marca italiana confirmó que lanzará cinco nuevos productos antes de 2030. Entre ellos se destaca la tercera generación de la Strada, que promete un cambio total de diseño, plataforma y motorización, incluyendo una variante electrificada. Primeras proyecciones particulares.
Tal como venimos anticipando, la marca china prepara una pick up híbrida enchufable para competir con Fiat Toro, Ford Maverick y Chevrolet Montana, que fue vista recientemente en test de rodaje en el país vecino y ahora se filtró su diseño. Será producida en la planta de Camaçarí y se lanzará en 2026.
En un evento llevado a cabo en el Polo Industrial Córdoba, la compañía develó el diseño y algunas de las características de la versión definitiva de la pick up mediana, hermana de la Fiat Titano. Se destaca su estética diferenciada tanto exterior como interior, así como su mayor nivel de tecnología. Ambas compartirán el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 204 CV que también será producido allí como parte de la inversión de U$S 385 millones.
Stellantis publicó una serie de imágenes que anticipan parte del diseño que tendrá la pick up mediana de la firma estadounidense y que promete diferenciarse estética y tecnológicamente de la Fiat Titano, con la que comparte chasis, mecánica y otros componentes. El inicio de producción está previsto para el lunes que viene.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en el país vecino, aún con bastante camuflaje en su carrocería. Su presentación se concretaría hacia fin de año y promete destacarse por su mecánica híbrida enchufable, heredada del SUV Song Plus, con el que compartirá plataforma.
La firma nipona presentó la tercera generación de su pick up mediana, que mantiene el legado de robustez y confiabilidad que siempre caracterizó a la compañía, pero incorporando más confort y tecnología. Está disponible en dos versiones -LS y LSE-, ambas impulsadas por un motor turbodiesel 3.0 de 187 CV y 450 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La pick up chica, que por cuarto año consecutivo se mantiene como el vehículo más vendido del mercado brasileño, logró este nuevo hito que refleja su éxito en todo Sudamérica y su importancia dentro del portfolio de la marca italiana.
