La marca francesa anunció el despacho del primer embarque de unidades destinadas al país vecino, donde la segunda generación del hatchback chico será lanzada en septiembre. En nuestro país ya está disponible en etapa de preventa, con 7 versiones en total y dos alternativas mecánicas.
En la previa del inicio de la preventa, la marca anunció una alternativa de financiación y plan de ahorro para la nueva generación del hatchback chico. Asimismo, también dispone de descuentos en varios productos de la gama y financiación a tasa 0% o 9,9% y plazos de hasta 36 meses.
La marca francesa anunció el inicio de la preventa a partir del 6 de agosto. La segunda generación del hatchback chico se destaca por una notable evolución en diseño, tecnología y seguridad y se ofrecerá en 7 versiones. Mecánicamente, habrá dos opciones nafteras, un 1.2 de 89 CV con caja manual de 5 marchas y el conocido 1.6 de 115 CV, disponible con caja manual de 5 velocidades o automática de 6 marchas.
Así lo anunció la marca francesa esta mañana. La fabricación local de la nueva generación del hatchback demandó una inversión de U$S 320 millones y una profunda transformación en el complejo industrial bonaerense para la introducción de la plataforma CMP y la radicación de proveedores dentro del mismo predio. La presentación del 208 está prevista para las próximas semanas.
Antes de su presentación oficial, prevista para agosto, la marca francesa publicó un adelanto de la nueva generación del hatchback, en este caso de su renovado tablero. Según el comunicado oficial, tendrá la capacidad de proyectar información como un holograma con indicaciones dinámicas y animadas de acuerdo a su grado de importancia.
La compañía francesa confirmó el reinicio de la producción en el complejo industrial bonaerense, donde será fabricada la nueva generación del Peugeot 208. Al igual que el resto de las automotrices, se implementó un estricto protocolo de seguridad e higiene y control de personal para evitar contagios.
Así lo asegura la web brasileña Autos Segredos, que señala que al contrario de lo que se pensaba, no convivirán ambas generaciones sino que el actual será completamente reemplazado por el que se fabricará en El Palomar y cuya presentación fue aplazada por el coronavirus.
Así lo dejó entrever Jean Philippe Imparato, vicepresidente de la marca francesa, en una entrevista con el medio británico Autocar. El 208 sería el único producto de la compañía en mantener las siglas GTi, ya que todas las demás versiones deportivas pasarán a denominarse PSE. Debido a las normativas de emisiones, esta variante podría estar basada incluso en el e208, la versión 100% eléctrica.
El hatchback de la marca del león se impuso a sus seis rivales, logrando el sexto premio Car Of The Year para la compañía francesa y el primero para un modelo de la serie 200. El jurado destacó su oferta de motorizaciones, el diseño y su nivel de tecnología.
Luego de confirmar oficialmente la producción de la segunda generación del 208 en la planta de El Palomar, Peugeot Argentina destacó los atributos y características de la plataforma CMP que utiliza y prometió que el hatchback contará con tecnología y asistentes de conducción (ADAS) sin precedentes en el segmento.
Peugeot avanza con la regionalización del 208: luego de confirmar su producción en Argentina, la marca registró el diseño del hatchback en el INPI brasileño, incluyendo a la que será la versión más accesible, que pierde varios detalles de diseño con respecto a las más equipadas. Se espera su presentación para el segundo semestre de 2020.
Finalmente, luego de varios meses de especulaciones y fotografías de unidades de prueba, Gabriel Cordo Miranda, Country Manager del Grupo PSA en Argentina anunció que el Peugeot 208 de segunda generación comenzará a fabricarse en la planta bonaerense de El Palomar el año que viene.
La marca francesa destacó el nivel de aceptación que está teniendo la versión 100% eléctrica de la segunda generación de su hatchback chico junto con otra particularidad: la mayoría de los pedidos son a través de la modalidad de alquiler con opción a compra. El e-208 cuenta con un motor de 136 CV asociado a un paquete de baterías de 50 kWh que le permiten alcanzar una autonomía homologada de 340 km.
Un lector nos envío varias fotografías de una unidad de pruebas mientras circulaba en los habituales test de rodaje. Hace unos meses atrás, el 208 de segunda generación que será fabricado en Argentina también fue cazado en Brasil.
La marca francesa sigue realizando los test de rodaje de la segunda generación de su hatchback chico en la región previo a su desembarco industrial, que está previsto para la planta del Palomar. Según trascendió, conviviría con el 208 actual y contará con dos nuevas motorizaciones 1.2 PureTech de tres cilindros, de 100 a 130 CV.
Esperado para el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará durante el mes de marzo, el nuevo Peugeot 208 ya está en Internet.
Se filtró a la web una imagen que muestra sin ningún tipo de camuflaje a la versión definitiva de la segunda generación del hatchback del segmento B de la marca francesa. Su diseño es muy parecido al de un teaser no oficial que había circulado hace unos meses atrás. Al estar desarrollado sobre la plataforma CMP, que será introducida próximamente en la planta de El Palomar, el 208 podría fabricarse en Argentina.
Una web francesa realizó una recreación que muestra cómo se vería la segunda generación del hatchback chico de la firma del león, con el diseño inspirado en sus hermanos mayores, el 508 y 308. Hasta ahora se sabe que estará desarrollado sobre la plataforma CMP, tendrá variantes híbridas y eléctricas y será presentado en el Salón de Ginebra.
Las imágenes de una unidad de pruebas, que fue fotografiada durante los test de rodaje, revelan un diseño inspirado en el 308 y el nuevo 508. La segunda generación del hatchback chico de la marca francesa estará desarrollada sobre la plataforma CMP, incrementará levemente sus dimensiones y podría fabricarse en nuestro país.
Peugeot organizó en 2013 uno de los lanzamiento más destacados del año, pues la importancia del modelo justificaba semejante despliegue. El 208 llegó para continuar con los grandes éxitos conseguidos por el 206 y 207, y para ello, la marca...
