Las dos compañías alemanas fortalecen su vínculo con este acuerdo en el que Henkel estará representada por su marca Loctite y proveerá al equipo de la firma de Stuttgart sus diversos productos, especialmente selladores y adhesivos de alto desempeño para el 99X Electric.
El equipo que el año pasado logró el título de pilotos y constructores se prepara para defender su posición en la nueva temporada, la primera respaldada por la FIA. Para ello, durante las primeras competencias utilizará el DS E-TENSE FE20 campeón -actualizado con un nuevo software- para luego estrenar el nuevo monoplaza. La primera fecha se disputará entre el 26 y 27 de febrero en Arabia Saudí.
Así lo anunció la firma de Ingolstadt, días después de presentar su equipo y monoplaza para la temporada 2021, que será la última con representación oficial para concentrarse en su debut en el Dakar. Allí participará con un prototipo que utilizará un innovador concepto de propulsión eléctrica asistida por un motor TFSI, a la vez, también se plantea desarrollar un vehículo para la categoría LMDh del Campeonato Mundial de Resistencia.
La escudería oficial de la marca francesa buscará revalidar su doble título obtenido en esta temporada, manteniendo en la pista al DS E-TENSE FE20 y a sus dos pilotos, Antonio Félix da Costa –actual campeón- y Jean-Éric Vergne. El campeonato 2021, el primero respaldado por la FIA, comenzará en enero.
Audi Sport ABT Schaeffler presentó oficialmente el vehículo que conducirán Lucas di Grassi y René Rast en la nueva temporada de la categoría de monoplazas eléctricos. La principal novedad es su unidad de potencia MGU05, diseñada y desarrollada íntegramente por la marca alemana y que promete un nivel de rendimiento y eficiencia récord. Este sábado tendrá su primera salida a la pista en el test comunitario en Valencia.
La firma alemana anunció su alineación de pilotos para el próximo campeonato de la fórmula eléctrica. Di Grassi representará a la marca por séptimo año consecutivo, mientras que Rast se suma a la escudería luego de haber logrado un muy buen debut en la categoría. La primera fecha se disputará a mediados de enero en Santiago de Chile.
Un equipo de expertos cinematográficos estuvo acompañando al equipo alemán durante el desarrollo y la primera puesta en pista de su monoplaza eléctrico. El resultado: un atrapante documental que muestra desde adentro todo el trabajo del Fórmula E TAG Heuer Porsche.
La firma de Stuttgart presentó su monoplaza con el que participará por primera vez en la categoría de autos eléctricos en la temporada 2019-2020. Mantiene los colores que identifican a la marca y su denominación está relacionada con otros vehículos de competición. Neel Jani y André Lotterer serán los pilotos oficiales.
La firma de Munich presentó este fin de semana al nuevo auto de seguridad de la categoría de monoplazas eléctricos, que cuenta con varias modificaciones respecto a la versión de serie. La marca lo destaca como el primer roadster en ser utilizado para esta función.
La marca japonesa presentó a su equipo e.dams proyectando durante más de una hora la leyenda “Nissan Intelligent Mobility” en la fachada del edificio más alto de América Latina.
Junto con el anuncio de la comercialización del Leaf, la marca japonesa llevó a la muestra brasileña su monoplaza de Fórmula E, diseñado bajo el nuevo reglamento, con el que debutará en la categoría en diciembre.
La marca francesa se asoció a la escudería china de cara al desarrollo del E-Tense FE 19 para la próxima temporada, finalizando de esta manera su etapa con Virgin Racing. Jean-Eric Vergne –flamante campeón de la categoría- y Andre Lotterer se mantendrían como pilotos oficiales.
La marca japonesa está trabajando a pleno en el desarrollo de su monoplaza para la categoría de autos eléctricos. Su incursión en la Fórmula E le permitirá aplicar los conocimientos adquiridos en los vehículos de calle para la competición y viceversa, unificada bajo el concepto Nissan Intelligent Mobility.
La división de competición de la firma de Ingolstadt obtuvo el título de equipos luego de un cierre de temporada ajustadísimo y con una hazaña impresionante: 4 podios consecutivos y 78 puntos de los 94 posibles, convirtiendo la desventaja de 33 puntos antes de la fecha de Nueva York, en una ventaja final de 2 puntos.
Lucas Di Grassi, con el Audi e-Tron FE04, dominó la carrera desde la vuelta 18 en la décima fecha del campeonato, que marcó el regreso de Suiza como sede de una competencia internacional de automovilismo luego de 64 años.
La firma de Ingolstadt construyó a escala real y plenamente funcional el concept diseñado inicialmente para el videojuego Gran Turismo. Está impulsado por 3 motores eléctricos que entregan una potencia combinada de 815 CV y llevará a clientes e invitados a recorrer los diferentes circuitos donde se disputen los e-prix.
Luego de un comienzo de temporada algo complicado, la firma de Ingolstadt logró revertir esa situación con la victoria de Abt al volante del Audi e-tron FE04. Buena remontada de Lucas Di Grassi, que arrancó último y finalizó la carrera en la 9na posición con récord de vuelta incluido.
Así lo anunció la firma de Sttutgart días atrás. Su despedida del campeonato de turismo alemán se producirá al final de este año y su debut en la Fórmula Eléctrica está prevista para la temporada 2019-2020 como impulso a su futura división EQ.
La marca alemana confirmó que se retirará de la categoría mayor del Campeonato Mundial de Endurance para participar como equipo oficial en la Fórmula Eléctrica. Asimismo, aclaró que continuará participando en las divisiones GT e IMSA con el 911 RSR.
La marca alemana se asociará con el Team Andretti para desarrollar sus monoplazas eléctricos a partir de la temporada 2018. Desde BMW aseguran que su llegada a la categoría ayudará a la transferencia de tecnología para sus autos de calle.
