El hatchback mediano de la marca alemana fue fotografiado nuevamente durante los test de rodaje, pero ahora con gran parte de la carrocería al descubierto, revelando las modificaciones en el sector frontal y en el interior. Será presentado a principios de 2024 en Europa.
La firma de Wolfsburg presentó la actualización de su nave insignia entre los SUV’s, que adoptó una imagen más agresiva y sofisticada junto con más equipamiento de confort, seguridad y tecnología. Mecánicamente, en Europa está disponible en cinco opciones, una naftera, dos diésel y dos híbridas enchufables de 231 a 462 CV, todas con caja automática de 8 marchas y tracción integral 4Motion.
A pocas horas para su presentación, la marca alemana publicó en Twitter un nuevo anticipo de la actualización de su SUV insignia, confirmando la fecha. Además de modificaciones estéticas, incorporará más tecnología y se espera también algunos retoques en su mecánica.
La firma de Stuttgart publicó una imagen que revela casi por completo el renovado sector frontal de la van, que ganará una apariencia aún más elegante y sofisticada. También se esperan importantes modificaciones en el interior y una actualización en la gama de motorizaciones. Considerando su parentesco, la Vito podría recibir un restyling parecido.
Medios de prensa europeos fotografiaron una vez más a una unidad de pruebas del B-SUV, ahora casi sin camuflaje, lo que dejó a la vista los leves cambios que incorporará. También se espera una mejora en los materiales del interior y más equipamiento. Sería presentada en el Viejo Continente hacia fin de año.
La firma gala presentó la esperada actualización de su B-SUV en Europa, con importantes cambios estéticos, más equipamiento –especialmente en seguridad- y revisadas motorizaciones nafteras, diésel, mild-hybrid y eléctricas entre las que se destaca la nueva 1.2 PureTech MHEV de 136 CV y el e-2008, ahora con 156 CV y más de 400 km de autonomía.
La marca francesa presentó en Europa una actualización de la quinta generación de su hatchback, con un importante rediseño en el sector frontal, mejoras en tecnología y conectividad y una amplia gama de motorizaciones que incluyen opciones nafteras, diésel, a GLP e híbrida E-Tech de hasta 145 CV.
Ahora importada de Italia, donde se fabrica junto con la Peugeot Boxer y Citroën Jumper, el utilitario de Fiat unificó su imagen con sus pares de marca francesa. Además, incorporó el motor turbodiesel 2.2 que entrega 140 CV y 340 Nm de par, acoplado a una caja manual de 6 velocidades. En el país vecino se comercializa en 5 versiones, tres del tipo furgón y dos variantes de pasajeros.
La firma de Stuttgart presentó la actualización de sus SUV’s más accesibles, con un leve rediseño y mejoras tecnológicas y de equipamiento. Se destaca además la incorporación de un sistema mild-hybrid para las versiones nafteras, incluyendo las AMG.
Medios de prensa lograron fotografiar a una unidad de pruebas que lucía camuflaje parcial en su carrocería, ocultando las partes modificadas. El facelift apuntaría a alinearla con la imagen de las nuevas Staria y Kona y sería presentado hacia finales de este año en Corea del Sur. No se esperan modificaciones importantes en su mecánica. En nuestro país, su llegada sigue retrasada.
La marca alemana reveló que el SUV que presentará próximamente será la actualización de la Touareg y publicó varias imágenes de una unidad de pruebas parcialmente camuflada, anticipando algunas de sus características. Habrá modificaciones estéticas, tecnológicas y en su gama de motorizaciones.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Suecia con muy poco camuflaje en su carrocería. Las modificaciones serían bastante simples y centradas sobre todo en el sector frontal. Puertas adentro debería incorporar una mejora en los materiales y más tecnología, así como en la eficiencia de sus motorizaciones. En el Viejo Continente, esta actualización sería presentada en 2024.
Previo a su presentación –prevista para los próximos meses-, la firma de Stuttgart publicó varias fotografías de los exigentes test de rodaje a los que son sometidas las unidades, acumulando millones de kilómetros de prueba como si se tratara de una nueva generación.
La marca del moño presentó la actualización de media vida de su SUV que se posiciona como una alternativa al Trax y a la Equinox. Se destacan las modificaciones en el sector frontal y especialmente en el interior, donde se rediseñó casi por completo el tablero, incorporando más tecnología y mejoras en la calidad. Mantiene los motores nafteros 1.2 turbo de 139 CV y 1.3 turbo de 157 CV, con caja automática y opción de tracción integral.
La firma británica lanzó en Europa la actualización de su SUV de lujo, con leves modificaciones estéticas –especialmente en el sector frontal- y más tecnología y conectividad en su interior. Mantiene los motores de 4 y 6 cilindros turbo de hasta 400 CV, así como las opciones plug-in hybrid.
La firma de Stuttgart introdujo leves modificaciones estéticas a la variante tipo coupé de 4 puertas del Clase A. También hay mejoras tecnológicas y de terminación en el interior, mientras que las versiones nafteras ahora incorporan un sistema mild-hybrid de 48V, con potencias de 116 a 421 CV en el caso del CLA 45 S AMG. Todas cuentan con caja automática DCT de 7 u 8 marchas, tracción delantera o integral 4Matic+.
Se filtraron varias fotografías del rediseño del sedán mediano en China, con sutiles modificaciones estéticas en el sector frontal. Estos mismos cambios serían adoptados el año que viene por el Sentra producido en México, que también incorporaría una variante híbrida e-Power.
La marca alemana publicó varios teasers de la actualización del ID.3, con modificaciones en su diseño, mejoras en el interior y la incorporación de más tecnología tanto en conectividad como en seguridad. No habría cambios en su mecánica, manteniendo los niveles de potencia y autonomía actuales. Será presentado hacia mediados de 2023.
La firma nipona presentó el facelift de la segunda generación del sedán del segmento B, con modificaciones estéticas –especialmente en el sector frontal- y retoques en la configuración de equipamiento, pero manteniendo intacta su mecánica, con el motor naftero 1.6 de 120 CV, disponible con caja manual de 5 marchas o automática CVT.
La firma de Stuttgart presentó el facelift del Clase A, con leves retoques estéticos tanto en el exterior como en el interior. Incorpora un sistema mild-hybrid de 48V para las versiones nafteras, incluyendo la A35 AMG, mientras que la A45 S, más deportiva, suma una serie especial denominada Street Style. Llegará a Argentina el año que viene.
on casi cuatro años en el mercado, es el momento justo para una actualización para el Porsche Cayenne y es justamente en lo que los diseñadores e ingenieros de la marca vienen trabajando desde...
Se viralizó una imagen correspondiente al registro de diseño en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial del país vecino, dejando al descubierto las modificaciones que recibirá el sedán. Inspirado en su par indio, cuenta con algunas diferencias en los faros y el techo. Se espera que incorpore más tecnología en el interior y más versiones con el motor 1.0 TSI.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad del modelo chino durante los test de rodaje que se están llevando a cabo en Alemania. Aunque contaba con un sutil camuflaje que ocultaba el detalle de las modificaciones, se llegan a percibir cambios en los faros delanteros y traseros, así como en los paragolpes. La versión regional recién sería rediseñada hacia 2024.
Se filtraron dos fotografías que muestran el rediseño del Argo. Al igual que en el Cronos, las modificaciones se concentran en el sector frontal, que seguirá diferenciándose del sedán. En el interior estrenará un nuevo volante y sumará la opción de caja CVT asociada al motor naftero Firefly 1.3, mientras que el 1.8 eTorQ será discontinuado.
Meses antes de su presentación –cuya fecha precisa aún no está definida- se filtraron fotos del registro en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI). Tal como se esperaba, mantiene parte del facelift del modelo europeo, aunque con menos modificaciones en la parte trasera. Además incorporaría más equipamiento y dejaría de lado el motor 1.6 MSI.
