La marca francesa presentó el facelift de su SUV, con un estilo más deportivo, más tecnología y personalización en su interior y una gama de motorizaciones que prioriza a las opciones híbridas enchufables. Desde ahora, pasan a ser tres opciones E-Tense: de 225, 300 y 360 CV, con 65 km de autonomía en modo eléctrico y las dos últimas con tracción integral.
Casi en simultáneo con el facelift del DS 7 Crossback, la marca francesa también está trabajando en una actualización para su B-SUV. Contará con leves cambios en el sector frontal e incorporará más tecnología en su interior. No habría modificaciones en su mecánica, manteniendo sus motorizaciones nafteras, diésel y eléctrica. Será presentado antes de fin de año en Europa.
La firma de Munich presentó el facelift de su berlina más exitosa. Se destaca por el rediseño del sector frontal y posterior, pero mucho más por la renovación interior, incorporando el enorme BMW Curved Display que reemplaza al instrumental y al sistema multimedia tradicional. No hay cambios en su gama de motorizaciones. Llegaría al país hacia fin de año o a principios de 2023.
Con leves retoques estéticos, manteniendo siempre su estilo único y llamativo, el Soul incorporó más equipamiento tecnológico -especialmente en seguridad, con varios asistentes de conducción de serie-, con una gama más reducida. Sólo estará disponible con el motor naftero 2.0 de 147 CV y caja automática CVT.
Tras los inconvenientes por la crisis de semiconductores, la marca alemana retomó los tests de la actualización del hatchback y el sedán. El rediseño será similar al modelo europeo, incluso en el caso del Virtus. Se espera que incorporen sistemas de asistencias a la conducción y mejoras en los materiales del interior.
De acuerdo a un comunicado de Toyota Australia, las versiones híbridas incrementarán su potencia pasando de 122 a 133 CV gracias a un nuevo motor eléctrico y nuevas baterías. Además de modificaciones estéticas, también habrá mejoras a nivel tecnológico y de conectividad. El facelift del mediano será presentado este año a nivel global y a nuestra región llegará en 2023.
La firma británica presentó en nuestro país una nueva actualización del hatchback, en sus versiones de 3 y 5 puertas. Con leves retoques estéticos, incorpora más tecnología y asistencias a la conducción en toda la gama. Mecánicamente, mantiene los motores TwinPower turbo de 136, 192 y 231 CV asociados a las cajas automáticas Steptronic de 7 y 8 velocidades.
La marca coreana presentó el facelift de su SUV pensado para el mercado norteamericano. Tal como se preveía, incorpora sutiles retoques en su diseño pero cambios mucho más profundos en el interior, con un nuevo tablero y más equipamiento. Mecánicamente, está impulsado por un V6 naftero de 3.8 litros y 295 CV, asociado a una caja automática de 8 marchas, con tracción delantera o integral.
Una unidad de pruebas fue fotografiada en Estados Unidos, donde el SUV es conocido como Escape. Tal como lo anticipaban las recreaciones, incorporará un rediseño bastante profundo en el sector frontal y más leve en la parte trasera. En el interior, recibirá más tecnología y sumará más versiones electrificadas. Su presentación se daría hacia fin de año.
La marca japonesa confirmó la producción del facelift del sedán mediano en la planta de Indaiatuba, que sería presentado durante el segundo semestre a nivel global y arribará a nuestra región en 2023. Para ello, renovará e introducirá más tecnología en el complejo industrial brasileño.
Un usuario de Facebook logró fotografiar a una unidad mientras estaba siendo trasladada hacia un circuito de pruebas. Como particularidad, lucía el emblema “Estrema”, adelantando la incorporación de una nueva variante que se posicionaría por debajo de la Quadrifoglio. Se esperan leves modificaciones estéticas y más tecnología en el interior.
La marca francesa ya trabaja en una actualización para su sedán del segmento D, con modificaciones estéticas, más tecnología y retoques en sus motorizaciones. Si bien por el momento no hay imágenes oficiales, la web Motor.es realizó un proyección que anticipa su aspecto.
La actualización del tricuerpo será develada en India, donde el Virtus reemplazará al antiguo Polo sedán –conocido allí como Vento-. Se esperan leves retoques en su diseño y más tecnología en su interior. A nuestra región el facelift recién llegaría a fin de año o a principios de 2023.
Con leves retoques en el sector frontal que le otorgan una impronta con mayor personalidad y otros detalles estéticos, el SUV recibió su primera actualización. En el interior, incorporó una nueva pantalla de 10” para el sistema multimedia, manteniendo intacta su configuración mecánica: en EE.UU. está disponible con el motor naftero Ecotec 2.0 de 231 CV o el V6 3.6 de 309 CV, siempre con caja automática de 9 marchas, tracción simple o integral.
La marca japonesa presentó en nuestro país la actualización del hatchback y sedán del segmento B. Además de cambios estéticos, incorpora más tecnología, especialmente en seguridad, con el agregado del paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense. Mantiene el conocido motor naftero 1.5 VVTi de 107 CV, disponible con una caja manual de 6 velocidades o automática CVT con 7 marchas simuladas.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad del sedán mientras se llevaban a cabo los test de rodaje bajo temperaturas extremas. En este caso, la unidad correspondería a la configuración para India, país donde será presentado en mayo. A nuestra región, la actualización sería develada en 2023 casi junto al facelift del Polo.
La marca francesa presentó la actualización de su C-SUV, con varios cambios estéticos tanto en el exterior como en el interior. Incorpora más equipamiento tecnológico y mantiene la oferta de motorizaciones nafteras, diésel e híbridas en Europa. Llegará a nuestro país hacia mediados o finales de año.
La revista Quatro Rodas logró fotografiar a dos unidades de prueba que circulaban sin camuflaje por las calles del país vecino. La actualización será idéntica a la que recibió el modelo tailandés e incorporará el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense. No habrá modificaciones en su mecánica. Su lanzamiento está previsto para principios de 2022.
El C-SUV de la marca alemana recibió una importante actualización con cambios en su diseño exterior e interior, incorporando a la vez más tecnología tanto en confort y conectividad como en seguridad. Mecánicamente, en Europa se ofrecerá con motores nafteros de 110 a 190 CV o diésel de 115 a 150 CV, con caja manual de 6 marchas o automática DSG de 7 velocidades, tracción delantera o integral e incluso versión cabriolet.
La firma de Stuttgart está realizando los test de rodaje del restyling del Cayenne en el circuito de Nürburgring. Allí fue fotografiada una unidad que anticipa modificaciones en el sector frontal y posterior, así como un tablero rediseñado. Por el momento, no hay información sobre su mecánica, aunque la electrificación podría cobrar mayor protagonismo en la gama.
La web Motor.es realizó una proyección que anticipa el aspecto que tendrá el renovado C-SUV. Las principales modificaciones se concentrarán en el sector frontal, mientras que en el interior recibiría una nueva pantalla para el sistema multimedia y nuevos revestimientos. Mecánicamente, mantendrá las opciones nafteras, diésel e híbridas pero con leves ajustes para lograr una mayor eficiencia y reducir las emisiones.
La marca japonesa presentó una nueva variante de su exitoso C-SUV con estética más aventurera y colores inspirados en el Land Cruiser FJ40. Más allá de su personalización, las modificaciones en el sector frontal adelantan los cambios que adoptará el resto de la gama el año que viene.
La marca del óvalo presentó la actualización de media vida de su hatchback chico. Cuenta con un importante rediseño del sector frontal, incorporó instrumental 100% digital configurable por el conductor y más torque en la versión deportiva ST. La gama de motorizaciones está compuesta por los nafteros 1.0 EcoBoost de 100, 125 y 155 CV (estos dos con sistema Mild-hybrid) y el 1.5 EcoBoost de 200 CV.
La marca alemana presentó el facelift de su sedán mediano en EE.UU. A pesar de las pocas modificaciones estéticas que se aprecian, incorporó más tecnología de conectividad y asistencias a la conducción junto con cambios en su mecánica. Dejó de lado el 1.4 TSI por el más moderno 1.5 TSI de 160 CV, mientras que el GLI mantiene el motor 2.0 TSI de 230 CV pero con una nueva caja DSG de 7 marchas.
La web Motor1 fotografió a una unidad de pruebas que circulaba en cercanías de la planta de Sao Bernardo do Campo. En el caso de la versión deportiva, se espera un leve retoque estético, con nuevo diseño en los paragolpes y llantas de aleación junto con más equipamiento tecnológico. Mantendrá el motor 2.0 TSI de 230 CV y podría recibir la caja DSG de 7 marchas en reemplazo de la de 6 velocidades.
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