Es oficial: Geely actualizó por completo al EX5, ahora con 333 CV, arquitectura de 800 V y hasta 521 km de autonomía
Luego de las filtraciones, finalmente Geely presentó la actualización del EX5 100% eléctrico, con una renovación integral de su propuesta técnica. El SUV incorpora cambios importantes en su sistema de propulsión, arquitectura eléctrica y tecnología, además de algunas modificaciones en el diseño. Entre las principales novedades aparece el reemplazo de la tracción delantera por un esquema de tracción trasera, acompañado por un fuerte incremento de potencia: pasa de los actuales 218 CV a 333 CV.
Tal como señalamos anteriormente, uno de los cambios más relevantes está relacionado con el sistema eléctrico. El EX5 actual utiliza una arquitectura de 400V y una batería de 60,22 kWh, mientras que el facelift adopta una plataforma de 800V y tecnología de carga 6C, preparada para manejar potencias considerablemente superiores. Geely todavía no confirmó cuántos kW podrá recibir el SUV ni cuánto tiempo demandará completar una recarga, pero sí fueron confirmadas dos capacidades de batería: 61,5 kWh para las versiones de acceso y 70 kWh para las configuraciones superiores. La autonomía también aumenta, con hasta 550 kilómetros bajo el ciclo chino CLTC y 451 kilómetros WLTP para la batería más pequeña, mientras que la de 70 kWh permitirá alcanzar 635 km CLTC o 521 km WLTP.
La modificación de la arquitectura también permite aprovechar mejor el espacio disponible en el sector delantero. Al igual que el EX2, el nuevo EX5 cuenta con un baúl delantero de 160 litros, destinado a transportar pequeños objetos o equipaje. A nivel tecnológico, el SUV suma además un sensor LiDAR y un nuevo conjunto de sistemas de asistencia a la conducción. La renovación incluye otros cambios funcionales, como el abandono de las manijas de puertas retráctiles en favor de unas convencionales. En el exterior, la actualización es más discreta: los faros delanteros adoptan una forma más afinada y recta, el capot posee trazos más simples y el paragolpes incorpora tomas de aire verticales en sus extremos. También aparecen nuevas llantas multirayo de 19 pulgadas.
En la parte posterior, Geely modificó principalmente los elementos decorativos, reemplazando el gran sector negro brillante que rodeaba a las ópticas y buena parte del portón por superficies del color de la carrocería. Los faros continúan unidos, aunque ahora presentan un diseño más fino, mientras que el nombre de la marca aparece debajo. El nuevo EX5 mantiene sus dimensiones generales, con 4,63 metros de largo, 1,92 metros de ancho, 1,67 metros de alto y 2,75 metros de distancia entre ejes. Con estos cambios, la renovación apunta mucho más allá de una actualización estética: con mayor potencia, tracción trasera, tecnología de 80 V, baterías de hasta 70 kWh y nuevas funciones de asistencia, la marca busca mantener al SUV como referente frente a una competencia cada vez más avanzada. Su llegada a nuestra región y a Argentina en particular, todavía no fue anunciada.
