La marca sueca organizó dos jornadas donde presentó las características y ventajas de su gama Green Efficiency, especialmente de su ómnibus urbano a GNC que comenzará a prestar servicio a modo de prueba para la empresa neuquina Pehuenche S.A. Se destaca la reducción de emisiones sonoras y de CO2, así como también su bajo costo operativo frente a las unidades diésel.
Acorde a la nueva reglamentación que permite su circulación en Argentina, Chile, Brasil, Perú y Uruguay, la marca presentó esta nueva configuración para media y larga distancia, que ofrece la misma cantidad de asientos que un doble piso pero con una mayor capacidad de carga en las bodegas. Además, cuenta con eje trasero direccional, que facilita las maniobras en calles y dársenas estrechas.
La empresa sanjuanina 20 de junio adquirió 9 unidades carrozadas por Saldivia y chasis Volvo B380 acondicionadas especialmente para realizar el traslado de los operarios a la mina Veladero y otros 11 ómnibus B450 de doble piso para su servicio de pasajeros de larga distancia.
STIB-MIVB, operadora del servicio de transporte de la capital belga, firmó un acuerdo con la marca sueca para la compra de 128 unidades del Volvo 7900 Hybrid que serán entregados hacia 2021. El objetivo es renovar gradualmente la flota y reemplazarlas por estos buses que logran reducir entre un 25% y 40% el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Esta fábrica, que produce 10.000 chasis para ómnibus al año, es una de las primeras en el mundo en utilizar energía sólo de fuentes renovables, como generación hidroeléctrica o biocombustibles. Además, trabaja en varios proyectos para continuar reduciendo las emisiones de CO2 y el consumo de electricidad, que ya se redujo en un 15%.
Como parte del proceso de renovación de flota, Subus, una de las empresas que opera la Red de Movilidad Metropolitana en la capital del país vecino, adquirió 120 buses Volvo B8R con carrocería Marcopolo que están equipados con motorizaciones Euro VI y el sistema Safety Zones que, utilizando la información del GPS, limita la velocidad del ómnibus de acuerdo a la zona por la que transite.
En el marco de la exposición mundial más importante del sector, Busworld, la firma escandinava presentó la versión articulada y 100% eléctrica del 7900. Este bus urbano cuenta con capacidad para 150 pasajeros y se destaca por un consumo de energía 80% más bajo que un ómnibus diésel. En Europa se comercializará como una solución integral que incluye su mantenimiento y capacitación para conductores.
Así lo anunció la marca sueca, con vigencia a partir del 1º de septiembre. El aumento en el plazo de cobertura es válido para todos los repuestos de sus camiones FH, FMX, FM y VM así como también para su gama de buses, siempre y cuando sean instalados en su red de concesionarios y talleres oficiales. Abarca además a sus clientes que ya cuenten con los contratos de mantenimiento Oro, Azul y Azul+.
La marca sueca realizó una demostración de los sistemas que incorporaron recientemente sus chasis para buses junto con la empresa de transportes Águila Dorada Bis, uno de sus principales clientes. Además de la mejora en seguridad, se destacan por su mejora en la eficiencia.
La marca sueca destacó la importancia de su programa de entrenamiento que realiza tanto en su red de concesionarios, como en el mismo lugar de trabajo de sus clientes, dependiendo de la aplicación. El objetivo del curso es capacitar a los conductores para lograr la máxima eficiencia y rendimiento de las unidades, reduciendo el consumo y aumentando la disponibilidad, evitando así paradas imprevistas, teniendo en cuenta también la seguridad en el manejo.
La marca sueca proveerá el 52% de la nueva flota de la empresa Transmilenio, operadora del servicio de Bus Rapid Transit en la capital colombiana. Serán unidades articuladas y biarticuladas con capacidad para trasladar entre 160 y 250 pasajeros. Al utilizar este combustible y estar homologadas bajo la normativa Euro VI logran una notable reducción en las emisiones contaminantes.
La filial local de la marca alemana finalizó el 2018 con el 25% de market share en camiones, 61% en buses, 25% en utilitarios con la Sprinter, 37% con la Vito y un 37% de participación de mercado en el segmento Premium, encabezando el ranking en sus cuatro unidades de negocio.
Mediante un acuerdo entre la marca sueca, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y la empresa Nuevos Rumbos S.A., esta unidad estará a prueba durante todo un año, como puntapié inicial para impulsar la utilización de este tipo de combustible.
La empresa de transporte de pasajeros de media y larga distancia El Práctico llevó a cabo la capacitación para conductores dictada por la marca sueca y como resultado, consiguió una reducción del consumo de combustible del 6%.
l número sorprende, pero representa una oportunidad inmejorable para reafirmar el liderazgo de Volvo como fabricante de chasis para buses urbanos pensados para el eficiente BRT (Bus Rapid Transit) que funciona desde hace ya...
La marca japonesa presentó en la 11º edición de la muestra del sector del transporte su minibús, desarrollado sobre la base mecánica del modelo 816 de la Serie 300, con el que comparte su motor de 4.0 litros y 156 CV. Se ofrecerá en versiones para 20, 24 y 26 pasajeros, con caja automática como opcional y elementos de seguridad inéditos en su categoría.
La marca sueca sumará dos paquetes de asistencias a la conducción para sus buses, un sistema de seguimiento de flota y de entrenamiento para conductores, así como una variante alargada del chasis B450R 8×2 para larga distancia.
En el marco de la regata Ocean Race y el proyecto ElectriCity, la marca sueca presentó su prototipo –plenamente funcional- de bus urbano 100% eléctrico y autónomo, que será utilizado en diversos proyectos de investigación.
Integrada por los modelos CityClass, WayClass, SoulClass y SeniorClass, es una de las mayores entregas realizadas por la compañía en el país vecino. Las unidades cuentan con el sistema de accesibilidad DPM para personas con movilidad reducida y serán destinadas a varias ciudades del estado de Minas Gerais.
Es un prototipo pensado justamente como transporte del futuro. Su principal característica es que es completamente autónomo, gracias a la tecnología City Pilot. Su puesta en servicio está prevista para 2019.
Es el primer chasis para buses con motor delantero equipado con este tipo de transmisión. Además, cuenta con retardador de serie, lo que ayuda a disminuir el desgaste de los frenos de servicio. Se fabrica en la planta de Mercedes-Benz en Virrey del Pino.
La automotriz china, su representante local CTS Auto y el Gobierno de Salta firmaron un acuerdo para instalar la planta de producción en la provincia del noroeste argentino. Demandará una inversión de al menos U$S100 millones y generará 600 nuevos empleos. En una primera etapa, se fabricarán buses eléctricos, pudiendo incorporarse taxis y baterías más adelante.
La administración de la capital correntina adquirió estas unidades con el fin de mejorar la accesibilidad de las personas al transporte público y continuar modernizando la flota hasta lograr una antigüedad no mayor a dos años.
Desde hace varios años la marca sueca trabaja en diferentes proyectos relacionados al transporte impulsado por energías alternativas. Cinco de ellos ya se encuentran en funcionamiento en Suecia y España.
Volkswagen Camiones y Buses estará presente en Expo Logística 2014, que se llevará a cabo del 12 al 15 de agosto en el predio de La Rural. La marca alemana de pesados participará junto...
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