La prueba consistió en realizar un viaje entre Buenos Aires y Mar del Plata con una sola carga eléctrica rápida intermedia y ver la performance, autonomía, tiempo de carga y costo del viaje.
Medios de prensa europeos anticipan que la firma de Ingolstadt desarrollará una versión deportiva del A6 e-tron, que volverá a utilizar las siglas RS que hasta ahora sólo se mantienen en la variante familiar. Desarrollada sobre la plataforma PPE, podría superar los 700 CV. Por el momento, la marca no lo confirmó ni lo desmintió.
La marca alemana publicó varias imágenes de una unidad de pruebas con un colorido camuflaje que ya permite observar sus principales rasgos. En este caso, también se enfocó en su innovadora tecnología de iluminación personalizable que además podrá advertir a otros conductores o peatones de diversas situaciones en el camino.
El renovado modelo luce cambios en su exterior e interior y dos motorizaciones turboalimentadas que erogan 150 y 190 CV respectivamente.
Siguiendo con su objetivo de impulsar la producción y economía circular sustentable, la firma de Ingolstadt desarrolló este programa que logra reciclar el vidrio de parabrisas y techos panorámicos siniestrados y convertirlos en cristales nuevos para el vehículo. Comenzará a implementarlo en el SUV eléctrico a partir de 2025.
La firma de Ingolstadt presentó en el país asiático esta serie limitada a 100 unidades con las que la icónica coupé se retira del mercado. Cuenta con detalles estéticos específicos y todo el equipamiento disponible. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 TFSI de 320 CV, con caja automática S-Tronic de 7 marchas y tracción integral quattro.
Con la inauguración del primer cargador ultra-rápido -ya operativo- en la estación de servicio de Chascomús (Ruta 2, km 115,5), ambas compañías sellaron un acuerdo para continuar ampliando la red de infraestructura que se irá expandiendo a las principales rutas y corredores turísticos del país. Además, los clientes de la marca pueden acceder a la recarga de manera gratuita.
Así lo reveló Markus Duesmann, CEO de la marca alemana, quien explicó que en la próxima generación de vehículos de la compañía, los números pares serán utilizados por vehículos 100% eléctricos, mientras que los impares corresponderán a modelos con motor de combustión. De esta manera, el sucesor del actual A4 será el nuevo A5, que ya está en fase de pruebas.
Directivos de la firma de Ingolstadt anunciaron que contarán con nuevos vehículos eléctricos que se posicionarán por debajo del actual Q4 e-tron. Para ello, aprovecharán la nueva plataforma MEB Entry estrenada en el Volkswagen ID.2all concept. Su llegada al mercado está prevista para mediados o fines de 2025.
Junto a 15 compañías asociadas, la firma de Ingolstadt está trabajando en un proyecto experimental que apunta a reutilizar la máxima cantidad posible de componentes, piezas y materiales de vehículos desechados. Luego de la selección de cada uno, se reciclan y pueden ser empleados en la producción de unidades nuevas.
La firma de Ingolstadt se prepara para finalizar la producción de su icónico deportivo, hecho que se concretaría a finales de junio en la planta húngara de Gÿor. Con más de 440.000 unidades fabricadas desde 1998, su lugar en la fábrica será ocupado por el Cupra Terramar y no tendrá un sucesor directo a corto plazo, aunque sí más adelante como parte de la gama e-tron.
Así lo asegura la revista británica Autocar, basada en declaraciones del Jefe de Diseño de la firma de Ingolstadt, que recientemente reconoció que hay espacio para un producto de estas características y hasta anticipó que lucirá –estéticamente hablando- muy diferente al Clase G o al Land Rover Defender. Utilizaría la plataforma desarrollada para Scout y sería presentado en 2027.
Tras los tests en Nürburgring, la marca alemana continúa con la fase final de pruebas y desarrollo de la versión con estética aventurera del A3, esta vez en el norte de Suecia. Llegaría al mercado a mediados de 2024, con mecánica híbrida enchufable, caja automática S-Tronic y opciones con tracción delantera o integral quattro.
La firma de Ingolstadt celebró este nuevo hito de su vehículo de competición desarrollado por la división Audi Sport. Con 89 victorias y 236 podios alrededor del mundo, el RS 3 LMS se convirtió en el auto de turismo más exitoso de 2022, logrando este título por tercera vez en cinco años.
La firma de Ingolstadt presentó este imponente prototipo, el cuarto de la saga Sphere, que además de las características habituales de un SUV/crossover con aspecto de coupé, también puede dispone de una caja de carga, transformándose en una pick up. Está desarrollado sobre la plataforma PPE, cuenta con dos motores eléctricos que entregan 442 CV y una batería de 100 kWh de capacidad.
La firma de Ingolstadt publicó un nuevo teaser que deja ver la silueta de este nuevo prototipo y confirmó su fecha de presentación. Cada concept representa un formato y propuesta diferente, aunque comparten entre sí la plataforma modular PPE desarrollada junto a Porsche.
La marca de los Cuatro Anillos exhibió sus nuevos modelo A1 40 TFSI con motor de 200 CV y el deportivo RS3 con impulsor de 400 CV que se comenzarán a comercializar sobre mediados de año.
La firma de Ingolstadt anunció que a partir de ese año, todos sus complejos industriales alrededor del mundo tendrán la capacidad de producir vehículos de la gama e-tron, que serán fabricados en simultáneo con los modelos convencionales hasta que los motores de combustión sean discontinuados por completo en 2033.
La firma de Ingolstadt comenzó a fabricar la actualización SUV 100% eléctrico en la planta de Bruselas. Además de las características ya conocidas del Q8 e-tron, cabe destacar que todo el proceso productivo se realiza sin emisiones de carbono ya que el complejo industrial se abastece de energía proveniente de fuentes renovables.
La web española Motor.es realizó una recreación que anticipa el diseño de la versión Sportback de la tercera generación del Audi Q5, que actualmente está en fase de desarrollo y pruebas. Se destacará por su evolución estética, tecnológica y mecánica, ya que todas sus versiones contarán con algún tipo de electrificación.
