La firma de Ingolstadt presentó este imponente prototipo, el cuarto de la saga Sphere, que además de las características habituales de un SUV/crossover con aspecto de coupé, también puede dispone de una caja de carga, transformándose en una pick up. Está desarrollado sobre la plataforma PPE, cuenta con dos motores eléctricos que entregan 442 CV y una batería de 100 kWh de capacidad.
La firma de Ingolstadt publicó un nuevo teaser que deja ver la silueta de este nuevo prototipo y confirmó su fecha de presentación. Cada concept representa un formato y propuesta diferente, aunque comparten entre sí la plataforma modular PPE desarrollada junto a Porsche.
La marca de los Cuatro Anillos exhibió sus nuevos modelo A1 40 TFSI con motor de 200 CV y el deportivo RS3 con impulsor de 400 CV que se comenzarán a comercializar sobre mediados de año.
La firma de Ingolstadt anunció que a partir de ese año, todos sus complejos industriales alrededor del mundo tendrán la capacidad de producir vehículos de la gama e-tron, que serán fabricados en simultáneo con los modelos convencionales hasta que los motores de combustión sean discontinuados por completo en 2033.
La firma de Ingolstadt comenzó a fabricar la actualización SUV 100% eléctrico en la planta de Bruselas. Además de las características ya conocidas del Q8 e-tron, cabe destacar que todo el proceso productivo se realiza sin emisiones de carbono ya que el complejo industrial se abastece de energía proveniente de fuentes renovables.
La web española Motor.es realizó una recreación que anticipa el diseño de la versión Sportback de la tercera generación del Audi Q5, que actualmente está en fase de desarrollo y pruebas. Se destacará por su evolución estética, tecnológica y mecánica, ya que todas sus versiones contarán con algún tipo de electrificación.
La firma de Ingolstadt presentó esta nueva versión aún más radical del RS6 y RS7 Sportback, con detalles estéticos específicos, pero sobre todo modificaciones en el motor y la puesta a punto que los llevaron a ofrecer un plus de potencia, una importante reducción de peso y mejoras en la performance: pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos o alcanzar los 305 km/h.
El cargador instalado frente al Audi Lounge en la Ciudad de Buenos Aires con una potencia de hasta 160 kW, puede realizar la carga del 80% de una batería en solo 15 minutos.
El Audi Lounge fue el lugar elegido por Audi Argentina para celebra su 25 aniversario en el país. La marca de los Cuatro Anillos nació allá por el año 1997 con solo tres modelos: el A4, A6 y A8. Luego...
El nuevo “SUV coupé” 100% eléctrico de la firma de los anillos fue fotografiado durante los test de rodaje realizados en la región de Laponia. Desarrollado sobre la plataforma PPE compartida con Porsche, tendrá entre 360 y 600 CV y una autonomía de hasta 700 kilómetros. Sería presentado en 2023.
Audi lanzó en el mercado argentino el sedan coupé 100% eléctrico de altas prestaciones, siendo la versión más deportiva de la nueva gama de vehículos eléctricos de la marca de los Cuatro Anillos.
Con la presentación del Q8 e-tron, la firma de Ingolstadt estrenó una actualización de su icónico emblema, dejando de lado su formato tridimensional por una apariencia más simple y minimalista, similar al de la pantalla de un dispositivo electrónico. Será aplicado de manera paulatina en todos sus productos, folletos y concesionarios.
La firma de Ingolstadt presentó el facelift de su nave insignia entre los SUV’s eléctricos, ahora rebautizada como Q8 para integrarse a la gama. Se destaca por el rediseño del sector frontal y posterior, así como la incorporación de más tecnología y materiales sustentables en el interior. Mecánicamente, se mantendrán los motores de 335 a 496 CV, con una autonomía de 465 a 575 kilómetros.
Probamos el último restyling del Audi A4. El sedán mediano renueva su estética, incorpora mayor equipamiento y cuenta un sistema de propulsión que combina un motor naftero y otro eléctrico. Acá te contamos todos los detalles y sensaciones que nos dejó este modelo.
Luego de anunciar su llegada a la máxima categoría de automovilismo de cara a 2026, la marca alemana dio su siguiente paso al confirmar a la escudería suiza como su “socio estratégico”. La firma de Ingolstadt compraría hasta el 75% de la compañía con sede en Hinwil, que seguirá encargándose del desarrollo del chasis y del monoplaza junto con las operaciones en la pista, mientras que Audi ya trabaja en el desarrollo del motor en sus instalaciones de Neuburg.
La firma de Ingolstadt presentó esta edición limitada a 100 unidades para celebrar el 25º aniversario del TT y que a la vez representa una de sus últimas novedades antes de ser discontinuado. Se destaca por sus detalles estéticos exclusivos como la pintura Nardo Gray y apliques en fibra de carbono, manteniendo bajo el capot el motor 2.5 TFSI de 5 cilindros y 400 CV, con caja S-Tronic de 7 marchas y tracción integral quattro.
La marca alemana presentó una serie limitada de 333 unidades basada en la versión V10 Performance RWD a la que agrega un kit aerodinámico específico y mejoras en el motor que le permiten entregar 620 CV y 565 Nm de torque, acoplado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas. Es, probablemente una de las últimas ediciones especiales antes de que el superdeportivo sea discontinuado y reemplazado por un modelo 100% eléctrico.
De acuerdo a la revista Autocar, el sucesor del R8 pasará a ser eléctrico y compartirá plataforma y componentes con Porsche. Su lanzamiento estaría previsto para 2025 y también está en los planes el desarrollo de un deportivo más pequeño y accesible. El modelo actual se despediría a fines de 2023 con una serie especial con tracción trasera.
La firma de Ingolstadt junto con sus pilotos, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Mattias Ekström, presentaron la evolución del prototipo con el que participarán en la próxima edición del Dakar. Su carrocería fue rediseñada casi por completo, con mejoras aerodinámicas y una importante reducción de peso. Mantiene el sistema híbrido de 680 CV y tracción integral.
Así lo anunció Markus Duesmann, Presidente del Consejo de Administración de la firma de Ingolstadt. La marca ingresará como motorista y si bien aún no fue confirmado oficialmente, habría adquirido el 75% de la escudería Sauber. Los motores –diferentes a los de Porsche- serán desarrollados en Alemania, mientras que el equipo suizo se encargará del monoplaza.
