Casi listo: el Audi Nuvolari realiza sus últimos tests de puesta a punto en Nürburgring
Audi continúa afinando los últimos detalles del Nuvolari, el nuevo superdeportivo híbrido que se convertirá en uno de los modelos más exclusivos de la marca alemana. Luego de exhibir un prototipo muy cercano a la versión definitiva durante el Gran Premio de Mónaco, la firma llevó el vehículo al exigente circuito de Nürburgring, en Alemania, donde fue fotografiado mientras realizaba una nueva etapa de ensayos dinámicos. Las imágenes espía permiten comprobar que el diseño del modelo de producción se mantendrá prácticamente sin cambios respecto al concept presentado semanas atrás, una señal de que el proyecto ya se encuentra en una fase avanzada de desarrollo.
El mítico trazado del Infierno Verde representa uno de los escenarios más desafiantes para el desarrollo de vehículos de altas prestaciones. Allí, Audi trabaja especialmente en la puesta a punto del comportamiento dinámico y del paquete aerodinámico del Nuvolari. Aunque la unidad de pruebas todavía luce un importante camuflaje, es posible distinguir varios de los elementos ya anticipados por el prototipo, entre ellos un elaborado sistema aerodinámico activo diseñado para optimizar el rendimiento a distintas velocidades.
Uno de los componentes más llamativos es el alerón trasero de accionamiento activo, que puede adoptar tres posiciones diferentes según las condiciones de conducción. Este sistema permite variar el equilibrio entre la resistencia al avance y la carga aerodinámica, favoreciendo tanto la eficiencia en rectas como la estabilidad en curvas de alta velocidad. En su configuración de máxima carga, el conjunto es capaz de generar hasta 400 kilogramos de apoyo aerodinámico.
Desde el punto de vista técnico, el Nuvolari compartirá la arquitectura con el Lamborghini Temerario, aunque contará con una puesta a punto específica desarrollada por la marca de los cuatro anillos. El sistema híbrido estará compuesto por un motor V8 biturbo de 4.0 litros que desarrolla 800 CV y 744 Nm de torque, acompañado por tres motores eléctricos de 150 CV cada uno alimentados por una batería de iones de litio de 7,3 kWh. En conjunto, el sistema entregará una potencia total de 1.001 CV, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 350 km/h. Dos de los motores eléctricos estarán ubicados en el eje delantero, permitiendo un sofisticado sistema de tracción integral y una gestión individual del par en cada rueda.
Audi confirmó además que será un modelo de producción limitada, con apenas 499 ejemplares destinados a todo el mundo. Su lanzamiento comercial está previsto para 2027, cuando comenzarán las primeras entregas del superdeportivo.
