Audi realizó el shakedown de su primer monoplaza de Fórmula 1, el Audi R26, dando así el comienzo oficial de la campaña para la temporada 2026. La escudería alemana compartió las primeras imágenes del vehículo en pista tras completar un...
Audi cerró el año 2025 con una posición de liderazgo muy sólida, consolidándose por tercer año consecutivo como la marca número uno en el segmento premium de Argentina. Con una participación de mercado del 30%, superando las 2.600 unidades. Este...
La marca de los cuatro anillos anunció oficialmente el nombre con el que competirá al incorporarse al campeonato mundial de Fórmula 1 dentro de dos temporadas. Asimismo, confirmo la fecha en la que mostrará por primera vez los colores y...
Con su desarrollo a cargo de Audi, toma la base del conocido V6 3.0 TDI incorporando doble sobrealimentación y un sistema mild-hybrid de 48V que logra impulsar al vehículo a baja velocidad y ayuda a reducir el consumo y las emisiones, mejorando también su respuesta. Por el momento, sólo estará disponible en la gama de la firma de Ingolstadt.
Ya lo habíamos visto anticipadamente durante el verano en Cariló, estamos hablando del Audi A5 que esta en nuestras manos para su prueba. Este nuevo modelo ocupa el lugar que antes ocupaba el A4 en la gama de la marca....
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro país a la tercera generación de su D-SUV, completamente renovado en diseño y tecnología. Está disponible en tres versiones -Advance, Advance Plus y S-Tronic- más la deportiva SQ5 y en sus dos carrocerías, SUV tradicional y Sportback, con motorizaciones 2.0 TFSI de 200 y 272 CV o V6 3.0 TFSI de 367 CV, todas con caja automática S-Tronic de 7 marchas y tracción integral quattro.
El prototipo anticipa la llegada oficial de Audi a la máxima categoría del automovilismo, prevista para 2026. Con base en la estructura de Sauber, la marca alemana busca evolucionar progresivamente y estar lista para luchar por el título antes de 2030.
Tras quedarse sin deportivos en su gama, la firma de Ingolstadt prepara un nuevo coupé-cabrio eléctrico inspirado justamente en el TT y el R8. Para demostrar lo cerca que está de pasar a producción, la marca homologó el prototipo para circular en Alemania.
Audi Argentina, en colaboración con la Universidad Austral, ha presentado el concurso «Movilidad sustentable: Imaginá un futuro con Audi», una iniciativa intensiva de dos semanas dirigida a estudiantes y graduados de la casa de estudios. El proyecto desafía a los...
Una unidad de pruebas fue fotografiada recientemente en Austria, dejando ver algunos detalles de su diseño y aspecto definitivo. Desarrollado sobre la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen, podría ofrecer hasta 400 CV y 500 km de autonomía según la versión. La variante de producción será develada recién en 2027 y será el modelo más accesible de la gama e-tron.
La firma de Ingolstadt finalmente confirmó que la versión más radical del A6 seguirá contando con un motor de combustión y pasará a ser híbrido enchufable para combinar las sensaciones de un vehículo tradicional con la eficiencia y menores emisiones de la electrificación. En contraste, la variante deportiva 100% eléctrica quedó descartada.
Antes de que los SUV’s se pusieran de moda, la firma de Ingolstadt apostó por un pequeño monovolumen con diseño inspirado en el TT y carrocería construida íntegramente en aluminio, versátil, con una gran habitabilidad y motores con los que lograba un consumo de apenas 2,99 l/100 km. Sin embargo, su estilo rupturista y su precio elevado lo terminaron condenando. 25 años después, la historia lo reivindicó, convirtiéndose en un clásico contemporáneo valorado por sus adelantos.
La firma de Ingolstadt también aprovechará la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen para su propia propuesta, un B-SUV 100% eléctrico que se posicionará como uno de los modelos más accesibles de la gama e-tron. Así lo revela una mula de pruebas con carrocería de Volkswagen ID.3 GTX fotografiada recientemente por nuestros colegas de Motor.es.
El motor 2.5 TFSI que utilizan el RS 3 o el recordado TT RS y que desde hace décadas es sinónimo de deportividad y altas prestaciones para la firma de Ingolstadt, tiene los días contados: el CEO de la marca reveló que será discontinuado luego de que la normativa Euro 7 entre en vigencia en el Viejo Continente.
Audi Argentina invita a descubrir el nuevo Audi A5 a través de una experiencia de manejo exclusiva que parte desde el emblemático Audi Lounge Buenos Aires. Durante todo septiembre, de lunes a viernes entre las 12:00 y las 18:00 horas,...
La marca alemana presentará en el Salón de Munich este llamativo prototipo inspirado en algunos de sus productos más icónicos como el TT o el R8 y que plantea una nueva filosofía de diseño. Se espera que la versión de producción sea develada en 2027, volviendo a ofrecer un deportivo en su portfolio.
La firma de Ingolstadt reafirma su confianza con el país vecino y anunció que la nueva generación de su SUV -tanto en versión convencional como Sportback- también serán ensamblados en el complejo industrial paranaense. Por el momento, serían sólo para abastecer al mercado interno.
La firma de Ingolstadt presentó la versión con estética de coupé de la nueva generación del SUV. Se destaca por su remate posterior y estilo más agresivo, conservando el gran nviel de equipamiento, tecnología y las mecánicas del Q3 convencional, incluyendo las opciones mild-hybrid e híbrida enchufable de 272 CV y 120 km de autonomía eléctrica.
En el marco de la presentación de la nueva berlina de la firma de Ingolstadt, entrevistamos a Manuel Gonzalez Quesnel, Gerente de Marketing de Audi Argentina, quien habló sobre el lanzamiento y las expectativas del modelo en el país, la situación del mercado y próximas novedades.
La firma de Ingolstadt presentó en nuestro país al nuevo sedán que reemplaza al A4. Se destaca por su estilo más deportivo y un impresionante despliegue tecnológico. Está disponible en dos versiones, Advance con el motor 2.0 TFSI de 204 CV, caja S-Tronic de 7 marchas y tracción delantera y S-Line, con el 2.0 TFSI de 272 CV, caja S-Tronic de 7 velocidades y tracción integral quattro.
