El motor Audi 2.5 TFSI de cinco cilindros dejará de comercializarse en Europa por la norma Euro 7
La llegada de la normativa Euro 7 pondrá fin al motor 2.5 TFSI de cinco cilindros de Audi. La marca de Ingolstadt pondrá fin a la fabricación de este propulsor en el continente europeo a mediados de 2027, cerrando así casi medio siglo de historia de un impulsor que fue importante en el mundo de los rallies.
¿El motivo? Las exigencias meioambientales de la Unión Europea. Desde la marca confirmaron que el cinco cilindros no puede cumplir con los nuevos estándares de la Euro 7, que entrará en vigor para los para los autos nuevos el próximo 29 de noviembre de 2026. Esta regulación endurece drásticamente los límites de emisión de partículas: de 0,005 a 0,0045 g/km y amplía el control a partículas ultrafinas a partir de 10 nanómetros, cuando antes solo se medían desde 23 nm.
En términos prácticos, la normativa pone el foco en esas micropartículas invisibles, las más peligrosas para la salud humana porque tienen la capacidad de atravesar las barreras pulmonares y filtrarse directamente al torrente sanguíneo. Pero no es todo: por primera vez, la Euro 7 también impone topes específicos para el amoníaco (NH3) y el óxido nitroso (N2O). El resto de los límites para los contaminantes habituales en autos se mantienen prácticamente invariables. Para adecuar el 2.5 TFSI a estas nuevas exigencias, Audi necesitaría realizar profundas reformas en el hardware del motor y desembolsar una inversión millonaria. La firma optó por no seguir ese camino, priorizando sus recursos financieros en otras áreas estratégicas de desarrollo.
Si bien el motor se retira del Viejo Continente, Audi continuará comercializándolo en mercados extranjeros como Norteamérica, donde las regulaciones medioambientales no son tan exigentes.
Hoy en día, este cinco cilindros sigue equipando al Audi RS 3 y al RS Q3, ambos con 400 CV, así como al Cupra Formentor VZ5 de 390 caballos.
Este motor vio la luz por primera vez en 1976 bajo el capó del Audi 100, impulsando a la marca hacia un escalón premium y forjando su leyenda en los tramos de tierra gracias al mítico Audi Quattro de los años 80. El último modelo europeo que lo tendrá será el RS 3.
