Casi listo: el nuevo Audi A2 e-tron avanza en su fase de pruebas y pierde camuflaje
Audi se prepara para recuperar una de las denominaciones más particulares de su historia reciente. El A2, aquel innovador modelo lanzado a fines de la década de 1990 y recordado por su diseño poco convencional y su enfoque en la eficiencia, volverá al mercado antes de finalizar el año, aunque completamente adaptado a los nuevos tiempos. Esta nueva generación abandonará definitivamente los motores de combustión para transformarse en un hatchback totalmente eléctrico.
A pocos meses para su presentación oficial, unidades de prueba fueron fotografiadas en Copenhague mientras realizaban ensayos de desarrollo. En esta ocasión, los prototipos dejaron atrás el tradicional camuflaje negro y blanco utilizado por la marca alemana, adoptando una decoración identificada con la familia e-tron y detalles en verde fluorescente, permitiendo apreciar gran parte de su diseño definitivo.
Las imágenes muestran que el vehículo mantiene ciertos guiños estéticos al A2 original. Uno de los elementos más llamativos es el alerón trasero, que divide la luneta en dos secciones y recuerda inmediatamente al modelo presentado hace más de dos décadas. También se destacan las marcadas líneas de los pasarruedas y la particular forma de la superficie vidriada lateral, detalles que contribuyen a mantener el vínculo visual con su antecesor.
En cuanto a diseño, el nuevo A2 seguirá empleando el actual lenguaje estético de Audi, convirtiéndose en uno de los últimos modelos de producción en utilizar esta filosofía antes de la llegada de una nueva identidad visual para la marca. El sector frontal presenta el conocido esquema de faros divididos, con las luces diurnas ubicadas en una franja superior y los proyectores principales integrados más abajo, detrás de superficies oscurecidas. Las unidades fotografiadas también equipaban llantas aerodinámicas de 19 pulgadas con neumáticos Bridgestone Turanza, una solución pensada para optimizar la eficiencia energética.
Aunque el interior permaneció completamente cubierto, todo indica que mantendrá una configuración digital con doble pantalla, similar a la de otros modelos recientes de la compañía. No obstante, Audi ya adelantó que en los próximos años evolucionará hacia habitáculos más minimalistas y menos dependientes de las superficies digitales.
En cuanto a la parte técnica, la firma de Ingolstadt aún no reveló especificaciones oficiales, pero se espera que el nuevo A2 utilice la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, la misma arquitectura empleada por el Volkswagen ID.3 Neo. De esta manera, podría ofrecer distintas configuraciones de batería, con capacidades cercanas a los 50, 58 y 79 kWh, además de varias alternativas de potencia. Tomando como referencia al hatchback de la firma de Wolfsburg, las versiones más equipadas podrían superar los 600 kilómetros de autonomía, posicionando al futuro A2 e-tron como una de las propuestas eléctricas más eficientes dentro del segmento de acceso premium.
