Audi Q9: siete plazas, tecnología de vanguardia y hasta 299 CV para la nueva nave insignia de la firma de Ingoldstadt
Finalmente, luego de meses -y/o años de pruebas, anticipos y fotos espía- Audi dio a conocer oficialmente el Q9, un producto que se convierte en el nuevo buque insignia de su familia de SUV’s y en el vehículo de mayores dimensiones fabricado en serie por la compañía alemana. Con 5,31 metros de largo, 3,14 metros de distancia entre ejes, 2,21 metros de ancho (incluyendo los espejos) y 1,81 metros de altura, el nuevo integrante de la gama supera ampliamente al Q7, con el que comparte parte de su desarrollo, pero del que se diferencia por ofrecer un habitáculo más amplio y una proyección aún más global. De hecho, la marca estima que cerca de dos tercios de su producción estarán destinados a clientes fuera de Europa, mientras que una futura variante SQ9 quedará reservada para otros mercados.
Estéticamente, el Q9 adopta una imagen imponente que combina el lenguaje de diseño más reciente de la marca con elementos exclusivos. Estará disponible con dos líneas de equipamiento, Advanced y S line, diferenciadas por el tratamiento de la parrilla Singleframe y otros detalles exteriores. En el frente sobresalen la amplia parrilla integrada con los faros en una superficie oscurecida y la posibilidad de incorporar iluminación Led en el propio marco de la parrilla. En la parte trasera aparecen por primera vez en un vehículo de producción los nuevos faros Oled digitales curvos, unidos por una barra luminosa que también integra los anillos iluminados de Audi. Además, el sistema de iluminación incorpora luces de giro proyectadas sobre el pavimento durante las maniobras y una alfombra de luz con gráficos inspirados en Audi Sport para recibir a los ocupantes. La oferta se completa con llantas de entre 20 y 23 pulgadas, estas últimas equipadas con espuma acústica para reducir el ruido de rodadura.
Puertas adentro, el SUV apuesta por el confort y la tecnología. De serie ofrece tres filas de asientos con capacidad para siete pasajeros, aunque opcionalmente podrá configurarse con seis plazas y butacas individuales eléctricas en la segunda fila. Todos los asientos cuentan con regulación eléctrica y, según la versión, los delanteros pueden incorporar calefacción, ventilación y función de masaje. Otro de los estrenos de este modelo son las puertas con apertura y cierre eléctricos, dotadas de sensores que detienen automáticamente su movimiento si detectan un obstáculo. También incluye un gran techo panorámico de 1,5 m2, materiales de alta calidad y el nuevo sistema multimedia con pantalla panorámica MMI Oled, compuesto por un instrumental digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central táctil de 14,5 pulgadas y otra de 12,3 pulgadas para el acompañante con sistema de privacidad.
En cuanto a su mecánica, inicialmente en Europa estará disponible con un motor turbodiésel V6 3.0 TDI, con 245 CV o 299 CV, ambos asociados a un sistema mild-hybrid MHEV Plus, transmisión automática de 8 velocidades y tracción integral permanente quattro. La variante más potente desarrolla 630 Nm de torque e incorpora un compresor eléctrico capaz de generar presión adicional en apenas 1,2 segundos, mejorando la respuesta a bajas revoluciones y reduciendo el consumo. Para otros mercados también habrá versiones nafteras V6 y V8. También equipa de serie suspensión neumática adaptativa, mientras que opcionalmente podrá sumar una calibración deportiva, dirección en las cuatro ruedas con giro de hasta cinco grados y asistentes específicos para remolques de hasta 3,5 toneladas.
Fabricado en la planta de Bratislava, Eslovaquia, Audi habilitará los primeros pedidos este mismo mes en el Viejo Continente. Su llegada a otros mercados se dará en los meses siguientes, mientras que su arribo a nuestro país aún no está confirmado pero considerando que BMW comercializa el X7 y Mercedes-Benz llegó a traer el GLS, es probable que su lanzamiento a futuro esté en estudio.
