Autor: Jonathan Romero

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Eléctrico accesible y global: el futuro Citroën e-C3 indio podría llegar a Europa

Carlos Tavares reveló que pretende contar con un vehículo eléctrico accesible para pelear en la franja de los 25.000, tal como Volkswagen con el ID.1. Para ello, analiza importar la versión 100% eléctrica del hatchback/crossover desde India, donde está siendo desarrollado.Carlos Tavares reveló que pretende contar con un vehículo eléctrico accesible para pelear en la franja de los 25.000, tal como Volkswagen con el ID.1. Para ello, analiza importar la versión 100% eléctrica del hatchback/crossover desde India, donde está siendo desarrollado.v

incipiente

El secreto de Peugeot: con una imagen que sólo revela su nombre, la marca anunció que presentará el Inception Concept en el CES 2023

La firma gala develará un innovador prototipo 100% eléctrico que anticipará las características y el estilo que tendrán los próximos productos de Peugeot en los próximos años, combinando experiencias digitales y físicas e introduciendo una nueva generación del concepto i-Cockpit. Será presentado vía streaming el 5 de enero, seguido de una charla con los principales directivos de la compañía.

Jeep Compass 2023

Adiós al Tigershark: el Jeep Compass incorporó un nuevo motor naftero 2.0 turbo de 203 CV en EE.UU.

Finalmente, luego de décadas en el mercado, la marca estadounidense anunció un reemplazo para el viejo propulsor 2.4 de 174 CV. Será reemplazado por el impulsor utilizado en el Alfa Romeo Tonale y Dodge Hornet, con más potencia y torque. Además, toda la gama para el mercado norteamericano pasará a contar con tracción integral, eliminando las opciones con tracción delantera.

Ford e-Tourneo Custom

También de pasajeros: Ford presentó la e-Tourneo Custom, 100% eléctrica y hasta aventurera

La marca del óvalo presentó la nueva generación de su van mediana, que incluye una versión eléctrica que comparte el motor de 217 CV y la batería de 74 kWh con la e-Transit Custom. Sobresale por su nivel de tecnología, cuenta con dos variantes estéticas –una más elegante y otra aventurera- y una autonomía de hasta 370 km. También habrá opciones diésel e híbrida enchufable.

Mercedes-Benz EQG

Más cerca: Mercedes-Benz avanza en el desarrollo del EQG y promete un comportamiento off road superior

Así lo aseguró el propio Ola Källenius, CEO de la firma de Stuttgart, remarcando que no perderá sus cualidades fuera del asfalto respecto a las versiones de combustión y que incluso podría superarlas. También confirmó que contará con una configuración de cuatro motores, uno en cada rueda. El Clase G eléctrico será lanzado hacia mediados de 2024.

Peugeot 208 T200

Se viene el T200: Peugeot ya prueba el 208 con motor Firefly 1.0 turbo

La web Autos Segredos logró fotografiar a una unidad de pruebas del hatchback que entre otros detalles, se destacaba por contar con las llantas de aleación de 17” de la versión GT. El propulsor T200 (de 125 CV y 200 Nm) acoplado a la caja CVT quedaría reservado para la versión tope de gama y sería introducido el año que viene, ya como Model Year 2024.

Toyota Innova 2023

Toyota Innova 2023: de minivan a SUV, híbrida y más atractiva

La marca japonesa presentó la tercera generación, ahora convertida a un SUV, pero manteniendo su capacidad para 7 pasajeros. También evolucionó en tecnología y seguridad, mientras que mecánicamente se ofrece con un motor naftero 2.0 de 174 HP o una opción híbrida de 186 HP.

Chery Exeed AtlantiX

Exeed AtlantiX: la nueva nave insignia de la división Premium de Chery que podría llegar a nuestra región

La firma china presentó su nuevo SUV con estilo de coupé y llamativo diseño. Promete destacarse también por su nivel de tecnología y seguridad. Mecánicamente, cuenta con un motor naftero 2.0 turbo de 261 CV, caja automática de 7 marchas y tracción integral. Fue registrado en Brasil, por lo que cuenta con posibilidades de ser lanzado allí y otros países de América del Sur.

Volkswagen Polo 2023

Electrificación regional: Volkswagen planea desarrollar un híbrido flex accesible en Brasil

Alexander Seitz, CEO de Volkswagen para América del Sur anticipó este proyecto durante la inauguración del Way to Zero Center, un centro de I+D de biocombustibles en Brasil. Utilizará una plataforma creada a partir de la arquitectura MQB-A0 y será comercializado en diversos países alrededor del mundo, aunque para lograr que sea viable, deberá contar con un alto porcentaje de localización de piezas y componentes.