La marca alemana está finalizando el proceso de transformación de su histórico complejo industrial a fin de incorporar la plataforma MQB-A0 y comenzar la producción del que será su modelo más accesible, cuyo lanzamiento está previsto para 2023.
Lars Krause, Ejecutivo de la división de Vehículos Comerciales de la marca alemana aclaró que en esta primera etapa no está prevista la incorporación de un SUV derivado de la pick up. Si bien le parece una buena idea, la prioridad ahora es la Amarok, que además, ofrecerá un amplio catálogo de accesorios incluyendo un cobertor para la caja o una cúpula de techo rígido.
La marca japonesa comenzó los test de rodaje de la próxima generación de su pick up mediana, ya no con una mula de pruebas, sino con la carrocería definitiva. Compartirá plataforma con la Nissan Frontier y por primera vez ofrecerá versiones híbridas. Será presentada en 2023.
La firma asiática publicó varias fotografías revelando que está en la etapa final de desarrollo de una inédita pick up compacta eléctrica. Estará basada en la plataforma modular SEA –compartida con Volvo y smart- y será presentada este mismo año.
La compañía alemana inició la construcción de la que será su primera fábrica de baterías en Europa. Ubicada en la ciudad de Salzgitter, será una planta modelo para otras de la compañía, tanto en tecnología como en procesos, y contará con una capacidad de producción para abastecer a 500.000 vehículos.
Las principales marcas del grupo dieron a conocer sus ofertas del mes, con financiación de hasta el 85% del precio de lista, tasas desde 0% y plazos de hasta 72 meses según el modelo. Se destaca la incorporación de los nuevos Fiat Pulse y Jeep Commander, así como de la RAM 1500.
La marca alemana presentó la nueva generación de su pick up mediana, que comparte plataforma, mecánica y varias características con la Ford Ranger, aunque con su propia identidad de diseño y un interior claramente diferenciado. Se destaca por su nivel de tecnología y una amplia gama de motorizaciones que van desde los 150 a los 302 CV, con cajas manuales o automáticas, tracción 4×2 y 4×4. Sólo será fabricada en Sudáfrica y no está prevista su llegada a nuestra región.
Es el modelo más icónico de la marca italiana, el vehículo que movilizó a todo un país y a un continente que sufría las consecuencias de la guerra. En sus más de 6 décadas de historia lleva comercializadas más de 6 millones de unidades y pasó a convertirse ahora en un símbolo de diseño, tecnología y electrificación.
La marca italiana confirmó esta operación a través de Grupo Santa Rosa, representante de la compañía en el país vecino. La nueva versión del semipesado producida en la planta de Ferreyra será entregada a la municipalidad de Canelones para su utilización en el servicio de recolección de residuos.
Con 227 votos afirmativos y sólo 8 negativos, la iniciativa recibió media sanción en la Cámara de Diputados. Plantea el otorgamiento de beneficios fiscales para impulsar nuevas inversiones destinadas sobre todo al desarrollo de más proveedores locales, aumentando el porcentaje de integración nacional. El próximo paso será su tratamiento en el Senado.
Según la web y revista brasileña Quatro Rodas, tanto el B-SUV como el SUV coupé serán los primeros vehículos producidos en la región en contar con esta tecnología dentro de la marca italiana. Sobre los motores Firefly 1.0 y 1.3 turbo, incorporarán un sistema mild-hybrid de 48V para reducir el consumo y las emisiones. Serían lanzados hacia 2024, cuando ambos reciban su primera actualización.
Tras sufrir varios retrasos en su presentación, según la web Autos Segredos, el lanzamiento del nuevo hatchback/crossover fue postergado para agosto, aún sin una fecha definida. El principal motivo de la demora en llegar a las calles es la falta de componentes, especialmente de semiconductores, problema que está afectando a la mayoría de las automotrices.
Ambas marcas pertenecientes al Grupo Stellantis anunciaron la incorporación de este software diseñado para responder consultas y realizar gestiones de los suscriptores de planes de ahorro, brindando información de forma clara y sencilla.
La marca coreana habilitó una web exclusiva en Brasil para que los interesados puedan conocer las características del renovado C-SUV e incluso su precio, previo a su lanzamiento, previsto para las próximas semanas. Allí será comercializada en dos versiones, con especificación europea y mecánica mild-hybrid 1.6 turbo de 180 CV.
Un aficionado logró tomar fotos y videos de dos unidades de prueba, con un espeso camuflaje en su carrocería pero que permitía ver parte de su porte. Estará desarrollada sobre la plataforma TNGA-F y compartirá arquitectura y otros componentes con la próxima Hilux, incluyendo sistemas híbridos y un estilo bastante similar. Será presentada entre 2023 y 2024.
La marca japonesa anunció una inversión de R$ 1,3 billones en la planta de Resende. El monto será destinado inicialmente a una modernización del complejo industrial y luego a la introducción de un nuevo producto que se fabricará al lado del Kicks y que podría tratarse de un C-SUV. Recién sería lanzado al mercado hacia 2025.
La marca francesa presentó en Europa la variante sedán de la nueva generación del C4. Sin embargo, está lejos de ser una berlina tradicional ya que combina rasgos de un SUV coupé con una carrocería tricuerpo. Desarrollado sobre la plataforma CMP/eCMP, ofrecerá motorizaciones nafteras y diésel de 102 a 131 CV aunque en algunos mercados sólo se comercializará en versión eléctrica de 136 CV y 359 km de autonomía.
Kia presentó el primer facelift del Seltos, con leves retoques en el sector frontal y el posterior, pero con modificaciones mucho más profundas en el interior, donde se replanteó por completo el tablero. Incorpora una doble pantalla para el instrumental y sistema multimedia, nuevo volante, salidas de aire, mandos de la climatización y selectora. No habría cambios en su mecánica.
La nave insignia de la marca japonesa en Japón dejará de lado la sobriedad por un estilo mucho más deportivo que combinará características de un fastback con detalles “aventureros”, como protecciones laterales y un mayor despeje. Tendrá versiones convencionales, híbridas y hasta una variante eléctrica. Será presentado en octubre.
La start-up Numan y la firma de Ingolstadt están llevando a cabo un proyecto que permitirá darles una segunda y hasta una tercera vida a las baterías del e-tron siendo utilizadas por bicitaxis y luminarias. Las mismas podrán recargarse en una red de estaciones equipadas con paneles solares, empleando siempre fuentes de energía renovables.
