Medios de prensa asiáticos aseguran que la coupé recibió el visto bueno de la marca y que la versión de producción será lanzada el año que viene, impulsada por un sistema híbrido enchufable que combina el motor naftero 2.0 i-VTEC turbo con dos motores eléctricos y una potencia de alrededor de 215 CV.
La marca japonesa presentó esta nueva versión impulsada por un motor eléctrico de 174 CV, alimentado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno que le proporciona una autonomía de 435 kilómetros. Adicionalmente, también dispone de una batería de 17,7 kWh que añade un extra de 47 kilómetros y que puede recargarse en un wallbox como un vehículo eléctrico convencional o un híbrido enchufable.
Además de la construcción del nuevo centro logístico –cuyas obras están en su última etapa- la división perteneciente a Daimler Trucks anunció que trasladará la línea de producción del Accelo y Atego, los chasis OH y OF y la planta de REMAN a un nuevo complejo industrial ubicado en el mismo predio de la Ruta Nacional 9, kilómetro 90 y que comenzará a operar en 2026.
La firma surcoreana publicó varias fotos de su nueva berlina mediana, dando a conocer por completo su llamativo diseño, tanto exterior e interior. Su equipamiento y mecánicas disponibles se anunciarán en los próximos días, durante el Salón de Nueva York.
Mercedes Benz presentó el nuevo AMG GT 43, equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2 litros, que genera 422 CV y 500 NM de torque, acoplado a un sistema micro híbrido de 48v.
Fue uno de los vehículos eléctricos más vendidos a nivel global y que expandió esta tecnología a numerosos mercados, incluyendo a nuestra región. Con el ciclo comercial de la segunda generación ya cumplido, la marca japonesa está desarrollando a su reemplazante, que será un SUV y ya trabaja en la adaptación de la fábrica de Sunderland.
Tan solo unos días antes de su presentación, la marca publicó una serie de imágenes que anticipan gran parte del diseño de su nueva berlina mediana, que adoptará un estilo mucho más moderno y agresivo, tal como su hermano menor el K3. Su producción se mantendría en México, lo que puede acercarlo a nuestro país hacia 2025.
A pesar de que la idea de la compañía era que la nueva generación del Cinquecento sea exclusivamente eléctrica, la caída en la demanda la está llevando a replantear su estrategia y evaluar la posibilidad de desarrollar una versión mild-hybrid para cubrir el hueco que dejará el modelo anterior, que será discontinuado en julio en Europa.
La firma estadounidense presentó una nueva edición de esta serie especial que se destaca por su look total Black y que agrega además un plus de equipamiento respecto a la versión LT de la que deriva. Limitada a 100 unidades, está impulsada por el motor turbodiesel Duramax 2.8 de 200 CV y 500 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La firma nipona develó en Estados Unidos la segunda generación de su B-SUV, que debutará ante el público la semana que viene en el Salón de Nueva York. Se destaca por su diseño completamente reformulado, un importante incremento en sus dimensiones, mayor equipamiento de confort, tecnología y seguridad y por ofrecer ahora un motor naftero 2.0 de 143 CV y tracción integral. A nuestra región llegará en 2025, producido en Brasil y con el nuevo 1.0 TCe.
Medios de prensa brasileños aseguran que la marca coreana está evaluando el desarrollo de una pick up compacta como uno de los dos proyectos que serán producidos en la planta de Anápolis y como parte de la inversión de R$ 1.100 millones anunciada recientemente al gobierno brasileño. Será más pequeña que la Santa Cruz comercializada en EE.UU. y compartirá plataforma y motorizaciones con la Creta.
La transición hacia la electrificación casi total avanza muy rápidamente dentro de la firma de Stuttgart, tanto que su próximo hypercar y sucesor del 918 Spyder sería la versión de producción del concept Mission X, con una configuración de tres motores y más de 1.700 CV.
La marca estadounidense presentó el restyling de su monovolumen, con profundos cambios en su diseño, un interior completamente reformulado y con más tecnología de conectividad y seguridad, sumando más airbags y sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, el motor naftero 1.8 hereda componentes de la Tracker y mejoras en performance y consumo, manteniendo los 111 CV y 17,7 kgm de torque (a etanol). En Brasil está disponible con caja manual o automática, ambas de 6 velocidades en versiones LT, LTZ y Premier.
Nuevamente una unidad de pruebas fue fotografiada circulando por las rutas brasileñas. El crossover recibirá un rediseño en el sector frontal y posterior y nuevos revestimientos en el interior. Además, incorporará una versión con el motor 1.4 TSI de 150 CV posiblemente denominada GTS para competir con el Fastback Abarth. Su presentación está prevista hacia el segundo semestre de este año.
La firma de Munich presentó oficialmente el concept que anticipa el diseño y las características que tendrá la próxima generación del iX3, desarrollado sobre la nueva plataforma Neue Klasse. Se destaca por su diseño con ciertas reminiscencias retro y su tecnológico interior. Promete una autonomía de más de 700 kilómetros.
La marca japonesa presentará la semana que viene un prototipo que anticipa una variante eléctrica de su pick up mediana. Está impulsada por dos motores –uno en cada eje- que desarrollan en conjunto 177 CV y 325 Nm de torque, una cifra por debajo de sus rivales en nuestro mercado pero acorde a la demanda del público en los mercados donde será comercializada en 2025, como Asia, Australia y algunos países de Europa.
La marca alemana también anunció varias alternativas de financiación a tasa 0% para gran parte de su gama, con plazos de 12 a 18 meses, ya disponible en todos los concesionarios oficiales del país. Además, a través de su alianza con Zurich, se agrega la cobertura contra todo riesgo al valor de terceros completo por seis meses.
La firma del león presentó la tercera generación de su C-SUV, que mantiene su perfil familiar y hasta 7 plazas. Su diseño y características son similares a las del 3008, por supuesto ganando en habitabilidad. Mecánicamente, se ofrecen tres opciones eléctricas de 214, 231 y 322 CV, con 500 a 660 km de autonomía. Más adelante se sumará una versión mild-hybrid de 136 CV.
Las tres marcas del Grupo Stellantis presentaron sus nuevas ofertas de financiación, con varias opciones a tasa 0%, con montos de hasta $10.000.000 y plazos de hasta 24 meses para sus productos más vendidos como el Cronos, Strada, C4 Cactus, Berlingo y Partner.
Se filtraron imágenes del registro en la web del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino. Por el momento, se trata de partes de la pick up como el paragolpes y el tablero, no de la camioneta completa. Presentada a fines del año pasado en Tailandia, se trata de una variante de bajo costo pensada exclusivamente para uso comercial, con el mínimo equipamiento.
