Según medios de prensa asiáticos, la marca japonesa estaría trabajando en el Proyecto 340D, un derivado de largo extendido y 7 asientos del Corolla Cross, pensado especialmente para el mercado indio como rival del Jeep Commander. De lograr un buen impacto allí, podría incluso ser ofrecido en otros países.
La versión más deportiva del SUV coupé de la marca italiana se sumará al portfolio regional de Abarth a fin de mes. Se espera que las modificaciones sean similares a las del Pulse, tanto de estética como de puesta a punto. El motor elegido será el 1.3 turbo de 180 CV y 270 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 marchas.
La marca del rombo publicó nuevas imágenes de su flamante crossover, resaltando que estrenará la nueva identidad estética de la compañía en la región y definiéndolo como un “SUV urbano”. También representará el debut de la plataforma CMF-B, producida en Brasil.
En el marco de la campaña “Único como tu familia”, la firma francesa sorteará packs de 4 y 6 entradas para canjear en los complejos Cinemark Hoyts de todo el país, respondiendo una serie de consignas en redes sociales. Además, el renovado C4 Cactus estará exhibido en la sala Citroën del Unicenter.
La firma estadounidense presentó en nuestro país la quinta generación de su icónico SUV. Se destaca por su notable evolución en diseño, tecnología y seguridad. Está disponible en una única versión (Limited), impulsada por el motor naftero V6 Pentastar de 293 CV, con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
La marca francesa incorporó la nueva línea Pilot Exalto 2 pensada para autos de la década del 90. A su vez, también sumó nuevas medidas para el portfolio XAS FF, XWX y XDX, contando así con la gama más amplia de neumáticos para vehículos clásicos.
La firma de Stuttgart presentó este nuevo derivado del 911, que comparte algunas características y componentes con el GT3 de competición pero sin ningún tipo de restricción mecánica o aerodinámica como las que impone el reglamento. Su motor bóxer de 6 cilindros entrega 620 CV, acoplado a una caja secuencial de 6 marchas, con tracción trasera. Sólo serán construidas 77 unidades.
Ambas compañías, que ya eran socias desde hace años en China, lanzaron esta nueva submarca dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos que sólo será comercializada allí. Sus productos estarán desarrollados sobre una misma plataforma y el primero será una berlina con aspecto de coupé, cuya versión de producción será presentada en 2024.
Siguiendo con su objetivo de fabricar sólo vehículos eléctricos para 2030, la marca sueca anunció en la Semana del Clima de Nueva York que a partir del año que viene dejará de comercializar versiones diésel en su gama de autos y SUV’s. También dejó de lado el desarrollo de motores de combustión para enfocarse por completo en sistemas de propulsión 100% eléctricos.
La división AMG presentó las dos versiones más deportivas y prestacionales del GLC, ahora en su variante Coupé. Además de cambios estéticos y aerodinámicos, lo más interesante está bajo el capot: ambas toman como base el motor de 4 cilindros al que, gracias a un sistema mild-hybrid o a uno híbrido enchufable con tecnología tomada de la Fórmula 1, logran estas impresionantes cifras de potencia.
La firma nipona presentó una pequeña actualización para su berlina, con leves retoques de diseño en el interior y más tecnología, con nuevos mandos para el climatizador y la selectora de marchas. Mantiene la mecánica híbrida e:HEV de 207 CV. No está prevista su llegada a Argentina, aunque sí en Brasil.
La firma nipona inició la comercialización de su primer SUV 100% eléctrico desarrollado en conjunto con General Motors y su plataforma Ultium. Está disponible en tres versiones, con dos opciones de motor (de 210 y 288 CV), con tracción simple o integral y hasta 482 kilómetros de autonomía.
Así lo aseguran medios de prensa japoneses. Sería la versión de producción del Compact Cruiser EV y el integrante de acceso a la gama Land Cruiser. Utilizaría la plataforma TNGA-F (chasis de largueros), compartiendo motorizaciones con otros modelos de la marca como el Corolla o la Hilux. Su presentación podría darse durante el Salón de Tokio.
Según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en septiembre se patentaron 33.304 unidades, un 15,6% menos que en agosto y un 4,3% menos que el año pasado. El Cronos sigue como líder del ranking general y el de autos, mientras que la Volkswagen Amarok pasó a encabezar el de utilitarios. Toyota se mantiene primera entre las marcas.
La nueva generación del C3 fue fotografiada en el Viejo Continente y si bien tendrá un diseño propio, su estilo se asemeja bastante al de su par brasileño. Desarrollado sobre la plataforma CMP y su variante eCMP, apostará por las versiones eléctricas, aunque no se descarta una opción mild-hybrid. Será presentado el 17 de octubre.
La primera creación de Carlo Abarth, basada en el Fiat 500 D, cumplió 60 años y fue el modelo que inició una completa saga de versiones deportivas que se mantienen hasta hoy y que incluso continuarán a futuro con el Abarth 500e, 100% eléctrico.
Pasó casi desapercibido, pero durante la presentación de la renovada F-150, la marca estrenó un leve rediseño de su logotipo, con un estilo más simple y en 2D en el que desapareció el borde cromado y el azul que lo caracteriza es ahora de un tono más oscuro.
La firma nipona presentó su nuevo C-SUV que se ubica por debajo de la CR-V. Basado en la plataforma del Civic, con el que comparte numerosos componentes, llega importado de México en dos versiones, LX y Touring, con una muy completa dotación de equipamiento, especialmente en seguridad. Mecánicamente, ambas están impulsadas por el conocido motor naftero 2.0 i-VTEC de 157 CV asociado a una caja automática CVT.
En una entrevista con el medio local Automotive Business, el titular de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores, dejó clara la postura de la entidad, apuntando al desarrollo de la electrificación primero con biocombustibles (híbridos flex, que utilizan etanol) para luego pasar a la producción de vehículos eléctricos para toda la región.
Con menos ventas de las previstas y un exceso en la producción, la marca alemana decidió parar momentáneamente la producción de ambos modelos en las plantas de Zwickau y Dresden. Esta medida se suma a otra similar implementada en julio en el complejo industrial de Emden.
