La marca francesa confirmó una de las transmisiones que estará disponible para su nuevo B-SUV, que sería la caja CVT ya utilizada por otros productos del Grupo Stellantis. Además, reveló la capacidad del baúl y algunos ítems de equipamiento. Su lanzamiento en Brasil está previsto para fin de año y luego llegará a Argentina.
Al igual que su equivalente con motor de combustión, el SUV de la firma de Stuttgart recibió una importante actualización estética y tecnológica, además de una reconfiguración de su gama: en Europa estará disponible en tres versiones, 250+, con 190 CV y 536 km de autonomía; 300 4Matic con 228 CV y 350 4Matic con 292 CV, ambas con 448 km de autonomía.
La firma surcoreana comenzó a fabricar las versiones eléctricas de la segunda generación de su B-SUV en la planta de Nosovice, en República Checa. Disponible en los concesionarios europeos a partir de octubre, la compañía planea fabricar 21.000 unidades en lo que resta del año y llegar a 50.000 en 2024. Se ofrecerá en dos versiones, de 156 CV y 342 km de autonomía o de 218 CV y 490 km de autonomía.
La web Motor1 pudo fotografiar a una unidad de pruebas con bastante camuflaje en su carrocería pero que dejaba ver algunas de sus características, como su diseño claramente inspirado en el K3, con un aspecto más deportivo y dinámico. Sería presentado este mismo año y seguiría fabricándose en México.
Ubicado en la esquina de Av. De los Constituyentes y Habana, en Villa Pueyrredón, es operado por el concesionario oficial Prana. Allí se realizan todo tipo de trabajos de mecánica ligera (cambios de aceite y filtros, suspensión, frenos, neumáticos y alineación y balanceo, entre otros), con repuestos originales y a precios convenientes.
La firma de Munich presentó en nuestro país la tercera generación de su SUV más accesible. Producida en la planta alemana de Regensburg, da un importante salto en diseño y tecnología, incluyendo el BMW Curved Display y varios sistemas de asistencia a la conducción. Disponible por ahora en una única versión –xDrive20i-, está impulsada por un motor naftero TwinPower Turbo 2.0 de 204 CV, acoplado a una caja automática de 7 marchas y tracción integral.
Tras el éxito obtenido con la tienda oficial de Mercado Libre –que continuará disponible-, la compañía estadounidense se prepara para lanzar “Repuestos Chevrolet”, una nueva web exclusiva para la venta de repuestos y accesorios Chevrolet y ACDelco, con más de 20.000 productos oficiales, mayor información y seguridad en las operaciones.
El rebadge de la Baojun 530 comercializado por la firma del moño recibió una actualización en México con leves retoques en su exterior y cambios más profundos en el interior, sumando más tecnología y equipamiento. Mantiene el motor naftero 1.5 turbo de 147 CV, asociado a una caja manual o automática CVT.
Latin NCAP realizó los test de seguridad al Polo Track obteniendo prácticamente los mismos valores que la versión anterior.
La firma de Stuttgart presentó la nueva generación de su deportivo, desarrollado íntegramente por AMG y que ahora comparte plataforma y componentes con el SL. Evolucionó en diseño y tecnología, manteniendo el V8 biturbo, con opciones de 476 y 585 CV, caja automática 9G SpeedShift de 9 marchas y tracción integral 4Matic+.
Se presentó en el Congreso de la Nación un proyecto de Ley que busca que los vehículos con patentes extranjeras que tengan infracciones pendientes no puedan salir del país sin antes solucionarlas. La norma fue consensuada por la ANSV junto a las autoridades provinciales del Consejo Federal de Seguridad Vial
La nueva marca del grupo BYD debuta en China con este llamativo SUV con un innegable parecido a los todoterreno de Toyota, Ford y Land Rover. Cuenta con una mecánica híbrida enchufable que combina un motor naftero con dos eléctricos, que entregan en conjunto 680 CV y 760 Nm de torque. Puede recorrer 125 km en modo eléctrico o alcanzar una autonomía total de 1.200 km.
A punto de entregar las primeras unidades de la séptima generación, la marca del óvalo reveló algunos datos sobre la demanda de su icónico muscle car: la mayor parte de las ventas las concentran las versiones con motor V8 y caja automática, mientras que sólo un 33% elige la variante EcoBoost.
La marca alemana puso a disposición del club el Training Center de General Pacheco, desde donde se realizó la largada de la competencia que recorrió unos 250 kilómetros de rutas del norte de Buenos Aires. Participaron más de 60 autos, incluyendo íconos de Mercedes-Benz.
La firma británica presentó esta edición conmemorativa de su victoria en las 24hs de Nürburgring, que rinde homenaje al equipo Bulldog Racing. Basado en la versión John Cooper Works, agrega accesorios exclusivos, llantas OZ, suspensión regulable KW y sistema de escape Remus, entre otras modificaciones.
Impulsada por su desembarco en la categoría GT3, la división Ford Perfomance creó la versión más radical del Mustang, directamente derivada del modelo de competición, con carrocería de fibra carbono, kit aerodinámico, suspensiones y frenos también de carrera pero homologados para la calle. Está impulsado por un V8 5.2 de 800 CV, asociado a una caja automática de doble embrague y 8 velocidades.
Así lo confirmó la compañía, que está invirtiendo R$ 30.000 millones en la ex planta de Ford en Camaçari para la fabricación del hatchback 100% eléctrico y el SUV híbrido enchufable y que además planea instalar una planta de camiones y buses y otra de procesamiento de litio y fosfato de hierro. Comenzará a operar a mediados de 2024 y el volumen inicial será de 150.000 unidades, con el objetivo de exportarlas a toda la región.
La marca japonesa exhibió en el Salón del Automóvil de Indonesia una SW4 Fortuner equipada con tecnología Flexi-Fuel, es decir, capaz de utilizar nafta o etanol como combustible, siendo este último mucho menos contaminante y elaborado a partir de fuentes renovables.
La web Automotive News anticipa que el ciclo comercial de la pick up se extenderá hasta 2029 y luego podría ser reemplazada por su equivalente 100% eléctrico. Los rumores surgieron por parte de proveedores de la compañía y el plan de la marca de fabricar EV’s en la planta de Canton, donde actualmente se produce la Frontier para EE.UU y Canadá.
Creado por el Joint-venture entre GM, SAIC y Wuling, este nuevo producto combina atributos de un hatchback con los de un monovolumen y se destaca además por su despliegue tecnológico y ambientación interior. Está impulsado por un motor eléctrico de 134 CV y dos opciones de baterías, con 360 0 460 km de autonomía.
