La compañía informó sobre una llamada a revisión para su pick up full size que afecta a 340 unidades fabricadas en 2020 para reemplazar el cristal del espejo retrovisor del lado del conductor. El trabajo se realizará de manera gratuita a partir del 30 de noviembre mediante turno previo en su red de concesionarios oficiales.
Así lo asegura la web Best Car, que más datos viene proporcionando sobre la segunda generación del B-SUV y que inclusive llegó a fotografiar a una unidad de pruebas. Estará desarrollada sobre la misma plataforma del Fit, aunque con un leve incremento en sus dimensiones. Mecánicamente, tendrá una versión híbrida y otra convencional, ambas basadas en el motor 1.5 i-VTEC.
Tal como estaba previsto, la marca francesa presentó su flamante pick up mediana en México, el primer país de la región en recibirla. Allí se comercializa en tres versiones, todas con cabina doble y dos opciones de motorización –naftera 2.4 turbo de 210 CV o turbodiesel 1.9 de 150 CV, con caja manual o automática de 6 marchas, tracción 4×2 o 4×4. A Argentina llegará en 2022. Además, hoy comienza una travesía que unirá Los Cabos (México) con Ushuaia en 50 días.
Como lo hizo en otra oportunidad Toyota Argentina lanzará una edición limitada de su SUV más vendido. Además la marca nipona lanzará para el 2025 en nuestro país un vehículo híbrido de producción nacional.
Tendrá un diseño completamente reformulado, con una impronta mucho más moderna y deportiva, incluso una versión con preparación más off road que apuntaría a competir con la F-150 Raptor. Aparentemente, las fotografías fueron tomadas durante una avant premiere exclusiva para algunos concesionarios norteamericanos y rápidamente se viralizaron. Además, estrenará la plataforma (chasis) TNGA-F, que utilizarán todas las pick ups de la marca.
La marca japonesa presentó la actualización del SUV derivado de su pick up mediana, que recupera su denominación original. Su diseño sigue diferenciándose de la Frontier, con un estilo más refinado y moderno, tanto en el exterior como en el interior. Mecánicamente, por ahora sólo se confirmó una opción naftera 2.5 de 167 CV, con caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades, tracción simple o 4×4.
La marca japonesa presentó la actualización del SUV derivado de la Hilux. Cuenta con un rediseño bastante sutil en su exterior e interior, pero incorpora más tecnología y seguridad, con el paquete de asistencias a la conducción Toyota Safety Sense. En cuanto a su mecánica, el motor turbodiesel 2.8 elevó su potencia hasta los 204 CV, con un torque de 420 Nm para la versión manual y de 500 Nm para la automática. Se comercializa en tres versiones, todas con tracción 4×4, una con 5 asientos y las dos restantes con 7 plazas.
A primera vista uno pone foco en las novedades estéticas del nuevo Sentra ¿pero cuáles son aquellas que no se ven y que tienen que ver con la mecánica, tecnología, confort y seguridad?
Fiat Argentina apuesta fuerte el modelo Cronos, habiendo liderado varios meses el ranking de patentamientos durante el 2020, planeando agregar tres versiones más en el 2021 a las cinco existentes.
Así lo anticipó un directivo de la marca japonesa en el país vecino. Como otras ediciones GR-S que ya se comercializan en Europa o Asia, tendrá sutiles retoques estéticos para darle al sedán una imagen más agresiva junto con una calibración específica de la suspensión, pero no se esperan modificaciones en su mecánica. En nuestra región, utilizaría el motor naftero 2.0 de 177 CV y caja CVT.
La marca japonesa presentó la nueva generación de la coupé, hermana del Toyota GT-86. Se destaca por su evolución en diseño, mayor conectividad pero especialmente por el nuevo motor bóxer 2.4 de 231 CV y 250 Nm de torque, asociado a una caja manual de 6 marchas (automática, opcional), por supuesto con tracción trasera.
Petronas lanza al mercado la nueva fórmula Urania con tecnología StrongTech™, desarrollada para camiones, buses y maquinaria agrícola brindando más fuerza al motor y con mejores reacciones.
El complejo industrial donde se ubica también la sede central y el museo de la marca, reemplazará su línea de producción de motores de combustión por una dedicada exclusivamente a vehículos 100% eléctricos hacia 2026. Los propulsores que allí se fabricaban, pasarán a ser producidos en las plantas de Steyr (Austria) y Hams Hall (Reino Unido).
El objetivo fue recorrer el predio donde se produce la pick up Frontier y compartir mejores prácticas con los proveedores incorporando tecnología 4.0.
La firma estadounidense presentó el restyling de su C-SUV en la jornada de prensa del Salón de Guanzhou, en China. Además del rediseño del exterior, se destaca el tablero completamente reformulado con dos enormes pantallas para el instrumental y el sistema multimedia. En el Gigante Asiático ya se comercializa con el nuevo motor 1.3 Firefly turbo de 173 CV que también incorporará la versión regional el año que viene.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la versión más deportiva de la próxima generación del Serie 2. A diferencia del Serie 1, no utilizará la plataforma UKL sino la CLAR, de tracción trasera. Bajo el capot compartiría el motor TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros del M3/M4 con una potencia de hasta 450 CV.
Es para retirar preventivamente el emblema de la marca con sus fijaciones ubicado en el centro del volante, ya que se detectó que en caso de que se despliegue el airbag, el mismo podría no permanecer en la tapa y generar lesiones en los ocupantes. El llamado a revisión abarca a 136 unidades producidas en EE.UU. y Canadá entre 2008 y 2010 y la campaña comenzará a partir del 24 de noviembre, mediante turno previo en un concesionario.
A través del concesionario oficial Aurelia, la marca italiana entregó diez unidades al municipio de Quilmes y otras nueve al municipio de Moreno, equipadas con caja compactadora que serán utilizadas para el servicio de recolección de residuos.
La firma de Maranello presentó la versión descapotable de la SF90, que cuenta con un techo duro retráctil en lugar del tradicional de lona. A pesar de su mayor peso respecto a la Stradale, logra una performance idéntica, manteniendo su misma mecánica: un motor de combustión y dos eléctricos con los que desarrolla 1000 CV, que le permiten alcanzar 340 km/h de máxima o recorrer más de 12 kilómetros en modo cero emisiones.
La marca coreana ya está probando un vehículo más pequeño que el Venue, con un porte similar al de un key-car japonés, pero con una imagen más aventurera. Denominado internamente como Proyecto AX1, la versión definitiva sería develada a mediados del año que viene en India.
