La marca coreana introducirá este dispositivo en la Santa Fe y podrá utilizarse no sólo para abrir las puertas sino también para encender el motor. Entre las ventajas de esta tecnología se destacan su nivel de seguridad –superior a cualquier otro tipo de llave inteligente- y la posibilidad de configurar diversos parámetros del vehículo de acuerdo a los usuarios que accedan a la unidad.
La marca alemana propone un sistema basado en una batería externa de 350 kWh de capacidad, que permitirá recargar hasta 4 vehículos en simultáneo y de manera rápida, en lugar de utilizar un wallbox o un tomacorriente convencional. Las primeras pruebas de este dispositivo comenzarían en 2019, coincidiendo con la presentación del primer integrante de la gama I.D. de VW.
Permite consultar el resultado de todos los crash-test realizados hasta el momento por el organismo y recibir notificaciones cada vez que se evalúe un nuevo modelo. Es gratuita, está disponible en 3 idiomas y es compatible con Android e iOs. La presentación se dio en el marco del anuncio del ESP obligatorio en Chile a partir de 2021.
Así lo anunció la firma del moño, aunque no especificó la fecha a partir de la cual equipará esta tecnología.
La marca coreana desarrolló tres sistemas que funcionan a partir de paneles solares ubicados en el techo o el capot de sus vehículos y les permitirán recargar sus baterías, aumentando su eficiencia y autonomía en el caso de modelos híbridos o eléctricos, aunque también funcionará para versiones convencionales con motor de combustión interna. Serán introducidos a partir de 2019.
La marca japonesa introdujo recientemente en el Outback y el New XV este conjunto de sistemas de asistencia a la conducción que funcionan mediante dos cámaras frontales. En esta nota, detallamos cómo actúa y qué funciones ofrece.
Denominado Intersection Priority Managment, utiliza la tecnología de comunicación de vehículo a vehículo (V2V) sugiriendo a ambos autos una velocidad óptima para atravesar el cruce, lo que les permitirá pasar por la intersección de forma completamente segura. También podría sincronizarse con los semáforos.
La marca alemana está trabajando en un nuevo sistema de iluminación OLED que permitirá elegir el diseño interno de los faros a través de un smartphone, proyectar información, mensajes o marcar distancias de seguridad, que sería implementado próximamente en sus autos, muy posiblemente en el Golf VIII.
Este resultado surgió de una investigación realizada en la pista de pruebas de la marca en Detroit junto con la Universidad de Vanderbilt, que demostró que este sistema además de mejorar la seguridad, ayuda a evitar embotellamientos. En nuestro mercado, la Ranger es la única pick up en contar con el ACC.
La marca alemana desarrolló en conjunto con HP y GKN Powder Metallurgy una nueva tecnología que aumenta la productividad hasta en 50 veces en comparación con otros métodos de impresión 3D para la producción de piezas y autopartes sin tener que fabricar ni utilizar herramientas.
Las tres automotrices -junto con las compañías especializadas en software Qualcomm y Savari- que integran la alianza 5GAA, llevaron a cabo en Europa las primeras pruebas que revelan las ventajas de esta tecnología que permite que los vehículos interactúen entre sí, así como también con las señales de tránsito y peatones. Su implementación podría darse a partir de 2020, aprovechando los módems celulares.
El innovador desarrollo de la filial brasileña de la marca del óvalo fue distinguido en el Festival Internacional de la Creatividad, celebrado en Francia. Bajo la apariencia de una simple gorra, este dispositivo es capaz de reconocer señales de cansancio y advertir de esta situación al conductor.
La marca francesa desarrolló junto con la start-up Boarding Ring unas gafas que eliminan la cinetosis (mareos al intentar leer un libro o la pantalla de un dispositivo con el vehículo en movimiento) que afecta a una de cada tres personas al menos una vez en su vida.
Cuenta con mangas que se iluminan para indicar la dirección que tomará el ciclista. Además, en combinación con una aplicación y audífonos de conducción ósea, el usuario podrá guiarse, contestar llamadas y recibir mensajes.
La marca del óvalo desarrolló un sistema que prepara la suspensión antes y durante el momento en que el vehículo transita por un pozo o irregularidad en el asfalto, evitando daños en alguno de sus componentes y brindando mayor confort a bordo. Lamentablemente, por ahora sólo estará disponible en el Focus europeo.
Denominado Proyecto CORTEX, integra una serie de tecnologías “5D” que le permiten al vehículo “leer” el terreno y “aprender” la mejor manera de superar los obstáculos completamente sin intervención del conductor.
La compañía norteamericana anunció esta importante inversión junto con la empresa SoftBank, que aportará otros U$S 2.250 millones en los próximos años.
La marca francesa difundió una serie de videos en los que explica qué son y cómo funcionan algunos de los diversos elementos tecnológicos que equipa su renovado sedán mediano.
El Centro de Desarrollo de Productos John Andrews -apodado Weather Factory-, ubicado en la ciudad alemana de Colonia, permite a los ingenieros de la marca del óvalo simular cualquier condición climática y ambiental, pudiendo evaluar simultáneamente hasta 10 vehículos en situaciones extremas.
La marca del óvalo, en alianza con la reconocida aplicación de tráfico y navegación, anunciaron que Waze ya se puede utilizar en todos los vehículos equipados con el sistema multimedia SYNC 3 en todo el mundo, a través de la pantalla táctil o mediante los comandos por voz.
