Nuevo Fiat 600 Hybrid: lanzamiento en Argentina, desde U$S 34.500

Luego de la preventa anunciada hace algunas semanas atrás, finalmente Fiat presentó oficialmente el nuevo 600 Hybrid, que en primer lugar recupera esta histórica denominación tan querida y recordada por los argentinos pero ahora reconvertido en un B-SUV y que además marca el debut de la electrificación para la compañía en nuestro país ya que aún esperamos por la llegada de los Pulse y Fastback BioHybrid que ya se comercializan desde hace tiempo en Brasil.

Desarrollado sobre la plataforma Smart Car -una evolución de la arquitectura CMP del Grupo Stellantis-, ocupará el lugar dejado por el 500X y se destaca además por un completo equipamiento.

Estas son sus características principales:

Lo nuevo:

Es el nuevo B-SUV de la marca italiana, que además representa la llegada de su primer producto electrificado, en este caso equipado con un sistema mild-hybrid de 48V.

Estéticamente, su aspecto tiene bastante en común con su antecesor el 500X, aunque también posee detalles específicos como el diseño de los faros delanteros, con una firma luminosa redondeada que invade parte del capot y de los laterales, siendo esta vista la más llamativa al dibujarse una suerte de “mirada”, con ojos y pestañas. Asimismo la forma de las ventanillas, que pueden tener una suerte de marco cromado en su parte superior dependiendo de la versión, intenta replicar el estilo del citycar. Lo mismo sucede en la parte trasera, con un diseño similar al Cinquecento pero a una mayor escala.

Puertas adentro da un importante salto respecto al 500X, a la vez que se inspira en el nuevo Cinquecento con su combinación de detalles retro con una impronta más moderna y tecnológica. El tablero tiene una forma más tridimensional, con la plancha frontal ovalada y el instrumental -100% digital- de forma circular. En el centro se ubica la pantalla táctil del sistema multimedia y por debajo las salidas de aire rectangulares. Al igual que los productos de Peugeot, cuenta con una serie de teclas tipo piano para operar varias funciones del vehículo. Por último, el volante tiene el centro redondeado y sólo dos rayos. Afortunadamente, mantiene mandos físicos, más intuitivos que los táctiles.

Dimensiones:

4.178 mm de largo, 1.779 mm de ancho -1.981 mm con espejos-, 1.535 mm de alto y 2.557 mm de distancia entre ejes. La capacidad del baúl es de 385 litros y la del tanque de combustible, de 44 litros.

Versiones:

Por el momento, se comercializa en una única versión -Hybrid-

Equipamiento de confort:

Climatizador automático digital, control de velocidad crucero, volante multifunción en cuero, levas al volante, volante regulable en altura y profundidad, tapizado en tela negra, llave electrónica con telecomando, sistema Keyless Enter’n’Go, manijas interiores cromadas, espejo interno electrocrómico, freno de mano eléctrico con función Auto Hold, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros con función “one-touch” y antipinzamiento, encedido/apagado automático de luces altas, sensor de lluvia y crepuscular, limpia parabrisas trasero, apoyabrazos delantero central, asiento trasero plegable 40/60, central multimedia Uconnect de 10,1”, compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, tablero digital de 7” full color personalizable, cargador inalámbrico, cámara de estacionamiento trasera, ocho sensores de estacionamiento, luces interiores personalizables, puertos USB tipo A y C delanteros, sistema de sonido con seis parlantes (dos tweeters, dos delanteros y dos traseros).

Equipamiento de seguridad:

Seis airbags (frontales, laterales y de cortina), alarma, sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB), detección de fatiga, frenos ABS con distribución electrónica (EBD), control de estabilidad (ESC), control de tracción avanzado (TC+), asistente de arranque en pendiente (Hill Holder), anclajes Isofix, cinco cinturones de seguridad de tres puntos, reconocimiento de señales de tránsito, asistente de mantenimiento de carril, control de presión de neumáticos (TPMS) y kit de seguridad.

Mecánica:

Cuenta con el motor naftero PureTech 1.2 de tres cilindros -ya con distribución por cadena-, asistido por un pequeño motor eléctrico que cumple la función de motor de arranque y alternador, alimentado por una batería de iones de litio de 48V. Entrega 145 CV y 230 Nm de par y se asocia a una caja automática e-DCT de doble embrague y 6 velocidades.

De acuerdo al comunicado oficial, el nuevo 600 Hybrid puede circular en modo eléctrico en congestiones y maniobras como el arranque o el estacionamiento. Su función de recuperación de energía permite ofrecer una conducción “cero emisiones” en ciudad y en algunos trayectos en ruta. Puede lograr una autonomía eléctrica de 1 kilómetro circulando a menos de 30 km/h en ámbito urbano, que puede extenderse aprovechando la frenada regenerativa. 

Ficha técnica: Fiat 600 Hybrid

Precio y garantía:

• Fiat 600 Hybrid: U$S 34.500
• Garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

Jonathan Romero