De cara al avance de la electrificación en la industria automotriz, la firma alemana ya cuenta con tecnologías y soluciones claves para el diseño y la integración de baterías para autos eléctricos.
Ambas marcas alemanas firmaron un acuerdo para compartir el desarrollo de tecnologías y vehículos de conducción autónoma. Formarán grupos de ingenieros y especialistas provenientes de las dos compañías que trabajarán en conjunto en las sedes de Sindelfingen y Unterschleissheim. El primer lanzamiento está previsto para 2021.
Mediante un acuerdo con la compañía de transporte DFDS, el vehículo comenzará a operar en condiciones reales trasladando mercaderías desde un centro logístico a una terminal portuaria en la ciudad sueca de Gotemburgo. Este será el primer paso hacia la implementación de soluciones autónomas que complementen a las convencionales.
Así lo anunció la división estadounidense del Grupo FCA. Esta alianza le permitirá incorporar en sus utilitarios la plataforma Aurora Driver, con tecnología de conducción autónoma de nivel 4, que no requiere intervención del conductor. Estos vehículos podrán ser utilizados para tareas de reparto y logística de compras online.
En el marco del Movin’On Summit, la compañía francesa presentó este novedoso prototipo que está fabricado con impresión 3D y utiliza materiales renovables en su compuesto. GM planea equiparlo en un vehículo de su gama hacia 2024.
La firma británica junto a ingenieros de la Universidad de Glasgow presentó un volante que, a través de la variación de hasta 6º en la temperatura del aro, puede alertar al conductor ante posibles distracciones, cruces peligrosos o hasta darle indicaciones sobre dónde debe girar para llegar a destino.
Así lo anticipó la marca japonesa, que continúa brindando más detalles de su futuro citycar 100% eléctrico. El sistema Side Camera Mirror está compuesto por dos cámaras cuyas imágenes serán transmitidas a dos displays ubicados en el tablero, mejorando el campo de visión y la aerodinámica del vehículo y reduciendo los puntos ciegos.
La marca del óvalo, en alianza con Agility Robotics, creó un robot que realiza las entregas de paquetes desde el vehículo hasta la puerta del cliente. Puede caminar erguido como una persona y esquivar obstáculos al compartir información con el vehículo, aprovechando sus sistemas de mapeo del entorno mediante sensores y radares.
Mark Reuss, presidente mundial de la compañía, presentó esta nueva plataforma electrónica que utilizarán especialmente los vehículos eléctricos de GM y que permitirá una mayor conectividad tanto para el usuario como para el entorno. La arquitectura debutará en el Cadillac CT6 –que será lanzado este año- y será incorporada por casi toda la gama en los próximos años.
La marca del óvalo desarrolló un robot que utiliza la tecnología de conducción autónoma que ya está probando en sus autos para encargarse de la entrega de piezas y material de soldadura en la planta española. Puede aprender varios recorridos y memorizar obstáculos, esquivándolos o modificando su ruta.
La marca sueca presentó una aplicación que muestra todas las características y funciones de su nueva generación de camiones a través de videos tutoriales de un minuto de duración. Además, permite contactarse con la red oficial y Scania Assistance. Ya está disponible para Android e iOS.
Orange desarrolló una aplicación denominada Flux Vision que convierte los datos de la red móvil en indicadores estadísticos anónimos sobre cómo se mueven las personas. Así, se puede planificar y mejorar la infraestructura de transporte de las ciudades, una cuestión crítica en Buenos Aires, que de acuerdo a un estudio realizado por Tom Tom, es la tercera ciudad con más congestionamientos en la región.
El consorcio ítalo-americano firmó una alianza con Samsung y Google mediante la cual la próxima generación de sistemas multimedia Uconnect utilizará el sistema operativo Android y la nube desarrollada por HARMAN, lo que le permitirá acceder a más funciones y servicios conectados, actualizaciones online y funcionalidades específicas para vehículos electrificados.
De la mano del Dr. Maarten Sierhuis, director del Centro de Investigación de Nissan en Silicon Valley y Luis Felipe Clavel, gerente de Desarrollo de Negocios de Vehículos Eléctricos de la filial latinoamericana, la compañía mostró sus últimos avances en movilidad, conducción autónoma y conectividad, y cómo estas tecnologías formarán parte de la vida diaria de las personas en los próximos años.
Inspirados en el Asistente de Pre-Colisión que equipan algunos de sus autos, ingenieros de la marca del óvalo desarrollaron un prototipo de un cochecito de bebé con un sensor en su parte delantera que en el caso de detectar algún objeto, activa automáticamente los frenos.
La firma de Munich incorporó esta tecnología para la planificación de nuevas estaciones de trabajo en sus líneas de producción, así como también en la capacitación de su personal, en el armado de motores o el control de calidad.
Así lo confirmó un ejecutivo de la marca japonesa, que adelantó que esta tecnología -que utiliza un motor eléctrico para impulsar el vehículo y un motor a combustión sólo para recargar las baterías-, estará disponible en varios vehículos de la compañía para 2022. También está previsto que este sistema llegue a nuestra región para ese mismo año, según anticipó un medio de prensa brasileño.
La marca contará en sus concesionarios de todo el país con un dispositivo que permitirá conocer el vehículo suscripto por el cliente mediante la tecnología de realidad virtual.
La marca del óvalo está empezando a experimentar con esta innovadora tecnología que les permitirá crear vehículos más orientados a sus ocupantes y agilizar enormemente el proceso de diseño y desarrollo de sus productos.
Ambas compañías referentes de China inauguraron un centro de innovación en Chongqing, donde trabajarán en el desarrollo de vehículos inteligentes, eléctricos y amigables con el medio ambiente, así como nuevos sistemas multimedia con avanzadas funciones que equiparán los próximos productos de Changan.
