La web Automotive News anticipa que el ciclo comercial de la pick up se extenderá hasta 2029 y luego podría ser reemplazada por su equivalente 100% eléctrico. Los rumores surgieron por parte de proveedores de la compañía y el plan de la marca de fabricar EV’s en la planta de Canton, donde actualmente se produce la Frontier para EE.UU y Canadá.
La marca japonesa presentó este prototipo que anticipa una pick up simple y accesible, pensada para los mercados emergentes. Se destaca por su funcionalidad, pudiendo adoptar todo tipo de configuraciones y carrozados. Está desarrollada sobre la plataforma IMV, la misma de la Hilux actual, lo que podría facilitar su producción en Argentina. La versión definitiva será lanzada en 2025.
La marca italiana también actualizó su pick up compacta, con un rediseño del sector frontal y detalles que diferencian a cada versión. En el interior, más versiones incorporan instrumental digital y nuevo sistema multimedia, así como los sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene el motor naftero 1.3 turbo de 180 CV con caja automática de 6 marchas y tracción 4×2 y el turbodiesel Multijet 2.0 de 170 CV, con caja de 9 velocidades y tracción 4×4.
Medios de prensa estadounidense fotografiaron a una unidad de pruebas parcialmente camuflada, que anticipa un facelift para la pick up e incluso la llegada de una nueva versión tope de gama denominada Tungsten. Sin embargo, la gran novedad sería el nuevo propulsor Hurricane 3.0 bi-turbo de 510 CV en reemplazo del mítico HEMI V8 5.7.
Según la web Automotive News, la firma nipona está a punto de darle luz verde al proyecto, aunque recién sería presentada hacia 2027 luego de la llegada de la próxima generación del Corolla, que utilizará una evolución de la plataforma TNGA-C. De similares características a la Ford Maverick o RAM Rampage, apostaría por mecánicas electrificadas.
La firma de Seúl continúa realizando test de rodaje de su futura pick up, esta vez en Corea del Sur, donde fue fotografiada. Desarrollada sobre un chasis de largueros como las camionetas tradicionales, su presentación está prevista para el año que viene.
La firma nipona presentó en Tailandia la sexta generación de su pick up mediana, que apuesta por un diseño más robusto y una notable evolución tecnológica, especialmente en seguridad. Mecánicamente, en el país asiático se comercializará con motores turbodiesel 2.4 de 150, 184 y 204 CV, disponibles con caja manual o automática de 6 velocidades y tracción 4×4.
La firma china presentó su nueva pick up mediana en nuestro país, disponible en una única versión (Intelligent), con un correcto equipamiento de confort y seguridad. Está impulsada por un motor turbodiesel 2.0 de 136 CV, asociado a una caja manual de 6 marchas y a un sistema de tracción 4×4.
El canal de YouTube Tudo de Carro diseñó una serie de recreaciones que anticipan el rediseño de la pick up mediana para 2024: las modificaciones se aplicarían sobre todo en el sector frontal y en el interior, mejorando el equipamiento tecnológico y de seguridad.
Fotos enviadas por un lector revelan que, previo a su lanzamiento en nuestro país –previsto para fin de año o principios de 2024-, la firma estadounidense está realizando ensayos con su pick up compacta en la provincia del noroeste argentino, en este caso de las versiones Laramie y Rebel.
Así lo anunció la compañía estadounidense a través de Twitter, donde publicó una foto de la primera unidad junto a los operarios de la Gigafactory de Texas. Todavía no tiene una fecha de entrega a los primeros clientes, por lo que recién se concretaría en 2024.
La marca italiana continúa publicando pequeños anticipos de su pick up mediana, un rebadge de la Peugeot Landtrek, que será presentada en Brasil durante este segundo semestre y producida en la planta uruguaya de Nordex.
La marca japonesa confirmó que su pick up mediana ofrecerá una mecánica microhíbrida que estará disponible inicialmente en el mercado australiano a partir del año que viene. Combinará el motor turbodiesel 1GD 2.8 con un sistema eléctrico de 48V, caja automática de 6 marchas y tracción 4×4. Sus cifras de potencia y par aún no fueron informadas pero promete una reducción del consumo de hasta un 10%.
Presentada a principios de esta semana, en menos de media hora se agotaron las primeras 500 unidades disponibles, por lo que la marca habilitó otras 1.100 unidades que también fueron reservadas rápidamente. Las entregas se concretarán en agosto, mientras que su arribo a nuestro país está previsto para fin de año.
La marca del óvalo presentó oficialmente a la nueva generación de su pick up mediana en nuestro país, que ya está disponible para su comercialización. Se destaca por su notable evolución en diseño, pero especialmente en tecnología, conectividad y seguridad. Estrena una nueva familia de motores turbodiesel, con los Panther 2.0 de 170 y 210 CV para las versiones más accesibles e intermedias y el nuevo V6 3.0 de 250 CV y 600 Nm para la tope de gama, así como nuevas transmisiones (manual de 6 marchas o automática de 10 velocidades), tracción 4×2 o 4×4 con reductora y selector de terreno.
Así lo anunció la marca del óvalo a través de un comunicado oficial. Ya habilitó una sección en su web para que los interesados puedan registrarse. Las primeras entregas se concretarán en julio. Las versiones disponibles, equipamiento, mecánicas y precios aún no fueron informados.
Previo a su lanzamiento, la marca reveló el diseño de la nueva generación de su pick up mediana que tuvo su primer contacto con el público. Fueron exhibidas cinco unidades correspondientes a la versión Limited, impulsadas por un nuevo motor turbodiesel V6 Power Stroke de 3.0 litros cuya potencia aún no fue confirmada.
La firma estadounidense publicó el cuarto y último episodio de su serie web en el que reveló la denominación y el diseño del exterior de la pick up, claramente inspirado en sus hermanas mayores. Ahora sólo resta su presentación, cuya fecha aún no fue anunciada.
GM prepara la llegada de la pick up compacta a nuestro país con una etapa de preventa en la que sólo estará disponible a través de plan de ahorro en versión LTZ y con beneficios exclusivos para los primeros suscriptores. Desarrollada sobre la plataforma GEM, se destaca por su diseño y completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad. Está impulsada por el motor naftero 1.2 turbo de 132 CV con caja automática de 6 marchas. Más adelante se completará la gama.
La firma estadounidense publicó el tercer capítulo de su serie web, en este caso anticipando parte del diseño exterior y varias características del interior, no sólo de su estética, sino también de la selección de materiales y tecnología de la que hará gala la pick up.
