La firma nipona presentó en Estados Unidos la nueva generación de su pick up mediana que sobresale por su agresiva estética y despliegue tecnológico. Desarrollada sobre la plataforma TNGA-F, a las motorizaciones nafteras 2.4 turbo de 231, 273 y 282 CV se les suma una variante híbrida que agrega un motor eléctrico para un total de 330 CV.
La marca japonesa celebró el exitoso presente de su pick up. Su profunda renovación cumplió un año en el mercado y sus ventas crecieron un 30% sólo en Argentina. Además, en los últimos meses se concretaron otros hitos como el inicio de un segundo turno de producción y la exportación a Colombia y Chile.
La marca especializada en vehículos comerciales renacerá en 2025 y ya presentó un prototipo de su primer producto, una pick up 100% eléctrica de 299 CV y hasta 440 kilómetros de autonomía. Será fabricada en la ex planta de Nissan en Barcelona, donde anteriormente era producida la Frontier/Navara para el mercado europeo.
Finalmente, luego de meses de rumores, la marca italiana publicó un teaser de su pick up –en esencia, un rebadge de la Peugeot Landtrek- anunciando su denominación. Todavía sin una fecha de presentación definida, ratifica que será comercializada en Brasil con el emblema de Fiat y no el de la compañía francesa. Mientras tanto, su llegada a nuestro país sigue retrasada.
Producida en Michigan para el mercado norteamericano, las diferencias con respecto a las versiones producidas en otros países –incluyendo Argentina- son mínimas y se centran sobre todo en la gama de motorizaciones: allí sólo está disponible con motores nafteros EcoBoost, 2.3 de 270 CV y V6 2.7 de 315 CV, además del V6 3.0 de 397 CV exclusivo de la Raptor.
Aunque muchos esperábamos su presentación para principios de abril, dado que Toyota había comenzado a publicar teasers anticipándola, la marca japonesa aún sigue esperando para develar por completo a su pick up para el mercado norteamericano, algo que sorprende debido...
Así lo anticipó la firma estadounidense en el segundo episodio de su serie web. Desde la compañía aseguran que se destacará por la fuerza y la capacidad que tienen todos sus productos y mostraron además parte del proceso de desarrollo y las exhaustivas pruebas a las que fue sometida para evaluar su desempeño.
Luego del debut de la Ranger Raptor y una visita a la planta de Pacheco donde pronto comenzará la fabricación en serie, la marca del óvalo exhibió a modo de anticipo en la feria Agrishow una unidad de pre-producción de la versión Limited, equipada con el motor turbodiesel V6 3.0 Power Stroke. También estuvieron presentes las nuevas F-150, Maverick y Transit.
En el marco del Salón de Nueva York, la firma estadounidense reveló las características técnicas y cómo estará compuesta la gama de su pick up eléctrica, que promete superar en capacidad de carga, de remolque y de reabastecimiento a sus rivales.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, que anticipan además que la camioneta se comercializará en tres versiones: Big Horn, Laramie y Rebel. El nombre Rampage había sido utilizado a principios de los 80 en una pick up compacta de Dodge y en 2006 por un concept, también desarrollado sobre la base de un SUV.
La pick up mediana suma dos nuevas opciones equipadas con la caja automática de 7 velocidades y el motor bi-turbodiesel 2.3 dCi de 190 CV y 450 Nm, que ahora estará disponible a partir de la variante intermedia Intens. También hay novedades de equipamiento para el resto de la gama.
Así lo reveló la marca a través de sus redes sociales. La presentación se dará un día antes de la inauguración del Salón de Nueva York, por lo que se espera que sea una de las principales novedades del evento. Desarrollada sobre la plataforma TNGA-F, la misma que servirá de base para la Hilux, ambas pick ups volverían a tener un estilo similar y varias características en común.
La firma nipona publicó varias imágenes de un prototipo que anticipa el diseño y parte de las características que tendrá la nueva generación de su pick up mediana y que a la vez servirá de base para la nueva Nissan Frontier y Renault Alaskan. La versión definitiva será presentada este mismo año en Tailandia y llegará al resto de los mercados durante 2024 con motorizaciones diésel y versiones electrificadas.
La marca japonesa finalmente lanzó al mercado la cuarta edición de Hilux GR-Sport, la versión más deportiva y con mayor preparación off road de la gama. Esta es la transformación más extrema que recibió la pick up hasta el momento, con trochas más anchas, nueva suspensión y accesorios estéticos inspirados en el rally raid. Mecánicamente, mantiene el motor turbodiesel 1GD, llevado a 224 CV y 550 Nm de torque y acoplado a la caja automática de 6 marchas y tracción 4×4 con reductora y bloqueo de diferencial.
Se filtraron dos imágenes que muestran parte del diseño de la nueva generación de la pick up mediana de la marca japonesa. Según trascendió, las fotos fueron develadas por la propia compañía durante una reunión con inversores. Considerando lo avanzado de su desarrollo, podría ser presentada a finales de este año.
Con la nueva generación de la Mitsubishi L200 y de la Frontier ya en desarrollo, los rumores indican que la marca francesa seguirá teniendo su pick up mediana partiendo del mismo proyecto, lo que aseguraría también su continuidad en la planta de Santa Isabel. De las tres, será la última en ser presentada (hacia 2025) y sólo se comercializará en los países en los que viene logrando buenas cifras de ventas como Argentina y Colombia.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, quienes fueron anticipando varios detalles del Proyecto 291 –código interno de la pick up- e incluso fotografiaron en varias oportunidades a unidades de prueba. Su presentación se daría durante el segundo semestre de este año.
Medios de prensa brasileños fotografiaron a un prototipo que podría ser una mula de pruebas de la nueva generación utilizando la carrocería de la versión actual o un futuro y profundo restyling para la pick up mediana.
La marca del moño mostró en la edición brasileña de Gran Hermano un breve adelanto de esta versión con detalles estéticos en color negro, que regresará próximamente al portfolio de la pick up mediana. Mecánicamente, mantendrá el motor turbodiesel 2.8 de 200 CV. Opciones de transmisión, equipamiento y precio, a confirmar.
Pablo Di Si, nuevo CEO de la filial norteamericana confirmó el desarrollo de una camioneta pensada específicamente para aquel mercado. Si bien aún están estudiando el segmento y la plataforma que utilizará –podría ser la del Taos o la del Atlas, dos derivados de la MQB-, ya está definida que será electrificada y habrá más novedades hacia finales de este año.
