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La marca alemana fue pionera en la realización de pruebas de choque hace más de 60 años y también en utilizar estos maniquíes –equipados con decenas o cientos de sensores en su interior- que miden la fuerza del impacto y las posibles lesiones que sufriría una persona en una colisión en condiciones reales. Para mostrar esta evolución, está exhibiendo los dummies Hybrid II 50 que usó entre 1960 y 1982.
La firma de Stuttgart confirmó que develará en la feria de tecnología más importante del mundo la evolución de su asistente virtual MBUX, con más funciones, mayor interacción y funciones de Inteligencia Artificial. Además, presentará el CLA Concept y el Clase G 100% eléctrico.
La sustentabilidad y el cuidado del medio ambiente pasaron a ser una prioridad para muchas empresas, que vienen realizando diferentes iniciativas para reducir su impacto ambiental y luchar contra el cambio climático. En ese sentido, muchas de ellas se reunieron...
Como parte de su objetivo de contar con más de 2.000 estaciones de carga propias, la marca inauguró la primera en Alemania. Está ubicada en la ciudad de Mannhein, una de las zonas de circulación más importantes de Europa y posee varios cargadores de 300 kW de potencia que permiten recuperar un 80% de energía en menos de 20 minutos.
Por tercer año consecutivo, la firma de Stuttgart fue sponsor principal de la icónica prueba de regularidad que recorre los más bellos paisajes de la Patagonia. En la competencia se destacaron varios vehículos de la marca, como los 190 SL, 320 SL y 280 SL. También estuvo presente el nuevo EQA 100% eléctrico.
La marca anunció que además del Clase S, EQS y EQE, los nuevos Clase E (berlina y rural), EQE SUV y EQS SUV también incorporarán el sistema de estacionamiento completamente autónomo –se solicita desde una app y el vehículo se dirige hacia donde requiera el usuario-, que ya puede ser utilizado en el Aeropuerto de Stuttgart.
Pionera en el desarrollo de sistemas de asistencia a la conducción, la marca comenzó a equipar sus vehículos con este tipo de dispositivos en 1996 con el BAS que luego fue evolucionando hasta actuar de manera autónoma y, gracias a las cámaras y radares, poder detectar peatones y ciclistas, evitando así miles de accidentes.
La firma de Stuttgart presentó en Europa la actualización de la versión deportiva más “accesible” dentro de la gama del GLE AMG. En este caso, está impulsada por un sistema híbrido que combina el motor naftero de 6 cilindros en línea con un motor eléctrico y una batería de 31,2 kWh que le permiten entregar 544 CV, acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos o circular hasta 87 km en modo eléctrico.
Desde el Training Center, conocimos en detalle la estrategia de posventa y servicio de la división de Camiones y Buses de la marca alemana, que trabaja con soluciones de mantenimiento y reparación a la medida de sus clientes a fin de lograr la máxima productividad de las unidades.
La marca alemana puso a disposición del club el Training Center de General Pacheco, desde donde se realizó la largada de la competencia que recorrió unos 250 kilómetros de rutas del norte de Buenos Aires. Participaron más de 60 autos, incluyendo íconos de Mercedes-Benz.
La firma de Stuttgart sumó la conocida aplicación de Inteligencia Artificial que permite mantener un diálogo más intuitivo con el vehículo, con una mejor interpretación de indicaciones y más funciones. Inicialmente está disponible en Estados Unidos, pero luego se espera su incorporación a más idiomas y mercados.
La firma de Stuttgart presentó un anticipo de su innovadora plataforma modular escalable que utilizará toda su gama de vehículos comerciales a partir de 2026. Está formada por tres módulos, del cual sólo el delantero es estándar, mientras que el central y el posterior se ajustan a todo tipo de configuraciones, largos y capacidades. Además, contará con sistemas de asistencia a la conducción de hasta nivel 4.
La firma de Stuttgart presentó su nueva visión global, que reinterpreta el significado de la icónica estrella de tres puntas y busca destacar la gestión responsable de los elementos a través de la conservación de los recursos, el reciclaje y la neutralidad de emisiones. La campaña ya puede verse en redes sociales y muestra los objetivos de la compañía en materia de sustentabilidad.
Así lo anticipan medios de prensa europeos que señalan que el propio Ola Källenius, CEO de la marca, sería uno de los principales impulsores del proyecto. Apuntaría a competir con vehículos como el Ford Bronco/Bronco Sport, pero con la impronta y el lujo propios de la firma de Stuttgart. Además, también contaría con una variante 100% eléctrica. Sería presentado en 2026.
Inaugurada en 1915, los registros oficiales recién se iniciaron en 1945 por lo que la producción total real es aún mayor. Dedicada a la fabricación de los vehículos más exclusivos de la marca, el protagonista de este hito fue un EQS 580 4Matic de color rojo metalizado, la berlina de lujo 100% eléctrica.
La firma de Stuttgart cerró el año con un 34,8% de market share en el segmento Premium e incrementó un 80% las ventas de versiones AMG respecto a 2021. También se destacó el crecimiento en ventas de las variantes híbridas. Para 2023 prevé lanzar el EQA (100% eléctrico), el nuevo Clase E y el SL 63 AMG.
La firma de Stuttgart planea instalar 2.500 cargadores de alta potencia (350 kW) en las principales vías de comunicación de América del Norte y luego expandir esta red a Europa y China. Serán compatibles con cualquier auto eléctrico pero ofrecerán beneficios exclusivos para usuarios de la marca. Asimismo, también presentó una nueva función de conducción autónoma.
Así lo anticipa el medio alemán Handelsblatt tomando como fuente al propio CEO de la compañía, quien sería el principal impulsor de esta decisión que tiene mucha lógica: como la marca va camino a convertirse en 100% eléctrica hacia 2030, no tiene ningún sentido mantener una gama paralela con la misma propuesta, por lo que el portfolio EQ es simplemente una gama de transición hasta que el proceso de electrificación se complete.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la futura berlina eléctrica de la firma de Stuttgart, que se convertirá en el modelo de entrada a la gama EQ. Estará desarrollado sobre la nueva plataforma MMA, promete destacarse por su nivel de tecnología y ofrecer una autonomía de unos 850 kilómetros.
La firma de Stuttgart cuenta con su propio espacio organizado junto al Club Mercedes-Benz Argentina Juan Manuel Fangio, donde se exhiben algunos de sus modelos más representativos junto a su último lanzamiento en el mercado local. La muestra se podrá visitar entre el 6 y el 10 de octubre inclusive, en el Hipódromo de San Isidro.
