Renault Arkana: la segunda generación del C-SUV coupé sería producida en Brasil y utilizaría plataforma Geely

Renault avanza con la renovación de su gama en la región y ya tendría definido uno de sus próximos proyectos: de acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, la segunda generación del Arkana será fabricada en la planta de São José dos Pinhais, con su lanzamiento previsto para fines de 2027. El C-SUV Coupé sería uno de los primeros productos de la marca francesa desarrollados a partir de la cooperación con Geely.

Según la web brasileña, el nuevo Arkana utilizará la plataforma GEA, una arquitectura desarrollada por el fabricante chino y empleada actualmente por el Geely EX5. Antes de que llegue el SUV de Renault, esta base será incorporada en Brasil para producir el EX5 EM-i (híbrido enchufable), cuya fabricación local está prevista para las próximas semanas. Vale recordar que Renault y Geely ya habían anticipado que esta plataforma sería utilizada para un modelo de la marca francesa, aunque hasta ahora no habían confirmado cuál sería el producto elegido.

La llegada del Arkana también representaría la concreción de un proyecto que Renault venía analizando desde hace varios años. La compañía había evaluado importar a Brasil la generación actual del SUV Coupé y posteriormente estudió desarrollar un modelo de este tipo sobre la plataforma RGMP, utilizada por el Kardian y el Boreal, además de la pick up Niagara. Finalmente, la alianza con Geely permitirá avanzar con una alternativa basada en la arquitectura GEA. En cuanto al diseño, todavía no se conocen las formas definitivas, aunque se espera que el modelo siga el actual lenguaje estilístico de la firma del rombo, con referencias a los últimos lanzamientos europeos de la marca.

En cuanto a sus dimensiones, el futuro Arkana tendrá un tamaño similar al del Geely EX5 EM-i, con aproximadamente 4,74 metros de largo, 2,75 metros de distancia entre ejes, 1,90 metros de ancho y 1,68 metros de altura.

La principal novedad estará debajo de la carrocería. El SUV pasaría a contar con el sistema híbrido enchufable EM-i Flex, adaptado para funcionar con nafta/etanol y desarrollado a partir de la tecnología utilizada por Geely. El conjunto combina un motor naftero de cuatro cilindros y 1.5 litros, que principalmente funciona como generador, con motores eléctricos que entregan 215 CV y 260 Nm de torque. En el EX5 EM-i, el sistema alcanza 262 CV y 380 Nm combinados, aunque en el Arkana estas cifras podrían incrementarse ligeramente mediante el uso de etanol. Dispone además de tres modos de funcionamiento: Eléctrico, Híbrido y Deportivo.

El sistema también contemplará dos alternativas de baterías LFP, con capacidades de 18,4 y 29,8 kWh. De esta manera, Renault buscará combinar las ventajas de la electrificación con la posibilidad de utilizar nafta o etanol, una característica especialmente relevante para el mercado brasileño. El nuevo Arkana sería presentado hacia fines de 2027, aunque todavía no se conocen todos sus detalles de equipamiento ni una posible fecha de llegada a otros mercados de la región.

Información y recreaciones: Autos Segredos.

Jonathan Romero