El histórico nombre renace como una submarca independiente del Grupo Chery enfocada en la electrificación. El primer modelo anticipa una gama global con múltiples sistemas de propulsión, mucha tecnología y ambiciones de expansión acelerada.
La alianza entre ambas marcas comienza a mostrar sus primeros resultados con este llamativo prototipo que anticipa la vuelta del SUV de la firma británica, con mayor tamaño, gran despliegue tecnológico y electrificación. Formará parte de una suerte de submarca y utilizará la plataforma T1X de Chery.
Denominado EMB, reemplaza el circuito hidráulico, fluido y bomba por un sistema compuesto por actuadores eléctricos controlados de manera digital. Promete una mejor respuesta que los sistemas tradicionales y una mejor integración en vehículos eléctricos y autónomos.
La compañía, que posee entre sus marcas a Chery, Jetour, Exeed, iCar y Luxeed, encabezó el ranking de ventas de SUV’s en 2025 entre las firmas chinas, con más de 2,3 millones de unidades entregadas.
La compañía china presentó su nueva pick up 100% eléctrica de la submarca Rely, basada en la Chery Himla. Con el tamaño de una Hilux y un gran despliegue tecnológico en el interior, se destacará también por sus competitivos precios.
Del 2 de enero al 28 de febrero, la automotriz china regresa a la Costa Atlántica con un stand propio de más de 600 m2, donde presenta la nueva gama Tiggo, su exclusiva tecnología híbrida CSH y anticipa las próximas novedades para este año.
La marca representada en Argentina por el Grupo Corven fue uno de los principales patrocinadores de la 16ª edición del evento solidario, que convocó a más de cinco mil participantes. Lo recaudado se destinará a proyectos educativos que benefician a niñas, niños y adolescentes en todo el país.
La marca confirmó oficialmente su plan de instalar una fábrica en el país vecino, que funcionará como base industrial y de exportación para Sudamérica. Mientras avanza la construcción, prevé iniciar el ensamblaje local en alianza con fabricantes ya establecidos.
La marca china presentó su primer prototipo interno con 600 Wh/kg, capaz de ofrecer hasta 1.500 km de autonomía teórica y resistencia a pruebas extremas. La producción piloto comenzará en 2026.
Según la agencia de noticias Bloomberg, la marca francesa y su par china estarían negociando una cooperación productiva y comercial en la región, con foco en Argentina y Colombia. El acuerdo incluiría inversiones conjuntas y el desarrollo de nuevos productos -como una posible pick up híbrida en Fábrica Santa Isabel-, según trascendió en las últimas horas.
El nuevo representante de la compañía china para nuestro país reveló que está en camino un lote de unidades de la Tiggo 4 y Tiggo 7 que marcarán el inicio de una nueva etapa para la automotriz en nuestro mercado, incluyendo el debut de su tecnología híbrida CSH (Chery Super Hybrid) que promete una autonomía combinada de 1.000 km.
Según medios de prensa europeos, la compañía china está negociando con su par alemana para la posible adquisición de las fábricas de Dresden y Osnarbrück, que corren riesgo de cerrar. De concretarse la operación, seria el pie que Chery necesita para desembarcar con fuerza en el Viejo Continente, evitando los aranceles que la Unión Europea quiere aplicar a productos chinos.
Aunque Carlos Tavares, CEO de Stellantis, lo había desmentido hace unos meses atrás, nuevamente cobraron fuerza los comentarios que indican que Chery estaría interesada en la compra de la marca italiana, lo que le permitiría acceder de manera más contundente al mercado europeo.
La firma asiática acelera en su transición hacia la electrificación, confirmando que para 2026 presentará sus primeros EV’s equipados con baterías de estado sólido, que prometen una autonomía de hasta 1.500 km. Además, también desarrolló otros tipos de batería que permitirán recuperar unos 400 km en apenas 5 minutos de carga.
Una web publicó varias fotos de la inédita pick up, tomadas en la planta de Wuhu. Si bien se trata aún de un prototipo, la versión definitiva sería prácticamente idéntica. Se rumorea que ofrecerá una versión naftera, una híbrida enchufable y una variante 100% eléctrica. Su presentación está prevista para 2025.
Así lo confirmó la firma británica como parte de la ampliación del joint-venture que posee con su par china. La compañía planea recuperar el nombre Freelander para su gama más accesible.
Las dos compañías ampliaron el joint-venture con el que ya operaban en China y que ahora le permitirá a las marcas británicas poder utilizar libremente las plataformas del Grupo Chery M3X –para vehículos con motor de combustión e híbridos enchufables- y E0X –para vehículos 100% eléctricos- en su próxima generación de productos.
A través de un acuerdo con su socia EV Motors, la compañía china invertirá 400 millones de euros en el complejo industrial de Barcelona, donde hasta 2021 se fabricaba la Frontier. Los primeros modelos en producirse allí serán el Omoda 5 y el Jaecoo 7 y tendrá la capacidad para ensamblar vehículos con motor de combustión, electrificados y 100% eléctricos.
La marca confirmó que ya está trabajando en el desarrollo de su propia camioneta mediana con la que apuntará a competir con las tradicionales pick ups de automotrices japonesas y estadounidenses. Tendrá un chasis de largueros y ofrecerá versiones nafteras, diésel, híbridas y hasta 100% eléctricas. Su presentación está prevista para 2025.
La marca china sorprendió con el primer producto de su nueva marca Luxeed, especializada en vehículos eléctricos. Promete destacarse por sus avanzados sistemas de conectividad y conducción autónoma, con todo el software a cargo de Huawei.
