Brake by wire: Chery inició la producción del Exeed EX7, el primer vehículo que reemplaza el circuito hidráulico de frenos por impulsos eléctricos
Chery anunció un avance inédito en la industria automotriz: el inicio de la producción masiva de un sistema de frenado mecánico electrónico puro, conocido como Electronic Mechanical Braking (EMB). A diferencia de las soluciones tradicionales, este desarrollo prescinde completamente de circuitos hidráulicos, sustituyéndolos por actuadores eléctricos controlados de forma digital y debutará en el SUV Exeed EX7.
Según la compañía, el sistema demandó tres años de investigación y validación intensiva para garantizar tiempos de respuesta ultrarrápidos, alta precisión en la aplicación de la fuerza de frenado y confiabilidad en condiciones reales de uso. En lugar de caños, bombas y fluidos, el EMB opera mediante señales eléctricas que activan actuadores independientes en cada rueda, permitiendo un control inmediato y extremadamente preciso del frenado.
Más allá del impacto técnico, el nuevo sistema redefine la forma en que los vehículos gestionan la desaceleración. La eliminación de inercias propias de los sistemas hidráulicos permite optimizar las distancias de frenado, mejorar la distribución de fuerza entre ruedas y ofrecer una respuesta más eficaz en maniobras de emergencia. Además, al reducir la cantidad de componentes mecánicos tradicionales, se proyecta una disminución en los costos de mantenimiento y una mayor durabilidad a largo plazo.
El EMB forma parte de la nueva generación del Flying Fish Chassis 3.0, una plataforma que integra sensores y sistemas de control para ajustar en tiempo real el comportamiento dinámico del vehículo. Este enfoque convierte al chasis en una especie de “sistema nervioso digital”, capaz de interpretar el estado del camino, las acciones del conductor y las condiciones de adherencia para optimizar la estabilidad, el control y la seguridad. A su vez, sienta las bases para funciones avanzadas de asistencia a la conducción y futuros desarrollos en automatización.
La adopción de esta tecnología resulta especialmente estratégica en vehículos electrificados. El frenado electrónico puede coordinarse de forma más eficiente con los sistemas de regeneración de energía, maximizando la recuperación eléctrica y reduciendo el desgaste de los frenos convencionales. En este contexto, el Exeed EX7 -registrado en China bajo el nombre Exlantix ET7- contará con versiones de autonomía extendida y 100 % eléctricas, con baterías que prometen recorridos de hasta más de 700 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino.
El brake-by-wire electrónico es considerado desde hace tiempo una de las soluciones más avanzadas en materia de frenado, al facilitar una arquitectura completamente eléctrica y compatible con los requisitos de los futuros vehículos autónomos. Aunque otros fabricantes también avanzan en esta dirección, Chery busca posicionarse como la primera marca en llevar esta innovación a la producción en serie, marcando un nuevo hito en la evolución tecnológica de la compañía a nivel global y demostrando su capacidad de desarrollo.
