Desde el martes 16 hasta el domingo 21 de septiembre, entre las 10 y 18hs, los interesados en conocer en detalle los BYD Yuan Pro, Song Pro y Dolphin Mini podrán probarlos en el conocido shopping de Martínez. Para realizar un test drive, deberán inscribirse en la web oficial de la marca.
En Europa, para Europa. Bajo esta estrategia y lema, la compañía asiática anunció que construirá un complejo industrial en Hungría y otro en Turquía -al que podría sumarse otro en Alemania- para abastecer a aquel mercado y así evitar los aranceles que la UE aplica a los vehículos eléctricos producidos en China.
La esperada compañía da sus primeros pasos en nuestro país, con una gama compuesta inicialmente por los SUV’s Yuan Pro -100% eléctrico- y Song Pro -PHEV- y el hatchback Dolphin Mini -100% eléctrico-. Las reservas se realizan a través de la web oficial, con beneficios exclusivos para los interesados.
Una flota de unidades de la pick up compacta fue fotografiada durante los test de rodaje que se llevan a cabo en el país vecino. Según nuestros colegas brasileños, la presentación se realizará allí incluso antes que en China y será producida en la planta de Camaçari para toda la región, contando además con varias versiones híbridas.
Así lo reveló Alexandre Baldy, vicepresidente sénior de BYD para Brasil durante una entrevista con medios de prensa del país vecino. Además de los hatchbacks 100% eléctricos Dolphin, también se incorporará el SUV Song Pro y el sedán King a los que en una segunda etapa se sumará una pick up y posiblemente otros productos del portfolio como los SUV’s Song Plus, Yuan Plus y Yuan Pro.
La compañía, que este año sorprendió con su nuevo cargador y la arquitectura Super e-Platform ya se prepara para dar el salto a Europa: comenzará a instalarlos en el Reino Unido, en su red de concesionarios y luego en lugares públicos donde podrán ser utilizados por otros vehículos compatibles con ese nivel de potencia.
El gigante chino continúa con su expansión y éxito a nivel global y apenas ocho meses después de haber producido la unidad número 10 millones, logró este nuevo hito sumando otros 3 millones de vehículos electrificados. El protagonista fue la berlina de lujo Yangwang U7.
Para demostrar su compromiso con los plazos previstos, la compañía china presentó en el país vecino las primeras unidades del hatchback 100% eléctrico y del SUV híbrido ensambladas en la planta de Camaçari. En las próximas semanas se iniciará la producción en serie, con su llegada a los concesionarios brasileños para fin de año.
Así lo confirmó un directivo de la marca a medios de prensa del país vecino. La ex planta de Ford en Camaçari fue renovada por completo para adaptarla a la fabricación del hatchback eléctrico. Será la primera fábrica de la compañía fuera de China y podrá abastecer a toda la región.
El gigante asiático confirmó su llegada a nuestro país, operando como importador directo, con una red comercial propia y una gama enfocada en la electrificación y la tecnología. Vale recordar que la marca solicitó al gobierno una parte del cupo de importación sin arancel extrazona.
La compañía asiática, que se prepara para desembarcar en Argentina, no para de crecer a nivel global y ya es la sexta automotriz con mejor valuación en el ranking elaborado por la reconocida consultora Kantar, superando incluso a Porsche, Ford, Maruti Suzuki y Honda.
La compañía china continúa creciendo en todo el mundo, logrando récords de ventas, sobre todo en vehículos eléctricos y electrificados y registrando ganancias por más de U$S 1.263 millones. Además, se prepara para iniciar la producción en Brasil del Dolphin Mini y desembarcar en Argentina.
El desembarco industrial de la compañía china avanza rápidamente en el país vecino y ya tiene fecha y modelo de debut: será el hatchback 100% eléctrico y no el SUV híbrido enchufable Song Pro como se preveía inicialmente. Así lo confirmó Stella Li, vicepresidenta global de la marca durante el Salón de Shanghai.
Las declaraciones de Elon Musk y los propios problemas de los vehículos de la firma de Silicon Valley están perjudicando sus ventas. En simultáneo, la compañía china no para de crecer y cerró el primer trimestre de 2025 como líder en ventas de vehículos eléctricos, una tendencia que todo parece indicar que seguirá acentuándose el resto del año.
Acompañando su crecimiento global, la compañía comenzará a operar en abril el BYD Changsa, su quinto buque de carga con el que transporta sus vehículos y/o componentes desde China hacia todo el mundo. Contar con su propia flota le permite reducir notablemente los costos, tiempo de viaje y su dependencia de otras empresas.
La marca china presentó su nueva Super e-Platform sobre la que estarán desarrollados sus próximos productos y a la vez, un nuevo cargador ultra-rápido de 1.360 kW de potencia, lo que posibilitará que una carga completa tenga una duración similar a la de llenar el tanque de combustible de un vehículo convencional. La compañía planea además construir una red de 4.000 estaciones de este tipo en el país asiático.
Una fotografía tomada en el país asiático reveló que la compañía ya desarrolló su propia pick up compacta basada en el SUV Song Plus, por lo que su presentación se concretaría en los próximos meses y por supuesto, apuntará a conquistar nuestra región donde la Fiat Toro lidera cómodamente este segmento.
La compañía china está a punto de estrenar una nueva plataforma con arquitectura eléctrica de 1.000 V que llevará a las cargas ultra-rápidas a un nuevo nivel. Será estrenada por sus productos de gama más alta y poco a poco irá expandiéndose al resto del portfolio.
El crecimiento de la marca china es impresionante e imparable. Con más de 4.000.000 de unidades comercializadas en 2024, se ubicó tercera en el ranking general por detrás de Toyota y Volkswagen, a la que incluso podría superar durante este año debido a la crisis que enfrenta el fabricante alemán.
Así lo anticipó la web francesa L’argus, que señala que BYD podría suministrar baterías LPF, más baratas que las de litio tradicionales, para que el precio de los nuevos Fiat Grande Panda y Citroën ë-C3 se ubique por debajo de los 20.000 euros.
