Nada parece frenar su crecimiento. El primer trimestre de 2025 cerró con resultados récord para BYD, el gigante chino que consolida su liderazgo a nivel mundial. La compañía duplicó sus ganancias en comparación con el mismo período del año anterior y superó el millón de unidades vendidas a nivel global, en un contexto de fuerte expansión tecnológica y comercial, especialmente en América Latina.
Según el informe presentado ante la Bolsa de Hong Kong, BYD registró beneficios netos por 9.155 millones de yuanes (unos U$S 1.263 millones), mientras que sus ingresos alcanzaron los 170.360 millones de yuanes (U$S 23.509 millones). Estas cifras representan un crecimiento interanual del 100,4 % en ganancias y del 36,4 % en ingresos. En contraste, Tesla -su principal competidor global en vehículos eléctricos- reportó una caída del 71 % en sus ganancias, con ingresos netos de apenas U$S 409 millones en el mismo período.
En cuanto al volumen de ventas, BYD entregó 1.000.800 vehículos electrificados entre enero y marzo, de los cuales 986.100 correspondieron a unidades para pasajeros. Esto significó un incremento del 57,9 % en ese segmento. La producción total alcanzó las 1.057.100 unidades, impulsada por el sólido desempeño en el mercado doméstico chino y por el crecimiento sostenido en el exterior.
Uno de los mercados clave en esa expansión internacional es América Latina, donde BYD continúa ganando terreno. En Brasil, la automotriz logró posicionarse en abril como la segunda marca más vendida del canal minorista, superando a fabricantes tradicionales como Fiat, Toyota y Chevrolet. El éxito se explica por las 8.485 unidades comercializadas, con una destacada performance de los modelos Song Pro, Dolphin Mini -que pronto comenzará a fabricarse en la planta de Camaçari-, Dolphin y King.
Durante el primer cuatrimestre, BYD ya acumula 30.157 unidades vendidas en el mercado brasileño, lo que la ubica en el sexto puesto del ranking general, confirmando su estrategia agresiva para consolidarse en la región. Asimismo, también viene preparando su desembarco en Argentina, ya que solicitó una parte del cupo habilitado por el gobierno para importar vehículos electrificados sin arancel extrazona.
