El superdeportivo de la marca de lujo de BYD completó una vuelta al mítico Infierno verde en 6:59.157 minutos, superando a referentes como el Porsche Taycan Turbo GT y al Xiaomi SU7 Ultra, demostrando que las automotrices chinas quieren superar a sus rivales europeos en sus propios circuitos.
Tal como venimos anticipando, la marca china prepara una pick up híbrida enchufable para competir con Fiat Toro, Ford Maverick y Chevrolet Montana, que fue vista recientemente en test de rodaje en el país vecino y ahora se filtró su diseño. Será producida en la planta de Camaçarí y se lanzará en 2026.
En el primer semestre de 2025 se vendieron más de 45 millones de vehículos nuevos en todo el mundo, impulsados principalmente por el crecimiento de los fabricantes chinos. Si bien Toyota se mantiene al frente del ranking, BYD continúa avanzando y ya amenaza el dominio histórico de las marcas tradicionales.
BYD concretó uno de los pasos más importantes dentro de su estrategia de expansión regional. No exenta de algunos retrasos, casi en simultáneo con su desembarco oficial en Argentina, la compañía inició las operaciones de su nueva fábrica en Camaçari...
Como tercer integrante de su gama inicial en Argentina, BYD eligió al Song Pro DM-i para complementar su portfolio con un C-SUV híbrido enchufable, remarcando su estrategia de apostar por vehículos electrificados, tecnología en la que la compañía ya es...
Es el B-SUV eléctrico de la compañía, que también se destaca por su nivel de tecnología y equipamiento. Está disponible en dos versiones -GL y GS-, ambas impulsadas por un motor de 174 CV y 290 Nm de torque, alimentado por una batería de 45 kWh de capacidad que le permite alcanzar una autonomía de 380 kilómetros.
Finalmente llegó el día en que se concretó el esperado debut de BYD en Argentina y la marca realizó su evento con un importante despliegue en Costa Salguero como para demostrar toda su capacidad de desarrollo y que su llegada...
Una unidad de pruebas fue fotografiada en el país vecino, aún con bastante camuflaje en su carrocería. Su presentación se concretaría hacia fin de año y promete destacarse por su mecánica híbrida enchufable, heredada del SUV Song Plus, con el que compartirá plataforma.
La versión más radical de calle del superdeportivo eléctrico de la compañía china superó la propia marca del U9 Track Edition lograda hace semanas atrás y del Bugatti Chiron, obteniendo el récord absoluto para un vehículo de producción.
Desde el martes 16 hasta el domingo 21 de septiembre, entre las 10 y 18hs, los interesados en conocer en detalle los BYD Yuan Pro, Song Pro y Dolphin Mini podrán probarlos en el conocido shopping de Martínez. Para realizar un test drive, deberán inscribirse en la web oficial de la marca.
En Europa, para Europa. Bajo esta estrategia y lema, la compañía asiática anunció que construirá un complejo industrial en Hungría y otro en Turquía -al que podría sumarse otro en Alemania- para abastecer a aquel mercado y así evitar los aranceles que la UE aplica a los vehículos eléctricos producidos en China.
La esperada compañía da sus primeros pasos en nuestro país, con una gama compuesta inicialmente por los SUV’s Yuan Pro -100% eléctrico- y Song Pro -PHEV- y el hatchback Dolphin Mini -100% eléctrico-. Las reservas se realizan a través de la web oficial, con beneficios exclusivos para los interesados.
Una flota de unidades de la pick up compacta fue fotografiada durante los test de rodaje que se llevan a cabo en el país vecino. Según nuestros colegas brasileños, la presentación se realizará allí incluso antes que en China y será producida en la planta de Camaçari para toda la región, contando además con varias versiones híbridas.
Así lo reveló Alexandre Baldy, vicepresidente sénior de BYD para Brasil durante una entrevista con medios de prensa del país vecino. Además de los hatchbacks 100% eléctricos Dolphin, también se incorporará el SUV Song Pro y el sedán King a los que en una segunda etapa se sumará una pick up y posiblemente otros productos del portfolio como los SUV’s Song Plus, Yuan Plus y Yuan Pro.
La compañía, que este año sorprendió con su nuevo cargador y la arquitectura Super e-Platform ya se prepara para dar el salto a Europa: comenzará a instalarlos en el Reino Unido, en su red de concesionarios y luego en lugares públicos donde podrán ser utilizados por otros vehículos compatibles con ese nivel de potencia.
El gigante chino continúa con su expansión y éxito a nivel global y apenas ocho meses después de haber producido la unidad número 10 millones, logró este nuevo hito sumando otros 3 millones de vehículos electrificados. El protagonista fue la berlina de lujo Yangwang U7.
Para demostrar su compromiso con los plazos previstos, la compañía china presentó en el país vecino las primeras unidades del hatchback 100% eléctrico y del SUV híbrido ensambladas en la planta de Camaçari. En las próximas semanas se iniciará la producción en serie, con su llegada a los concesionarios brasileños para fin de año.
Así lo confirmó un directivo de la marca a medios de prensa del país vecino. La ex planta de Ford en Camaçari fue renovada por completo para adaptarla a la fabricación del hatchback eléctrico. Será la primera fábrica de la compañía fuera de China y podrá abastecer a toda la región.
El gigante asiático confirmó su llegada a nuestro país, operando como importador directo, con una red comercial propia y una gama enfocada en la electrificación y la tecnología. Vale recordar que la marca solicitó al gobierno una parte del cupo de importación sin arancel extrazona.
La compañía asiática, que se prepara para desembarcar en Argentina, no para de crecer a nivel global y ya es la sexta automotriz con mejor valuación en el ranking elaborado por la reconocida consultora Kantar, superando incluso a Porsche, Ford, Maruti Suzuki y Honda.
