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¿Argentina está preparada para la llegada de vehículos eléctricos?

10 Agosto 2017
kangoo ze
Analizamos varios factores y aspectos importantes que deben tenerse en cuenta para la comercialización de vehículos eléctricos en nuestro país. Avances ya implementados y problemas que aún quedan por resolverse para lo que será el futuro de la industria automotriz.

Continuamente venimos señalando los numerosos avances que se van dando en favor de la comercialización de vehículos eléctricos en Argentina, como los beneficios impositivos (Decreto 331/2017 del Poder Ejecutivo Nacional y la Resolución E536/2017 de la Secretaría de Industria), la instalación de fábricas para producirlos y más recientemente, la inauguración de la primera estación de servicio con cargadores eléctricos (ver nota), ¿Pero nuestro país está realmente preparado para recibir este tipo de vehículos? Estas son algunas de las cuestiones que aún quedan por resolverse.

volvo xc90 hibrido

Primero hablemos de los beneficios de este tipo de movilidad. Según un estudio realizado por la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (AAVEA), un usuario con un automóvil convencional recorre habitualmente alrededor de 55 km por día en la ciudad, pagando un alto costo por el combustible, mientras que uno eléctrico permite recorrer hasta tres veces esta distancia con una sola carga de batería. Todo esto sin hacer cambios en la red eléctrica del hogar, ya que la mayoría posee un conector estándar como el de cualquier electrodoméstico.

Hasta ahí la balanza parece inclinarse por los vehículos de cero emisiones, pero ¿Qué ocurre si se quiere hacer un viaje largo? Obviamente, para ello es necesaria la creación de estaciones de recarga de baterías a lo largo del país. En ellas, una carga rápida puede abastecer hasta el 80% de la batería en aproximadamente 30 minutos, lo que igual representa bastante mayor tiempo del que demanda un surtidor de combustible tradicional. Una solución sería instalar estos cargadores rápidos en estaciones de servicio, shoppings, supermercados y estacionamientos, para que el conductor realice la carga mientras hace otras actividades.

surtidor autos electricos

En ese sentido, se destaca el acuerdo firmado por YPF, el Gobierno Nacional y la empresa ABB para instalar estos cargadores en varias estaciones de servicio de bandera nacional. Justamente, desde ABB (compañía que fabrica los aparatos de recarga) señalaron que esta alianza será el puntapié inicial para que las automotrices puedan activar sus proyectos de vehículos eléctricos, algo en lo que ya están trabajando Volkswagen y Renault por ejemplo.

Por otra parte, SCAME, otra empresa dedicada a las estaciones de carga de vehículos eléctricos, manifestó la importancia de extender y ampliar el régimen de promoción de este tipo de movilidad, incluyendo no solo a los fabricantes e importadores, sino también a los clientes. Es decir, que haya beneficios e incentivos para quienes elijan un auto eléctrico, tal como sucede en países de Europa o Estados Unidos.

El siguiente interrogante tiene que ver con el consumo eléctrico, algo crítico en un país en el que aún faltan muchas inversiones para mejorar la infraestructura y poder abastecer un aumento significativo de la demanda. A favor, Argentina tiene un gran potencial para desarrollar las baterías, ya que, junto con Chile y Bolivia forman parte del Triángulo del litio –esencial para su fabricación-, siendo la segunda reserva mundial de este mineral.

leaf electrico

Además, la llegada de los eléctricos también representa una oportunidad para las PyMEs y otros fabricantes de insumos, que podrán sumarse a la cadena de producción como proveedores.

Como se ve, todavía quedan muchos puntos por resolverse, pero se va avanzando lentamente. En algunos años más, seguramente, los vehículos eléctricos terminen formando parte del paisaje habitual de una ciudad, es decir, llegaron para quedarse.

 

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Jonathan Romero

Jonathan Romero

3 Respuestas

  • Comentarios3
  1. Avatar de Jose Jose dice:

    Hay un dato importante que hasta ahora no lo encuentro muy publicado. Cuanto será el costo por KM de combustible eléctrico??… es decir, para un vehiculo de 150 Km de autonomía, cuantos KW de consumo requerio la carga de sus baterías y poder traducirlo a $ ,

  2. Avatar de Luis B. Luis B. dice:

    El auto eléctrico es exclusivamente para ciudad por varios motivos: 1-Autonomía; 2-Recarga muy lenta: Si hubiese puntos de recarga en las rutas y son miles de vehículos, no tiene sentido esperar horas de cola para recargar, lo cual generará abusos por parte de la empresa de recarga, imaginarse la época de vacaciones un viaje promedio de 500 Km, en lugar de 6 hs se tardaría 24 hs, gastos de comida extra, alojamiento extra, nervios, etc, en síntesis: NO SIRVE PARA VIAJES …
    Los autos 100 eléctricos solo se podrán tener como 2º vehículo, quedará limitado a quienes tengan buen poder adquisitivo (recordemos que además de su precio hay mantenimiento, seguro e impuestos), si hay que salir un Domingo a pasear 3-4 horas, no hay autonomía, hay que usar un naftero ó diesel …
    La solución lógica son los híbridos, y que eléctricamente tengan más autonomía, no los ridículos 25 a 70 Km que la mayoría tienen …
    Se me ocurrió algo muuy loco, si implementan un generador de 1 Cilindro diesel? donde se priorice el rendimiento y no la performance?, ocuparía muy poco espacio y podría ser desmontable del vehículo.
    El estado actual de la tecnología es éste, habrá que ver la evolución en 10 años, por ahora los eléctricos solo son para quien tiene $$ y se puede dar un par de gustos …
    Cordiales saludos.

  3. argentina no esta preparada para nada para tener autos elèctricos
    debe tener rutas inteligentes – con los caminos que tiene, en el primer
    lomo de burro que pase dejas el auto elèctrico sin motor

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