Previo a su presentación, prevista para abril en Brasil, la marca francesa ya habilitó una web en la que los interesados pueden conocer más en detalle el producto y recibir información. Allí, resaltan su diseño, conectividad y habitabilidad. Desarrollado sobre la plataforma CMP, se destaca por abandonar el formato de hatchback tradicional y acercarse más al de un SUV.
La marca del rombo destacó el costado artístico del camuflaje que luce la unidad de pruebas del SUV, que fue creado por los mismos diseñadores del producto. Más allá de este detalle “de color”, en las imágenes se alcanzan a distinguir varios rasgos de su diseño definitivo y trascendieron algunos detalles más de sus características. El reemplazante del Kadjar será presentado el 8 marzo.
La esperada actualización de la pick up mediana de la marca japonesa será develada en nuestro país el próximo 4 de abril en un evento para la prensa. Además de cambios estéticos y más tecnología, se espera que incorpore dos nuevas versiones, PRO-4X y Platinum.
Antes de su presentación, prevista para el 9 de marzo, la firma de Wolfsburg confirmó que el utilitario se comercializará en versiones para pasajeros y de carga. También informó sus dimensiones, capacidades y mecánica: motor de 204 CV y 310 Nm de torque, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 45 kWh.
La última unidad producida del hot-hatch formará parte de la colección privada de la marca y será exhibido de manera rotativa junto a otros vehículos emblemáticos de la firma del rombo en las cuatro fábricas que la compañía posee en el país vecino.
París, la ciudad natal de Renault, fue el lugar elegido para presentar el equipo BWT Alpine F1 Team y su nuevo modelo A522, para el campeonato de Fórmula 1 que tendrá como pilotos a Fernando Alonso y Esteban Ocon como en la temporada pasada.
La marca del óvalo presentó a la variante más radical de la gama, con suspensión específica y reforzada, estética más agresiva y sobre todo el V6 EcoBoost bajo el capot, que puede entregar –según la configuración- hasta 392 CV y 583 Nm de par, asociado a la caja automática de 10 marchas y sistema de tracción 4×4 con reductora y 7 modos de conducción. Llegaría a nuestra región el año que viene.
Según la web Autos Segredos, el sedán producido en la planta de Ferreyra recibirá el motor Firefly 1.0 de 71 CV, exclusivo para Brasil, y una opción CVT para el motor Firefly 1.3. Para identificarlas fácilmente, se destacarán por contar con una nueva parrilla.
Transpreb SA es uno de los principales clientes de la División Camiones y Buses de Volkswagen contando con el 95% de de su flota con vehículos de la marca alemana.
Sólo días después de que la marca anunció que iniciará la producción en los próximos meses, se filtraron dos fotografías de la que sería una unidad de pre-serie revelando gran parte de su diseño. Inspirado en los actuales superdeportivos de Ferrari, promete una buena habitabilidad y una variada gama de motorizaciones V8 y V12, incluyendo una versión electrificada.
La marca alemana sigue analizando desembarcar en el atractivo –y competitivo- segmento de las pick ups eléctricas, aunque por ahora es sólo una “buena idea” según señaló Herbert Diess, CEO de la marca, ante la pregunta de un usuario de Reddit.
La marca alemana publicó en Twitter un video-teaser confirmando la fecha de presentación del sedán –prevista para el 8 de marzo- y una imagen en la que se llegan a observar los principales cambios, como el sector frontal diferenciado del Polo. En nuestra región, la actualización llegaría en 2023.
Tras la aparición de una unidad de pruebas de la versión coupé y de que meses atrás se filtraron algunos datos de la futura versión híbrida, la marca del óvalo acelera el desarrollo de la séptima generación del muscle car. En este caso, fue fotografiada una unidad de la versión descapotable, con espeso camuflaje hasta en su techo de lona. Conocido internamente como S650, será presentado en 2023.
La división de camiones del Grupo Toyota, viene teniendo un buen desempeño desde sus inicios en el 2016. Victor Moure Gerente General de Hino Argentina nos cuenta cómo vienen trabajando en la marca y las expectativas para el próximo año.
Los A-SUV de la marca francesa y japonesa que comparten la plataforma CMF-A derivada del Kwid lograron una aceptable calificación en las pruebas de choque, especialmente en protección de adultos. Sin embargo, no fue tan bueno el desempeño en protección infantil.
La marca del rombo está desarrollando un SUV que utilizaría hidrógeno como combustible en lugar de un sistema FCEV. Por el momento sólo publicó una imagen y aseguró que se destacará por sus innovaciones tecnológicas y por ser un producto sin precedentes. El concept sería presentado en mayo.
La marca japonesa anunció que desde septiembre comenzará a exportar el propulsor 2.0 Dynamic Force al mercado norteamericano. Se espera que sean enviados a EE.UU. unos 45.600 motores destinados al Corolla y Corolla Cross a fin de responder a la gran demanda que están teniendo ambos productos allí.
La versión híbrida enchufable del todoterreno fue elegida por el jurado de 56 mujeres especializadas en la industria automotriz, representando a 40 países incluyendo a Argentina. Desde la entidad destacaron el compromiso con la sustentabilidad y la eficiencia del vehículo.
Medios de prensa europeos señalan que el roadster se despedirá de la gama en cuanto finalice el ciclo comercial de la tercera generación, que recibirá una pequeña actualización el año que viene. El principal motivo es que no logró el nivel de ventas esperado, fundamentalmente por el furor por los SUV’s y la caída en la demanda de los descapotables.
Tras la presentación del Tonale, Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca dio más detalles sobre la estrategia a seguir de la compañía: se enfocará en los SUV’s y en la electrificación, pero a la vez esto también permitirá que puedan desarrollarse proyectos especiales inspirados en sus modelos más icónicos. El directivo sueña con el regreso del Duetto en un futuro en que toda la gama será completamente eléctrica.
