La firma de Wolfsburg presentó la nueva generación del Passat, que sólo estará disponible con carrocería familiar. Se destaca por su diseño más simple y sobrio, su tecnológico interior y la variedad de mecánicas con las que será comercializado, con opciones nafteras, diésel, mild-hybrid e híbridas enchufables de 150 a 265 CV.
La marca alemana presentó en Brasil el esperado restyling de su pick up chica, con modificaciones estéticas –especialmente en el sector frontal- y leves retoques en el interior. La gama está compuesta por tres versiones, Robust, Trendline y Extreme –que reemplaza a la Cross-, todas impulsadas por el motor naftero 1.6 MSI de 110 CV con caja manual de 5 marchas.
La marca alemana presentó este prototipo que anticipa la futura variante motorhome de la Multivan. Cuenta con mejoras en la distribución y configuración interna, ofreciendo más espacio y versatilidad. Mecánicamente, incorpora un sistema híbrido enchufable que desarrollaría unos 218 CV pudiendo circular hasta 50 km en modo eléctrico. La versión definitiva y su lanzamiento están previstos para 2024.
Con su llegada a los concesionarios y el inicio de producción algo retrasado respecto a los planes iniciales –que finalmente comenzaría en octubre-, Volkswagen aprovecha estos meses para realizar las pruebas finales al ID.7, incluyendo a su versión rural que...
La página de Facebook MQB-Coding.de publicó imágenes que muestran en detalle y sin ningún tipo de camuflaje el diseño de la tercera generación del C-SUV, con un aspecto completamente diferente al modelo actual y más emparentado con el ID.4. Sobresale también por el nivel de tecnología del interior, que sólo contará con 5 plazas. Aún sin fecha precisa de presentación, sería develada oficialmente en septiembre.
Latin NCAP realizó los test de seguridad al Polo Track obteniendo prácticamente los mismos valores que la versión anterior.
Medios de prensa brasileños confirmaron que la marca alemana presentará la esperada actualización de su pick up chica la semana que viene. Contará con un importante rediseño del sector frontal y el interior, mejorando su equipamiento. Mecánicamente, mantendría el motor 1.6 MSI de 110 CV en toda la gama y sumaría una opción con caja automática.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas de la variante deportiva de la van eléctrica. Desarrollada sobre la configuración de 7 plazas, estaría equipada con dos motores, de 335 CV en total y tracción integral, así como un paquete de baterías de 77 a 85 kWh tomado de los ID.4 e ID.5 GTX.
La tercera generación del SUV fue grabada y fotografiada durante el rodaje de un video promocional, previo a su presentación, prevista para septiembre. Se percibe fácilmente el incremento en dimensiones, con un aspecto inspirado en el ID.4, aunque con un estilo más deportivo.
A la espera de su presentación, prevista recién para mediados del año que viene, trascendieron nuevos datos que revelan los importantes cambios mecánicos que incorporará el facelift del hatchback: toda la gama tendrá algún tipo de electrificación –sistema mild-hybrid o plug-in hybrid, en este caso con el motor 1.5 TSI, nuevas baterías y un incremento de la potencia y la autonomía- y dejará de lado la caja manual.
La marca alemana presentó la gama completa y renovada del hatchback, desde las versiones Track –que suman la serie especial 1st Edition-, hasta las nuevas MSI, Highline y GTS, con un rediseño más profundo y mejoras en el interior. Mecánicamente, se ofrecen con el motor 1.6 MSI de 110 CV, el 1.0 TSI de 101 CV y el 1.4 TSI de 150 CV, estos dos últimos con caja automática de 6 marchas.
Se filtró el renovado logotipo que seguirá identificando a las versiones deportivas de los productos de la marca alemana, incluso a los de su gama 100% eléctrica. De esta manera, será dejada de lado la sigla GTX, volviendo a la más icónica GTI con la última letra representada por un rayo, en obvia referencia a la electrificación.
Más allá del retraso causado por la caída en la demanda de vehículos eléctricos, la marca decidió sacar a la calle a su berlina eléctrica para finalizar las pruebas de puesta a punto y comprobación de sistemas, circulando completamente sin camuflaje. Su lanzamiento está previsto para fin de año en Europa.
El año pasado, Latin NCAP había evaluado el desempeño en seguridad del Volkswagen Virtus producido en India, modelo que había logrado en aquel momento la máxima calificación de 5 estrellas, destacando su nivel de protección para los ocupantes, el comportamiento...
Se filtraron las imágenes del registro del facelift en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI). Las modificaciones en el exterior son idénticas a las del modelo europeo. En nuestra región, mantendría la gama de motorizaciones actuales, con los 1.0 TSI y 1.4 TSI.
La versión más deportiva del sedán mediano cumplió 40 años en el mercado norteamericano y para celebrarlo, la marca alemana lanzó esta serie especial limitada a 1.984 unidades. Cuenta con detalles estéticos exclusivos, emblemas conmemorativos y el motor naftero 2.0 TSI de 230 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas.
Sin dudas la 135 Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional que se desarrolla en La Rural es un lugar propicio para que la marca de Pacheco esté presente exhibiendo no solo su pick up Amarok sino todos sus productos.
La marca alemana participará de la 135º Exposición Rural que se está llevando a cabo entre el 20 y 30 de julio. En su stand exhibirá el nuevo Polo Track, junto con el Vento GLI, Tiguan AllSpace y Amarok. También estarán presentes sus divisiones de posventa, financiación y Camiones y Buses, con un espacio para chicos.
El canal de YouTube Tudo de Carro diseñó una serie de recreaciones que anticipan el rediseño de la pick up mediana para 2024: las modificaciones se aplicarían sobre todo en el sector frontal y en el interior, mejorando el equipamiento tecnológico y de seguridad.
La firma de Wolfsburg publicó una serie de fotografías y detalles de la nueva generación del Passat, que sólo será comercializado en versión rural, confirmando además su revelación para agosto. Se espera que ofrezca una variada gama de motorizaciones, en su mayoría electrificadas, además de dos variantes PHEV con hasta 100 km de autonomía en modo eléctrico.
