La marca francesa inició las celebraciones por el aniversario de la histórica planta cordobesa, donde fueron producidos más de 34 modelos emblemáticos de la compañía, más de 3,5 millones de unidades y que ya se prepara para fabricar la futura pick up compacta del rombo.
El crossover 100% eléctrico recibió su primera actualización importante en Europa, sumando la versión Esprit Alpine con estética más deportiva e incorporando más tecnología en su interior y el modo One Pedal. Además, ahora cuenta con cargador bidireccional. No hay cambios en su mecánica.
La marca del rombo renovó una vez más su oferta de beneficios y descuentos, manteniendo varias opciones de financiación a tasa 0% junto con promociones en planes de ahorro y mantenimiento o servicio posventa.
Medios de prensa de aquel país publicaron varias fotografías de la que sería una unidad de pre-serie del citycar, el paso previo a iniciar su fabricación en serie, prevista para mediados de este año en el complejo industrial Renault-Sofasa de la ciudad de Envigado. El proyecto contempla un volumen de producción de unas 40.000 unidades anuales, de las cuales serán exportadas más del 50%.
La marca del rombo anunció que sus stands de Cariló y Pinamar seguirán abiertos hasta el 4 de marzo para que el público que viaje el fin de semana largo pueda conocer en detalle sus productos y participar de las últimas pruebas de manejo y travesías off road de la temporada.
Tras la presentación de los tres utilitarios de Flexis, la compañía surgida de la alianza entre Renault, Volvo y CMA CGM Group, la firma del rombo reveló su propia interpretación de las tres, manteniendo sus características técnicas pero con la impronta estética de la marca francesa. Serán lanzadas en Europa en 2026 y ofrecerán una autonomía de hasta 450 km, con múltiples configuraciones.
El piloto argentino habla de su adaptación al equipo, el auto y su conexión con la historia de Renault en Argentina.
Una unidad de pruebas del B-SUV fue fotografiada confirmando los rumores: en lugar del anterior sistema mecánico AllMode de origen Nissan, pasará a contar con un segundo motor eléctrico en el eje trasero, que se acoplará de manera automática en superficies de baja adherencia o en caso de que el conductor active la tracción integral. Se espera que esta versión sea presentada en Europa en los próximos meses.
El Grupo Renault y Geely Holding Group anunciaron la firma de un tratado preliminar que le permitirá a la automotriz asiática producir sus vehículos en la planta brasileña y utilizar la infraestructura de la marca francesa para la distribución de los mismos en el país vecino. Esto, a la vez, facilitaría su expansión a nivel regional.
Más allá del joint-venture que dio origen a Horse, ambas compañías estarían avanzando en una negociación que le permitirá a la automotriz china ensamblar sus productos en el complejo industrial de Sao José dos Pinhais e incluso utilizar la red comercial de la marca del rombo.
La marca francesa ofrece una experiencia inmersiva en su stand de Cariló en la que repasa la historia de la planta cordobesa, pionera de la industria automotriz en Argentina y que en marzo celebrará sus 70 años. El espacio de la firma del rombo estará abierto hasta el 28 de febrero.
La marca del rombo renovó su campaña de beneficios y descuentos, sumando varias opciones de financiación a tasa 0% para gran parte de su gama. También hay promociones en posventa y planes de ahorro.
La marca francesa destacó la convocatoria que tienen sus stands en Cariló y Pinamar, con cientos de visitantes que recorren ambos espacios a diario y participan de las actividades propuestas por la compañía, como las pruebas de manejo y travesías off road. El despliegue se mantendrá hasta el 28 de febrero.
La marca del rombo presentó una actualización de su C-SUV que recibió sutiles retoques estéticos alineándolo con la nueva imagen de la compañía, ganando un estilo más moderno y agresivo. Mantiene su equipamiento y mecánica, con el motor naftero 2.5 de 170 CV, caja CVT y tracción integral.
La marca francesa presentó la especificación Model Year 2026 en el país vecino, con leves modificaciones estéticas -como el techo y las llantas de color negro-, manteniendo la gama de versiones y motorizaciones ya conocidas, con el 1.6 SCe con caja manual o CVT o el 1.3 TCe, disponible sólo con caja CVT. Por el momento no se sabe si las versiones producidas en Colombia y que llegan a nuestro país también incorporarán esta actualización.
La empresa colombiana anunció la búsqueda de 200 nuevos operarios para la fabricación del citycar, que dejará de ser producido en Brasil -donde se enfocará la fabricación del Kardian y otros proyectos- para ser ensamblado en el complejo industrial de Envigado tras una inversión de U$S 100 millones.
El joint-venture surgido entre las tres compañías ya dio sus primeros resultados con la presentación de tres utilitarios: Step-in Van, Panel Van y Cargo Van, que se diferencian entre sí por su configuración y capacidades, compartiendo la plataforma, motorización y una autonomía estimada de 450 kilómetros. Comenzarán a ser producidas a mediados de 2026 en Francia.
La compañía, surgida de la alianza entre Renault y Geely comenzó a fabricar el motor 1.3 turbo (HR13) en la planta de Sao José dos Pinhais, casi un año después de haber iniciado la producción del 1.0 turbo (HR10) e incorporando adaptaciones para funcionar con nafta y etanol. Ambos propulsores serán utilizados por los nuevos productos de la marca francesa, incluyendo la futura pick up compacta que será fabricada en Santa Isabel.
La marca francesa anunció su agenda para esta semana, con shows en vivo con la música que trascendió generaciones y la historia de la marca en el país. También ofrece beneficios exclusivos para clientes y socios de MyRenault, así como sorteos para ganar service gratis y vouchers de combustible Axion.
El consorcio francés formado por Renault, Dacia, Alpine y Mobilize comercializó un total de 2.264.815 unidades en todo el mundo, destacándose la gran aceptación que tuvieron productos como el Kardian en nuestra región, Grand Koleos en Corea del Sur y su gama de híbridos y eléctricos en Europa, así como el Dacia Sandero, que sigue siendo el vehículo más vendido del grupo.
