A través de sus redes sociales, la firma estadounidense brindó un primer adelanto de la nueva generación del crossover. Contará con un diseño más moderno, más tecnología y sobre todo un mayor rendimiento y autonomía al utilizar la plataforma Ultium. Su presentación está prevista para 2027, manteniendo su enfoque accesible.
Entrevistamos a Florencia Savignone, responsable de Marketing de General Motors Argentina, quien brindó más detalles sobre el presente de la marca, las expectativas de ventas y cómo se prepararon para estos 5 lanzamientos y especialmente la llegada de la electrificación en nuestro mercado.
Todavía en proceso de homologación, está basada en el Wuling Starlight S y se destacará por su completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad. Esta variante está impulsada por un motor naftero 1.5 turbo, asistido por un propulsor eléctrico, que en conjunto entregan 204 CV y 310 Nm de torque, con una autonomía en modo eléctrico estimada en unos 100 kilómetros. En una segunda etapa podría sumarse a la gama la versión 100% eléctrica.
La marca del moño presentó su B-SUV 100% eléctrico que se posiciona como uno de los EV’s más accesibles del mercado. Se destaca por su simpático diseño y una muy completa dotación de confort, seguridad y tecnología. Está impulsado por un motor de 102 CV, alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh que le proporcionan una autonomía de hasta 360 kilómetros según el ciclo NEDC.
La firma estadounidense presentó el restyling del hatchback y del sedán del segmento B, con modificaciones en el sector frontal y en el interior. Además, suman más equipamiento y tecnología. El motor 1.0 turbo incorporó inyección directa, manteniendo los 116 CV y 160 Nm de par, disponible con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades.
La firma estadounidense presentó el restyling del B-SUV, que ya se fabrica en la planta de Alvear. Se destaca por un profundo replanteo del sector frontal y el renovado tablero en el interior. Además incorpora más equipamiento y tecnología en toda la gama, manteniendo el motor Ecotec 1.2 turbo de 132 CV asociado a la caja automática de 6 marchas.
Finalmente General Motors confirmó oficialmente este nuevo producto derivado del hatchback, con el que compartirá mecánica y plataforma GEM. Se posicionará por debajo de la Tracker, apuntando a competir con el Renault Kardian, Volkswagen Tera y Fiat Pulse, con un diseño diferenciado del Onix sobre todo en el sector frontal y posterior. Sería presentado antes de fin de año.
A través de un comunicado oficial, General Motors anunció el inicio de producción del renovado B-SUV, que contará con importantes modificaciones estéticas tanto en el exterior como en el interior. Tal como ahora, la mayor parte del volumen de fabricación será destinado a mercados fuera del país, complementando a la planta brasileña de Sao Caetano do Sul.
En un mismo evento, GM develó sus principales novedades de producto para este año en el país vecino: se destaca las actualizaciones del hatchback, sedán y B-SUV con cambios estéticos y más tecnología y la llegada de los SUV’s importados de China que se posicionarán como los vehículos eléctricos más accesibles de la gama. Estas novedades también llegarán a Argentina en los próximos meses.
La firma del moño continúa con numerosos planes de financiación con tasas desde 0% para Onix, Onix Plus, Tracker, Spin, Montana, S10 y Traiblazer, con plazos de hasta 30 meses. También cuenta con beneficios en plan de ahorro.
Por primera vez apareció una unidad de pruebas del nuevo producto de la marca del moño, que se posicionará justamente entre Onix y Tracker y apuntará a competir con el Volkswagen Tera y Renault Kardian, entre otros. Sobre la base del hatchback, contará con mayor despeje, estética aventurera y detalles propios para diferenciarlo.
La firma estadounidense lanzará próximamente la versión híbrida enchufable de la nueva Captiva en México, además de la versión 100% eléctrica. En ambos casos, se trata de un rebadge de la Wuling Starlight S desarrollada en China y que en su variante PHEV, entrega 204 CV y ofrece una autonomía de 130 km en modo eléctrico.
Nuevamente fue fotografiada la actualización del B-SUV de la marca del moño, esta vez en la planta de Sao Caetano do Sul donde se fabrica. Los cambios se concentran en el sector frontal, aunque posiblemente también haya modificaciones en el interior. Si bien la compañía no anunció todavía una fecha de presentación, estimamos que será develada en julio.
Impulsada principalmente por las políticas tributarias del presidente estadounidense Donald Trump, la compañía tomó esta decisión que significará una importante inversión para las plantas de Fairfax (Kansas) y Spring Hill (Tennessee) donde se pasarán a fabricarse la Equinox y Blazer respectivamente. Sin embargo, los complejos industriales mexicanos seguirán operando, encargándose de las variantes eléctricas.
Un paparazzi brasileño, @janacleto, logró fotografiar a una unidad mientras estaba siendo transportada en un camión. El vehículo no contaba con camuflaje en la carrocería, lo que permitió distinguir claramente las modificaciones en su diseño. Se espera que la presentación oficial se concrete entre junio y julio. El restyling también está confirmado para la planta de Alvear.
GM continúa ofreciendo numerosas alternativas de financiación a tasa 0% para gran parte de su gama. También están disponibles planes con tasa del 9,9% para Montana, S10 y Trailblazer.
El SUV en el que se basa el próximo vehículo eléctrico que la firma del moño lanzará en nuestra región incorporó importantes mejoras en tecnología así como una nueva versión con 5 plazas y batería de 54 kWh de capacidad, que le permiten ampliar su alcance hasta los 501 kilómetros.
La pick up eléctrica incorporó una versión más prestacional y aventurera, equivalente a su par con motor de combustión. Cuenta con suspensión específica, reforzada y con mayor despeje, nuevos modos de conducción para uso off road y está impulsada por dos motores eléctricos que entregan 725 CV y 1.049 Nm de torque, alimentados por una batería que le otorga una autonomía de hasta 769 kilómetros.
La firma del moño apostó por la tecnología y cambios más profundos en el habitáculo de su deportivo más prestacional e icónico, pero con muy pocas modificaciones en su exterior. Con más funciones y mejor distribución de los comandos, el Corvette más rupturista intentará aumentar su nivel de ventas.
La firma estadounidense incorporó esta nueva variante con estética más deportiva y aventurera, que se ubica entre la WT y la LTZ, manteniendo el motor turbodiesel 2.8 de 200 CV, con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4. Además, toda la gama recibió mejoras en seguridad, con ADAS desde la opción más accesible.
