La firma estadounidense presentó en el SEMA 2022 un nuevo anticipo de su muscle car eléctrico, esta vez enfocándose en el nivel de personalización con el que podrá contar: el usuario podrá adquirir diversos paquetes de mejora, con mayor potencia y diferentes opciones estéticas, tal como en el actual Hellcat o incluso más.
El fenómeno que se produce cada vez que hay una presentación de un vehículo eléctrico de marcas importantes como Volkswagen o Tesla es sólo comparable al furor que genera cada producto de Apple cuando sale al mercado: en pocas horas...
Lograr rentabilidad con un precio que le permita ser un vehículo popular y accesible, ese es uno de los principales desafíos que tienen las automotrices de cara a la transición hacia la electrificación en los segmentos de entrada. Si su...
Finalmente los rumores que hablaban sobre su discontinuación fueron confirmados por Frabrice Cambolive, Director de Operaciones de la marca francesa durante una entrevista con la web británica Autocar. Si bien no indicó una fecha precisa de salida del mercado, lo hará con la llegada de la nueva gama de vehículos eléctricos presentada por la compañía.
La marca japonesa presentó en China al segundo integrante de su gama de vehículos eléctricos. Desarrollado en conjunto con BYD y FAW, se destaca por su nivel de tecnología y habitabilidad. Será producido y comercializado en el Gigante Asiático.
La firma estadounidense acelerará su transición hacia la electrificación ofreciendo sólo versiones eléctricas en la próxima generación de ambos SUV’s. En el caso del Renegade, estará desarrollado sobre la plataforma STLA Small, con potencias de hasta 240 CV y opciones con tracción integral, mientras que el Compass –que sería presentado a finales del año que viene- utilizará la STLA Medium, con hasta 245 CV y 640 km de autonomía.
Así lo aseguró Thomas Schaefer, Presidente de la firma de Wolfsburg, fijando una meta dos años antes de lo previsto inicialmente para Europa. Para lograrlo, planea lanzar 10 nuevos vehículos eléctricos hacia 2026 y cambiar el enfoque de la compañía, priorizando la rentabilidad y la calidad por sobre el volumen.
Una unidad de pruebas fue fotografiada mientras era trasladada en un camión. Por lo que se llega a observar, mantiene gran parte del aspecto del prototipo El Aceman será la alternativa 100% eléctrica al Countryman, contaría con un motor de 184 CV y baterías que le proporcionarán una autonomía de alrededor de 400 km. Será presentado a fines del año que viene.
Tras la presentación de la GMC Sierra EV Denali, también derivada de la Silverado pero con un posicionamiento más premium, la firma del moño decidió igualar la cifra de potencia de su pick up para evitar la competencia interna. La versión RST First Edition podrá pasar de 673 a 765 CV activando la función Wide Open Watts.
La firma de Stuttgart presentó la versión deportiva del hermano menor del EQS SUV. Además de una personalización propia de AMG y su impresionante nivel de tecnología en el interior, se destaca por sus mecánicas: se ofrecerá en dos variantes, 43 4Matic con 476 CV y 488 km de autonomía o 53 4Matic+ con hasta 687 CV y 470 km de autonomía.
Así lo anunció el propio Elon Musk, fundador de la compañía, que aseguró que costará un 50% menos que la del Model 3/Model Y e incluso su volumen de producción podrá eclipsar a los que actualmente son sus dos productos más exitosos. No hay una fecha estimada de lanzamiento, pero indicó que el proyecto es la prioridad del equipo de desarrollo de Tesla.
Volvo se prepara para presentar su nueva nave insignia entre los SUV’s, el EX90, el equivalente a la XC90 pero 100% eléctrico y con un derroche de tecnología que dará de qué hablar. Sin embargo, esta vez no fue noticia...
A través de sus redes sociales, la marca francesa confirmó el arribo al país vecino de la versión 100% eléctrica del B-SUV aunque no anunció una fecha precisa. Todavía sin las mejoras incorporadas en el e-208 del que deriva, mantiene el motor de 136 CV alimentado por un paquete de baterías de 50 kWh que le proporciona una autonomía de 340 kilómetros.
La firma del rombo presentó un prototipo que anticipa parte del diseño que tendrá la versión de producción, inspirada en el icónico “4 Latas”. Está impulsado por un motor de 136 CV, alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh de capacidad. Será lanzado hacia 2025 como complemento del R5.
En la muestra parisina, la firma estadounidense presenta ante el público su primer SUV 100% eléctrico desarrollado especialmente para el mercado europeo. Se destaca a su vez el Avenger 4×4 Concept, con estética más aventurera y la incorporación de un segundo motor en el eje trasero que le permite contar con tracción integral. Será lanzado en 2023, pero ya se puede reservar.
Ambas compañías formaron Sony Honda Mobility (SHM) y lanzarán sus primeros productos a mediados de 2025. Serán producidos en Estados Unidos y prometen destacarse por su avanzada tecnología en conectividad, automatización y seguridad. El próximo anticipo será develado en el CES 2023.
Meses después de la presentación de las versiones furgón, la marca francesa se prepara para incorporar la variante de pasajeros, que será develada oficialmente en el Salón de Paris. Cuenta con capacidad para cinco ocupantes y un muy completo equipamiento de tecnología y seguridad, manteniendo el motor de 102 CV alimentado por un paquete de baterías de 44 kWh que le proporcionan una autonomía de hasta 265 kilómetros.
La marca francesa presentó el primer producto de su flamante división de servicios de movilidad 100% eléctrica. Por sus características, representa una evolución del Twizy, aunque con detalles propios como una versión del tipo utilitario y la particularidad de que sólo estará disponible para alquiler/car sharing o leasing. Llegará a las calles en 2023.
La firma nipona reveló el diseño definitivo de su SUV eléctrico, que comparte la plataforma Ultium con varios productos de General Motors. Por sus dimensiones y características, se ubicará por encima de la CR-V y por debajo de la Pilot, destacándose también por su tecnología. Por el momento, la marca no brindó detalles sobre sus características técnicas, pero se espera una autonomía superior a los 500 km. Será lanzada recién en 2024.
Ubicada en el Servicentro Remeros en Nordelta, el cargador de corriente continua provisto por Siemens cuenta con una potencia de 50 kW y permite reabastecer a dos vehículos al mismo tiempo. Forma parte de un proyecto que prevé la creación de una red en los principales corredores viales del país. El costo del servicio aún está por definirse.
