Si bien su presentación está prevista para el Salón de Shanghai que comenzará en menos de una semana, una filtración reveló por completo el diseño exterior de la nueva berlina 100% eléctrica de la marca alemana. Compartirá mecánica con el ID.4, con el motor de 204 CV y baterías de 77 kWh que le permitirán lograr una autonomía de hasta 700 km.
La pareja de aventureros, Chris y Julie Ramsey, partió desde el Polo Norte Magnético con rumbo hacia la Antártida. En su viaje atravesarán más de 27.000 kilómetros, decenas de países, regiones geográficas y condiciones climáticas a bordo del SUV eléctrico que sólo cuenta con modificaciones en la suspensión y neumáticos, manteniendo intacta su mecánica y batería. Además, llevan una turbina eólica para generar la energía necesaria para su recarga.
Medios de prensa del país asiático accedieron a las imágenes del registro de diseño del flamante C-SUV eléctrico. Con un estilo moderno y una plataforma y carrocería construidas en aluminio y otros materiales compuestos, promete destacarse por su eficiencia, así como también por su motor de 210 CV.
Tras la avant premiere llevada a cabo en el CES de Las Vegas, donde se exhibió una unidad completamente camuflada en su exterior, finalmente la firma alemana dará a conocer el diseño definitivo y todas las características de su nueva berlina eléctrica en la muestra china que se realizará entre el 18 y el 27 de abril.
En el marco del Salón de Nueva York, la firma estadounidense reveló las características técnicas y cómo estará compuesta la gama de su pick up eléctrica, que promete superar en capacidad de carga, de remolque y de reabastecimiento a sus rivales.
La firma nipona registró en la Oficina Alemana de Patentes y Marcas la sigla STe, nombre que identificaría a las versiones deportivas de su futura gama 100% eléctrica, mientras que la tradicional sigla STI se mantendrá para los productos que aún utilicen motores de combustión o sistemas híbridos.
La compañía estadounidense invertirá U$S 5.600 millones en la construcción de BlueOval City, una nueva planta en Tennessee donde fabricará esta pick up sobre la que ya está trabajando y que promete destacarse en versatilidad, capacidades, aerodinámica, tecnología y rendimiento. Aún sin más detalles técnicos o de sus características, será presentada en 2025.
La marca alemana anunció que su SUV eléctrico estará disponible en el país vecino hacia el segundo semestre, siendo el primer mercado de la región en recibirlo. Aún no se confirmaron las especificaciones y versiones disponibles, pero todo indicaría que será comercializado en la variante de 204 CV y 522 km de autonomía como las unidades de prueba que la compañía importó a modo de avant premiere.
Se trata de tres nuevos puntos de recarga ubicados en Chascomús, Las Armas y Pinamar que permitirán realizar un viaje hacia la Costa Atlántica con la cobertura necesaria para usuarios de vehículos eléctricos. Los cargadores disponibles se pueden visualizar, reservar turno y abonar el servicio desde la app.
La firma del óvalo presentó su nuevo C-SUV eléctrico diseñado, desarrollado y producido íntegramente en Alemania y para el mercado europeo. Su diseño luce completamente diferente al ID.4 del que deriva, con una clara impronta norteamericana y se destaca por su equipamiento tecnológico. Por el momento, no hay información técnica, aunque ofrecería una autonomía de hasta 500 km. Su lanzamiento está previsto para fin de año, con un precio que arrancará en 45.000 euros.
La firma de Wolfsburg planea sumar nuevos productos en todas sus marcas (VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Bentley, Porsche y Lamborghini), así como ampliar su participación en mercados claves como América del Norte y China. Para ello realizará importantes inversiones en la construcción de nuevas plantas, el desarrollo de vehículos y software.
La marca surcoreana presentó su nuevo SUV eléctrico. Con un porte mayor al de la Sorento y similar al Telluride, está desarrollado sobre la plataforma E-GMP aunque la compañía no brindó datos técnicos por el momento. Se destaca por su diseño en forma de cubo y una gran habitabilidad en el interior, con asientos individuales y configuraciones de 6 o 7 plazas. También sobresale por su equipamiento tecnológico, incluyendo el sistema de conducción autónoma AutoMop.
Medios de prensa europeos fotografiaron una vez más a la nueva generación del utilitario de la marca del rombo. En esta oportunidad, la versión probada fue la 100% eléctrica, que evolucionará notablemente en tecnología y rendimiento, con una mayor autonomía e incluso una opción con celdas de combustible a hidrógeno. Además, contará con un innovador sistema de apertura de puertas que prescinde del pilar B. Será presentada en 2024 en el Viejo Continente.
La compañía anunció que la plataforma STLA Large –la de mayores dimensiones y capacidades, con una autonomía de hasta 800 km- será radicada en la planta italiana de Cassino que, junto con el complejo industrial de Windsor (Canadá) serán los únicos donde será producida dicha arquitectura.
Directivos de la firma de Ingolstadt anunciaron que contarán con nuevos vehículos eléctricos que se posicionarán por debajo del actual Q4 e-tron. Para ello, aprovecharán la nueva plataforma MEB Entry estrenada en el Volkswagen ID.2all concept. Su llegada al mercado está prevista para mediados o fines de 2025.
Así lo anticipó Thomas Schäfer, CEO de la firma de Wolfsburg aunque aseguró que será un desafío mayor que el del ID.2all. El ID.1 será equivalente al Polo y estará desarrollado sobre la plataforma MEB Entry. Para lograr el precio de venta al que apunta la marca deberá implementar una economía de escala que permita reducir los costos de producción.
En el marco de la conferencia de prensa anual de la compañía, Oliver Blume, CEO de Porsche anunció que la cuarta generación del SUV pasará a ser 100% eléctrica y que estará disponible en 2026. La estrategia de electrificación de la firma alemana incluyen al Macan, a los 718 Boxster y Cayman y a un inédito SUV de 7 plazas con los que apuntará a que más del 80% de sus ventas correspondan a EV’s hacia 2030.
La marca alemana presentó este prototipo que anticipa el que será su auto eléctrico más accesible. Desarrollado sobre la plataforma MEB Entry, se destaca su diseño claramente inspirado en el Golf aunque con dimensiones más reducidas y su avanzado nivel de tecnología. Está impulsado por un motor de 226 CV y será el primer producto de la gama ID con tracción delantera. La versión de producción será presentada en 2025.
La marca alemana anunció a través de Twitter que el próximo miércoles realizará un evento online en el que dará a conocer su nuevo lenguaje de diseño y visión de futuro en el que también sería develado un prototipo adelantando algunas de las características del ID.Golf.
Así lo anunció la compañía durante el Investor Day y publicó un video en Twitter para destacar el trabajo de sus empleados. La unidad protagonista de este hito fue un Model Y fabricado en la planta de Texas.
Así lo anticipó el propio Jim Farley, CEO de la marca estadounidense. La siguiente generación de EV’s de la compañía partirá de una misma arquitectura eléctrica e incluso plataforma, que se podrá actualizar de manera remota y que permitirá crear todo tipo de vehículos, compartiendo componentes y ahorrando costos.
Con su debut previsto para el 15 de marzo, la marca surcoreana ya se prepara para develar al segundo integrante de su gama de vehículos eléctricos, por lo que publicó un nuevo anticipo de su futuro SUV de 7 plazas. Desarrollado sobre la plataforma E-GMP, podrá contar con uno o dos motores y alcanzar una autonomía de hasta 500 kilómetros.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis aseguró que la compañía está trabajando en desarrollar y producir sus propias baterías con esta tecnología que promete mejorar su durabilidad, capacidad y reducir considerablemente los costos. Hace tan sólo unas semanas atrás, Ford también anunció una importante inversión para fabricarlas en Michigan e introducirlas en su próxima generación de EV’s.
La marca alemana presentó la actualización de su hatchback eléctrico, con leves retoques en su diseño, importantes mejoras en cuanto a calidad de materiales y terminaciones en el interior, más tecnología y mejoras en la eficiencia de su mecánica. Mantiene el motor de 204 CV y 310 Nm de par, alimentado por baterías de 58 y 77 kWh de capacidad, que le permiten recorrer hasta 426 y 546 kilómetros, respectivamente.
Un paparazzi logró fotografiar a este curioso prototipo de la firma de Silicon Valley: cuenta con el frente del Model 3 y carrocería del Mazda CX30 EV. Claro que lo novedoso está por debajo y se trata de la nueva plataforma de la compañía. Este nuevo producto –posiblemente un SUV o crossover- apuntará a ser el más accesible de la gama, desarrollado y producido en China para reducir costos.
