En el marco del EV Day, la firma surcoreana presentó esta berlina de segmento D con un diseño muy llamativo y minimalista, tanto en el exterior como en su interior. No hay datos sobre sus características técnicas, sólo se sabe que está desarrollado sobre la plataforma E-GMP y que tendrá una autonomía de por lo menos 400 kilómetros.
La firma nipona llevará al Japan Mobility Show un llamativo prototipo 100% eléctrico que combina modernidad con aires retro e incluso algunas características de crossover. Será presentado oficialmente el 25 de octubre.
La marca presentó un anticipo de su B-SUV eléctrico, que sigue el estilo de los EV5 y EV9 en un tamaño más reducido. Al igual que ellos, está desarrollado sobre la plataforma modular E-GMP. La versión de producción será lanzada en 2025 y apunta a ser el modelo más vendido de la gama.
El citycar de la firma rumana pronto tendrá un nuevo rival, la variante cero emisiones del Casper, que combinará las características ya conocidas del “mini-SUV” coreano con el sistema de propulsión del Kia RAY EV, un motor de 87 CV alimentado por un paquete de baterías de litio de 35,2 kWh y una autonomía de más de 200 kilómetros. Será presentado a principios de 2024.
La firma surcoreana anunció que realizará el 12 de octubre su “EV-Day”, donde detallará las características de los próximos integrantes de su gama 100% eléctrica. Serán dos SUV’s y una berlina, con una autonomía que superaría los 500 kilómetros.
Según la revista japonesa Best Car, ambas compañías ampliarán su acuerdo y ya están trabajando en el desarrollo de la versión de producción del bZ Small Crossover Concept, apuntando a convertirse en un vehículo accesible y de bajo consumo. Estará desarrollado sobre la plataforma e-TNGA y sería presentado en 2025.
Medios de prensa europeos anticipan que la próxima generación del hatchback mediano, que pasará a ser 100% eléctrico, continuará siendo fabricado en su sede de Wolfsburg junto a un nuevo SUV, ambos desarrollados sobre la nueva plataforma modular SSP que debutará en 2028.
Ambas compañías, que ya eran socias desde hace años en China, lanzaron esta nueva submarca dedicada exclusivamente a los vehículos eléctricos que sólo será comercializada allí. Sus productos estarán desarrollados sobre una misma plataforma y el primero será una berlina con aspecto de coupé, cuya versión de producción será presentada en 2024.
La firma nipona inició la comercialización de su primer SUV 100% eléctrico desarrollado en conjunto con General Motors y su plataforma Ultium. Está disponible en tres versiones, con dos opciones de motor (de 210 y 288 CV), con tracción simple o integral y hasta 482 kilómetros de autonomía.
En una entrevista con el medio local Automotive Business, el titular de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores, dejó clara la postura de la entidad, apuntando al desarrollo de la electrificación primero con biocombustibles (híbridos flex, que utilizan etanol) para luego pasar a la producción de vehículos eléctricos para toda la región.
Con menos ventas de las previstas y un exceso en la producción, la marca alemana decidió parar momentáneamente la producción de ambos modelos en las plantas de Zwickau y Dresden. Esta medida se suma a otra similar implementada en julio en el complejo industrial de Emden.
Así lo anunció la marca japonesa a medios de prensa del Viejo Continente. Siguiendo con su plan Ambition 2030, la compañía presentará 19 EV’s hacia ese año, entre los que se destacarán las nuevas generaciones del Micra (March) y Leaf, basados en la plataforma CMF-EV y en una nueva generación de baterías de menor costo.
A poco más de 5 meses de haber iniciado la expedición que unirá el polo norte y el polo sur, la pareja de aventureros llegó a la mitad de su recorrido tras atravesar más de 20.000 kilómetros desde el ártico hasta Ecuador a bordo del SUV eléctrico. Ahora se preparan para la parte más difícil, llegar hasta la Antártida en diciembre.
El equivalente 100% eléctrico del C-HR avanza en su desarrollo y la marca japonesa ya publicó un video-teaser comenzando a mostrarlo, aunque aún no anunció una fecha exacta de presentación.
La firma de Ingolstadt presentó una importante actualización para la gama Q4. Además de leves retoques estéticos y más equipamiento de serie, incorporaron el nuevo motor AP550 con mayor potencia -286 y 340 CV- alimentado por baterías de 77 kWh que le proporcionan una autonomía de hasta 562 kilómetros.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas del futuro A290. Basado en el R5, ya revela algunos detalles de diseño y características como el kit aerodinámico y la carrocería ensanchada. Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, tendrá una potencia de 220 a 270 y una autonomía de unos 450 kilómetros. Será presentado oficialmente en 2024.
La firma de Ingolstadt presentó en Europa esta llamativa edición limitada de 99 unidades para celebrar los 40 años de su división Audi Sport. Según su creador, el peculiar esquema de pintura está inspirado en los cristales de hielo y en el espíritu de las carreras del pasado y del futuro.
Frank Weber, responsable de la división Motorsport reveló que la próxima generación de la berlina deportiva estará desarrollada sobre la plataforma Neue Klasse y será 100% eléctrica, con una configuración de 4 motores –uno en cada rueda-. Sin embargo, no descarta que también haya lugar para una opción con el mítico 6 en línea.
Más allá de producir el nuevo Cooper Electric en China, el complejo industrial británico seguirá siendo clave para la marca. Es por eso que llevará a cabo un nuevo plan de inversión para fabricar tanto modelos con motor de combustión como 100% eléctricos a partir de 2026, pasando a la electrificación total para 2030.
Pirelli es la marca más vista de los autos electrificados en el Salon de Munich, creciendo las homologaciones el doble respecto al año pasado.
A través de un comunicado oficial, la marca del óvalo anunció la versión y la fecha de llegada del SUV eléctrico, que estará disponible en los concesionarios a fines de octubre en su variante más prestacional, de 465 CV y 500 kilómetros de autonomía.
Aún sin una fecha de presentación definida, se filtraron en Internet varias imágenes que revelan el diseño del B-SUV de la marca italiana, que compartirá plataforma, componentes y planta de producción con el Jeep Avenger y el Fiat 600e. Su mecánica sería la misma, un motor eléctrico de 156 CV alimentado por una batería de 54 kWh de capacidad y alrededor de 400 km de autonomía.
El propio Ola Källenius, CEO de la compañía, confirmó a medios de prensa que están trabajando en un Clase G más pequeño que estará desarrollado sobre la nueva plataforma modular MMA. Si bien reveló que tendrá mecánicas completamente eléctricas, no se descarta que pueda incorporar alguna versión híbrida enchufable. Llegaría al mercado en 2026.
La firma de Wolfsburg presentó este prototipo que adelanta la versión definitiva del ID.7 GTX. Cuenta con dos motores que entregan en conjunto hasta 558 CV, siendo el ID más potente develado hasta el momento. En el caso del prototipo, agrega además un kit aerodinámico que lo hace mucho más llamativo.
La firma de Munich presentó en Europa esta nueva versión de entrada de gama de su SUV eléctrico. Está impulsada por un motor de 204 CV (150 kW), alimentado por un paquete de baterías de 64,7 kWh de capacidad. Al ser más liviano y contar sólo con tracción delantera, la autonomía se incrementa respecto al xDrive30, llegando hasta los 475 kilómetros.
