Volkswagen ID. Cross, filtrado: así será el B-SUV que se posicionará como una alternativa 100% eléctrica a la T-Cross
Volkswagen continúa avanzando con su estrategia de electrificación y uno de sus próximos lanzamientos quedó al descubierto antes de tiempo. Se trata del nuevo ID. Cross, el SUV eléctrico más pequeño que integrará la familia ID. y cuya presentación oficial está prevista para la segunda mitad de 2026. Una serie de imágenes filtradas permitieron conocer con bastante detalle el aspecto definitivo del B-SUV, que conserva gran parte de los rasgos anticipados por el concept car presentado el año pasado y que fue concebido como un equivalente 100% eléctrico del exitoso T-Cross.
El nuevo integrante de la gama estará desarrollado sobre la plataforma MEB+, una evolución de la arquitectura eléctrica que Volkswagen utiliza actualmente en varios de sus vehículos de cero emisiones. Además, será uno de los primeros productos de la marca en adoptar el nuevo lenguaje de diseño denominado “Pure Positive”, una filosofía estética que apunta a líneas más simples, modernas y funcionales. Más allá de sus características técnicas, el ID. Cross tendrá un rol clave dentro de la estrategia global de la compañía, ya que buscará ampliar la presencia de Volkswagen en el segmento de vehículos eléctricos chicos y accesibles, uno de los terrenos donde las automotrices chinas vienen ganando protagonismo en los últimos años.
Las dimensiones también serán un punto fuerte del SUV. Según los datos anticipados por la marca, el concept medía 4,16 metros de largo, una cifra que se mantendría prácticamente sin cambios en la versión de producción. A esto se sumará un baúl con una capacidad cercana a los 450 litros, un volumen competitivo dentro del segmento de los B-SUV electrificados. El diseño exterior apuesta por una imagen moderna y robusta, mientras que el habitáculo ofrecerá una experiencia digital renovada con una configuración tecnológica más intuitiva, recuperando los mandos físicos.
Las fotografías filtradas también dejaron ver parte del interior. Allí se destaca una disposición dominada por dos pantallas principales, una destinada al instrumental y otra al sistema multimedia. Sin embargo, tal como señalamos anteriormente, uno de los aspectos más celebrados será el regreso de los comandos físicos para algunas funciones esenciales, una decisión que responde a los pedidos de clientes y usuarios que reclamaban una operación más práctica durante la conducción. De esta manera, Volkswagen buscará combinar conectividad avanzada con una experiencia de uso más amigable.
Mecánicamente, todo indica que el ID. Cross contará con un único motor eléctrico ubicado sobre el eje delantero, capaz de desarrollar alrededor de 211 CV. Aunque todavía no se confirmó la capacidad de la batería, la marca anticipa una autonomía próxima a los 420 kilómetros bajo el ciclo WLTP y una velocidad máxima de 175 km/h.
En Europa, el objetivo será ofrecerlo con un precio que oscilaría entre los 25.000 y los 30.000 euros. Mientras tanto, para nuestra región la estrategia seguirá otro camino: la T-Cross continuará evolucionando con tecnologías híbridas, incluyendo sistemas mild-hybrid (MHEV) e híbridos (HEV) asociados al nuevo motor 1.5 TSI Evo, cuya llegada está prevista para 2027. No se descarta el arribo del ID. Cross en una próxima etapa.
