El INPI (Instituto Nacional de la Propiedad Industrial) de Brasil volvió a dejar al descubierto una primicia mundial: el diseño de la cuarta generación del C-SUV de la marca japonesa. Contará con una estética más moderna y agresiva, más tecnología en su interior y podría ofrecer una variante híbrida e-Power.
La marca del moño anunció que extenderá en 3.000 kilómetros el margen para los servicios de mantenimiento programados (que habitualmente se realizan cada 10.000 km) y otorgará 3 meses adicionales de garantía. Además, se mantiene operativo el Centro de Atención a Clientes, OnStar y Plan de ahorro.
La firma de Wolfsburg destacó que el citycar eléctrico ya representa uno de cada dos pedidos en Alemania, donde ya acumula 20.000 unidades vendidas en este primer trimestre. Además, la compañía ya está trabajando en el desarrollo de una versión híbrida enchufable de la Tiguan –que ya cuenta con una variante de este tipo exclusiva para China- y que también forma parte de los planes para nuestro país.
Luego de que se decidiera suspender su presentación –prevista para marzo/abril- se conocieron imágenes de los registros en el INPI de Brasil de las cuatro versiones de doble cabina con las que contará la pick up chica. Con las fábricas paralizadas por efecto de la pandemia del coronavirus, se espera que sea develada oficialmente entre junio y julio de este año.
La web Indian Autos Blog realizó un teaser que anticipa el aspecto que tendrá la derivada SUV de la Hilux. Con un rediseño frontal inspirado en la Land Cruiser, también incorporará las mismas mejoras en tecnología, seguridad y mecánica que la pick up. Ambas serían presentadas antes de fin de año.
La web CarsGuide adelantó que la marca japonesa está estudiando la posibilidad de incorporar una versión preparada por la división deportiva Toyota Gazoo Racing –similar a la GR-Sport argentina-, que utilizará el nuevo motor V6 de 270 CV que estrenará próximamente la Land Cruiser 300.
La web Auto Post Korea logró fotografiar a dos unidades durante los habituales test de rodaje en el país asiático. A pesar del camuflaje de su carrocería, se puede apreciar una silueta más estilizada y más cercana a la de un monovolumen, ya que, según anticipan, podría compartir la plataforma con algún sedán o SUV. Sería presentada en 2021.
Ralph Gilles, Jefe de Diseño del Grupo FCA publicó en su Instagram un boceto que anticipa algunos de los rasgos de diseño que podría adoptar a futuro el muscle car y una curiosa anécdota sobre él. La próxima generación sería presentada en 2023 y utilizaría la plataforma Giorgio, de origen Alfa Romeo.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la segunda generación de la Creta que anticipa el desarrollo de una inédita variante de 7 plazas. Si bien apunta especialmente a ciertos mercados como India, Corea del Sur, Tailandia y otros países de Asia, no se descarta su llegada a nuestra región. Ya hay recreaciones que anticipan cómo será su diseño.
La web rusa Kolesa realizó una proyección que anticipa el diseño que tendría la segunda generación del Sandero y que, en el caso de los mercados donde se comercialice bajo la marca del rombo, tendrá una imagen diferenciada de su par de Dacia, asemejándose al Clio V europeo y con una estética más moderna y refinada.
Así lo dejó entrever Jean Philippe Imparato, vicepresidente de la marca francesa, en una entrevista con el medio británico Autocar. El 208 sería el único producto de la compañía en mantener las siglas GTi, ya que todas las demás versiones deportivas pasarán a denominarse PSE. Debido a las normativas de emisiones, esta variante podría estar basada incluso en el e208, la versión 100% eléctrica.
La firma de Stuttgart publicó varias fotografías de la variante 100% eléctrica de su van de lujo tomadas durante los exigentes test realizados en Suecia, con temperaturas bajo cero. Contará con un motor de 204 CV, alimentado por unas baterías de 90 kWh con las que podrá recorrer hasta 405 km. Será presentada oficialmente en los próximos meses.
Un diseñador realizó algunas proyecciones que adelantan los cambios estéticos que recibirá el compacto de la marca italiana. Además, se espera que introduzca nuevas versiones, una con look aventurero y otra con tecnología Mild-Hybrid. Sería presentado oficialmente durante el segundo semestre de este año.
La marca japonesa está utilizando mulas de prueba –con carrocería del Yaris- para testear el sistema de tracción y la puesta a punto del B-SUV que compartirá plataforma con el hatchback y que sería presentado este mismo año, aunque sólo será comercializado en el Viejo Continente.
Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de la firma de Munich anticipó que la nueva generación del sedán insignia de la compañía será presentado en unos dos años y apostará por la electrificación, especialmente para la versión más potente, que utilizará una mecánica totalmente eléctrica.
La segunda generación del hatchback de la marca del moño fue presentado en el país sudamericano y, curiosamente, la gama sólo se compone de dos versiones, la Premier y la inédita RS, que se ubica como la opción más accesible. A pesar de su estética más deportiva, mantiene el motor Ecotec 1.0 turbo de 115 CV asociado sólo a la caja manual de 5 marchas.
Tanto para los que tienen que seguir utilizando su vehículo a diario, como para los que no, realizamos un breve informe sobre los cuidados que hay que tener en cuenta para que no se convierta ni en un foco de infección ni nos encontremos con alguna desagradable sorpresa a la hora de volver a ponerlo en marcha.
La marca coreana intensifica los test de rodaje de su primera pick up, que compartirá plataforma y varios componentes con la nueva generación de la Tucson. Promete destacarse por su estilizado diseño y apuntará principalmente al mercado estadounidense, donde sería producida y lanzada hacia 2021.
Se conocieron más detalles de la última actualización que recibirá tanto la pick up como el SUV SW4 antes de su recambio generacional: además de un leve rediseño, el motor turbodiesel 2.8 podría elevar su potencia hasta unos 200 CV, estrenará un nuevo sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay e incorporaría el paquete de asistentes de conducción Toyota Safety Sense.
Así lo adelantó Pablo Sibilla, director general de Renault Argentina en una entrevista con el medio cordobés CarsDrive, también en el marco de los festejos por el 65º aniversario de la planta de Santa Isabel. La idea es ofrecerlo en series limitadas debido a su precio, que estará afectado por los impuestos internos.
