En el marco de una conferencia de prensa realizada en Japón, la marca reafirmó su compromiso de lograr la neutralidad de emisiones de CO2 en 2050. Para ello avanzará fuertemente en su estrategia de electrificación en los próximos años para que este tipo de vehículos represente cada vez un mayor porcentaje de sus ventas hasta llegar al 100% en dos décadas.
Desde este mismo año, la marca sueca comenzará a fabricar vehículos y máquinas conceptuales con acero producido con hidrógeno y electricidad libre de combustibles fósiles. El objetivo es aumentar gradualmente su utilización y escala de producción a partir de 2022.
Con un diseño y características muy cercanas al modelo de producción, este SUV de porte algo más grande que un RAV4 es el primero en estrenar la plataforma modular e-TNGA, que será utilizada por Subaru y Lexus. Formará parte de una gama de vehículos eléctricos que llevarán la denominación bZ (Beyond Zero) y serán de carácter global.
Luego de que su diseño se filtró hace algunas semanas atrás, la marca alemana develó oficialmente este SUV de 5,15 metros de largo y capacidad para 7 pasajeros. Cuenta además con un interior muy tecnológico y refinado. Mecánicamente, se ofrecerá con motores 2.0 TSI de 186 y 220 CV más un V6 de 299 CV, con caja DSG de 7 marchas y tracción delantera o integral 4Motion.
La firma de Ingolstadt publicó el primer teaser oficial del Proyecto Landjet, una berlina 100% eléctrica que se destacará por su nivel de lujo, tecnología y conducción autónoma. Estará desarrollado sobre la plataforma PPE creada en conjunto con Porsche y promete una autonomía de 800 a 1.000 kilómetros.
A los FL y FE Electric que la firma escandinava ya comercializa en Europa, pronto se sumarán los FH, FM y FMX Electric, así como el VNR Electric para el mercado norteamericano. De acuerdo a estudios de la compañía, estos productos podrían transportar un 45% de los bienes que circulan en el Viejo Continente y, cuando la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno esté lista, podrán aumentar su autonomía más allá de los 300 km.
Con más de 8.000 km de pruebas en condiciones reales, la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) logró una importante reducción de emisiones contaminantes –entre el 50 y 60% de azufre y CO2-, así como también un considerable ahorro en el costo del combustible –de unos U$S 15.000 por unidad en comparación con las diésel- y ya evalúa reemplazar su flota convencional por unidades a GNC.
En este nuevo capítulo –el anteúltimo de la serie-, la marca italiana muestra el proceso de desarrollo y pruebas de sus motores, confirmando que el B-SUV contará con el nuevo propulsor 1.0 turbo.
En un evento que contó con la presencia de los pilotos del Toyota Gazoo Racing Argentina y sus embajadores, los clientes de la firma nipona pudieron conocer todos los detalles y características de esta versión, además de girar en el circuito número 6 del Gálvez.
Representante en nuestro país de las marcas Lifan, KYC y FAW, el importador destacó su performance comercial lograda desde principios del año pasado y a pesar del contexto actual. Su estrategia se basa en una completa gama de utilitarios y SUV’s, además de una sólida red de venta y posventa que se expandió a todo el país.
En conjunto con su socia Dongfeng, la marca francesa presentó su nueva imagen y tres novedades de producto para el segmento C-SUV que serán producidos y comercializados exclusivamente en el mercado chino.
Con una inversión de U$S 1 millón en equipamiento e infraestructura, este nuevo taller emplazado dentro del predio de su sede central en Rosario, permite realizar todo tipo de reparaciones de cabina y carrocería utilizando repuestos originales y bajo los estándares de la marca sueca. Además, ofrece la posibilidad de utilizar una unidad de la nueva generación mientras el camión esté siendo reparado.
En un evento transmitido a nivel regional a través de YouTube, la marca alemana oficializó el comienzo de la producción de su nuevo C-SUV. Desarrollado sobre la plataforma MQB, demandó una inversión de U$S 650 millones en el Centro Industrial Pacheco para su ampliación y modernización. Será lanzado entre mayo y junio.
La marca italiana presentó en Brasil el restyling de su pick up compacta, ahora con mayores diferencias estéticas entre las versiones y cambios profundos en el interior, adoptando más tecnología, seguridad y asistencias a la conducción. Mecánicamente, estará disponible con el nuevo motor Firefly turbo de 180 CV, el conocido 1.8 eTorQ de 130 CV y el turbodiesel Multijet 2.0 que mantuvo los 170 CV y 350 Nm de torque.
La firma de Wolfsburg presentó la esperada actualización del Polo en Europa. Cuenta con un leve rediseño en el sector frontal y posterior, mientras que en el interior sumó más tecnología y asistencias a la conducción. Mecánicamente, sólo se comercializará con motorizaciones nafteras de 80, 95 y 110 CV junto con una variante a gas 1.0 TGI de 90 CV. Hacia fin de año regresará el GTI.
Luego de la etapa de preventa, la marca japonesa inició la comercialización de su renovado B-SUV. Cuenta con profundos cambios estéticos y mayor equipamiento, sobre todo en seguridad, con la incorporación de asistencias a la conducción. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.6 de 120 CV, asociado a la caja manual de 5 marchas o a la transmisión automática xTronic CVT.
Presentado el viernes en el país vecino, esta versión con una estética más agresiva y mayor potencia -475 CV- sólo estuvo disponible durante un día, ya que las reservas se agotaron el sábado. Las entregas comenzarán en junio. Su llegada a nuestro mercado también está confirmada para los próximos meses.
Luego de más de un año de retraso por el impacto de la pandemia de coronavirus, el renovado C-SUV iniciará su producción en poco más de un mes en las tres plantas donde se fabrica: Ontario (Canadá), Wuhan (China) y Ramos (México), siendo esta última la que abastece a nuestro país. Además de cambios en su diseño, incorpora una inédita versión RS con estética deportiva.
La web brasileña Autos Segredos diseñó una recreación que muestra detalladamente el aspecto que tendría el B-SUV de la marca italiana, cuya presentación está prevista para mayo. Hasta el momento, la compañía sólo publicó pequeños adelantos que no llegan a revelar por completo la estética de su producto.
En el marco del Salón del Shanghai, la firma de Ingolstadt presentó este llamativo concept que anticipa la nueva generación del A6, que podría ser 100% eléctrica. Desarrollado sobre la plataforma PPE, cuenta con dos motores de 469 CV y 800 Nm de par, alimentados por una batería de 100 kWh que le permitirán lograr una autonomía de 700 kilómetros.
