Luego de que la propia marca revelara que su llegada a nuestra región está en estudio, recientemente se filtró en el país vecino el registro de diseño del sedán/crossover en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI), lo que podría indicar que su desembarco está en camino.
La firma perteneciente a Great Wall Motors develó su nuevo SUV híbrido enchufable que se destaca por su avanzado nivel de tecnología y gran rendimiento de su mecánica. Está impulsado por un motor naftero asociado a dos propulsores eléctricos que desarrollan 280 CV y puede alcanzar una autonomía de 105 km en modo eléctrico o combinada de hasta 1.200 km.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas que si bien contaba con camuflaje en toda su carrocería, ya permitía distinguir algunos de sus rasgos. La generación actual tendrá un ciclo comercial más corto y será reemplazada por la que fue retratada a mediados de 2024.
La firma nipona tuvo una importante presencia en la muestra china, en la que se destacaron sus tres prototipos, dos SUV’s –uno de ellos 100% eléctrico- y un roadster cuyas primeras imágenes habían sido publicadas a principios de febrero.
Así lo confirmó Jean Philippe Imparato, máximo responsable de la marca italiana. Desarrollado sobre la plataforma CMP –o STLA Small-, compartirá plataforma y planta de producción con el Jeep Avenger y el futuro Fiat 600. Será lanzado en Europa a mediados del año que viene.
Previo a su presentación, prevista para mediados de este año, la firma de Munich dio a conocer fotografías de los test de rodaje de su berlina ejecutiva y adelantó parte de sus innovaciones tecnológicas, tanto en materia de conectividad y asistencias a la conducción, como en electrificación.
La firma checa está ganando cada vez más protagonismo dentro del consorcio alemán. Con la propia VW, Audi y Porsche enfocadas en su estrategia de electrificación, Skoda se ocupará de actualizar y evolucionar los motores de la familia EA211 para todas las compañías del grupo y que son utilizados a nivel global, incluyendo por supuesto nuestra región.
Nuestro país fue uno de los principales mercados de la marca italiana, que a lo largo de los años forjó un gran vínculo con el público y el automovilismo, desde aquel primer RL importado por el empresario Eduardo Cané, hasta el monoplaza con el que Fangio logró su primer título de Fórmula 1. Hoy la compañía está más viva que nunca y quiso demostrarlo en un evento en el que no faltaron sus clásicos ni su gama actual.
La versión más deportiva del mediano de la firma nipona estableció un tiempo de 7:44:881, mejorando el récord de la generación anterior. La unidad utilizada es completamente estándar, impulsada por el motor naftero 2.0 i-VTEC turbo de 329 CV y 440 Nm de par, acoplado a una caja manual de 6 marchas.
La compañía fundada por Carroll Shelby da su primer paso hacia la era de la electrificación con este kit estético y de puesta a punto que desarrolló para el SUV. Promete combinar la performance de un eléctrico con el sonido de un V8 gracias a un sistema firmado por Borla. Curiosamente, en esta primera etapa no estará disponible para el mercado norteamericano.
La firma estadounidense dio a conocer una imagen en la que se observa un misterioso vehículo cubierto por una lona y una leyenda que indica que el cuarto modelo de Jeep 100% eléctrico llegará en 2025. Si bien no hay más datos ni pistas, todo hace pensar que se trataría del sucesor del Renegade.
La firma estadounidense presentó la nueva versión de su aplicación que permite acceder a diversas funciones y datos del vehículo y en el caso de los eléctricos, conocer el estado de las baterías y la autonomía restante. También se puede realizar un chequeo del vehículo o solicitar asistencia.
La firma de Munich desarrolló esta variante pensada especialmente para el mercado asiático que incrementa la distancia entre ejes casi en 10 centímetros, aumentando el espacio en las plazas traseras. Estará disponible con el motor naftero 1.5 TwinPowerTurbo de 154 CV o el 2.0 TwinPowerTurbo de 204 CV.
La marca francesa presentó en simultáneo para Sudamérica e India su flamante B-SUV, el segundo integrante del Proyecto C-Cubed. Si bien está desarrollado sobre la plataforma CMP y comparte gran cantidad de componentes con el hatch/crossover, la compañía logró diferenciarlo estética y técnicamente, ya que supera los 4,32 metros de largo y 2,67 metros de distancia entre ejes para ofrecer versiones de 5 y 7 plazas. Será lanzado a fines de 2023, con motorizaciones a confirmar.
La firma surcoreana reveló el nombre de su nuevo sport utility, de concepto similar al Casper pero más accesible y pensado para mercados emergentes. Además, publicó su primer teaser en el que muestra su silueta. Sería presentado antes de fin de año.
Así lo anticipa la web española Motor.es que señala que para diferenciarlo del Peugeot e-308, dejará de lado la plataforma EMP2 para utilizar la nueva arquitectura STLA Medium, con motores de mayor potencia (de 170 a 245 CV) y baterías de mayor capacidad –de hasta 104 kWh-. Sería presentado durante 2024.
Así lo anunció la marca japonesa luego de haber exhibido una unidad durante su campaña de verano en Cariló. La nueva generación del C-SUV estará disponible en una única versión, impulsada por dos motores eléctricos –uno en cada eje- más un motor naftero que sólo actúa como generador para recargar la batería.
Tal como estaba previsto en los planes de la marca que eligió al país vecino para iniciar su estrategia de electrificación en la región, la variante SUV del Bolt desembarcará allí hacia fin de mes o principios de mayo.
La firma de Stuttgart presentó la nueva generación de su berlina que hereda tecnologías del Clase S y de su equivalente 100% eléctrico, el EQE. En Europa estará disponible inicialmente en 6 versiones, incluyendo dos opciones diésel, una naftera y tres híbridas enchufables con potencias de 197 a 381 CV, sin contar todavía con las futuras AMG.
A pesar de que el SUV será lanzado próximamente en Brasil, ya tiene los días contados al igual que el crossover. Ambos dejarán de ser producidos a fines de 2023 en la planta de Michigan, que está siendo modernizada para comenzar a fabricar las nuevas Chevrolet Silverado EV y GMC Sierra EV.
