La marca presentó en China este Sport Utility que se aleja del estilo de otros productos de su gama y apuesta por un diseño más robusto y agresivo. Promete destacarse también por su nivel de tecnología y motorizaciones, que incluirán una variante híbrida enchufable de 154 CV y alrededor de 100 km de autonomía en modo eléctrico.
La firma del moño amplió la gama del B-SUV en el país vecino con dos propuestas con estética más deportiva. La versión RS está impulsada por el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV, mientras que la Midnight utiliza el propulsor Ecotec 1.0 turbo de 116 CV (no disponible en Argentina).
El organismo de seguridad distinguió esta vez a los SUV’s y pick ups con la mejor relación precio-seguridad lanzados en nuestro mercado durante el año pasado. En esta edición, el Jeep Renegade se consagró en el segmento SUV Compacto y obtuvo el premio Auto de Oro. Por su parte, la Chevrolet Equinox, Ford Maverick, Nissan Frontier y Mercedes-Benz Clase C fueron los ganadores del resto de las categorías.
La marca abrió las puertas por segundo año consecutivo de su stand ubicado en el Campo Argentino de Polo. Allí, los visitantes podrán conocer en detalle los nuevos Taos MY2023 Highline bitono y Amarok V6 Highline junto con el T-Cross y el Nivus. Además, podrán realizar una prueba de manejo por los alrededores.
La marca francesa estará presente por segundo año consecutivo, en este caso exhibiendo su nuevo crossover 100% eléctrico que será lanzado en los próximos meses en Argentina y con diversas propuestas para los visitantes. La exposición se llevará a cabo hasta el 30 de abril, en el Distrito Quartier Puerto Retiro (Pedro Zanni 351) en CABA.
Es la nueva versión intermedia del B-SUV de la marca italiana, que agrega algunos ítems de confort y tecnología al listado de la Drive y lo combina con el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV, asociado a la caja automática CVT. A diferencia de la Impetus, no cuenta con sistemas de asistencias a la conducción, pero no tributa la primera escala de impuestos internos.
Según medios de prensa europeos, la firma de Stuttgart planea discontinuar al producto que inauguró el nicho de los coupés de cuatro puertas, como así también al AMG GT Berlina, ambos derivados de la actual generación del Clase E, próxima a ser reemplazada. En el caso del CLS, su lugar será ocupado por el EQS 100% eléctrico.
La web rusa Kolesa creó una serie de proyecciones basadas en las últimas fotos espía tomadas a una unidad de pruebas, anticipando el aspecto definitivo que tendrá el B-SUV. Desarrollado sobre la plataforma CMF-B, lucirá más moderno y robusto y tendrá versiones electrificadas, como así también sistemas de asistencia a la conducción.
La pareja de aventureros, Chris y Julie Ramsey, partió desde el Polo Norte Magnético con rumbo hacia la Antártida. En su viaje atravesarán más de 27.000 kilómetros, decenas de países, regiones geográficas y condiciones climáticas a bordo del SUV eléctrico que sólo cuenta con modificaciones en la suspensión y neumáticos, manteniendo intacta su mecánica y batería. Además, llevan una turbina eólica para generar la energía necesaria para su recarga.
Medios de prensa del país asiático accedieron a las imágenes del registro de diseño del flamante C-SUV eléctrico. Con un estilo moderno y una plataforma y carrocería construidas en aluminio y otros materiales compuestos, promete destacarse por su eficiencia, así como también por su motor de 210 CV.
Tras la avant premiere llevada a cabo en el CES de Las Vegas, donde se exhibió una unidad completamente camuflada en su exterior, finalmente la firma alemana dará a conocer el diseño definitivo y todas las características de su nueva berlina eléctrica en la muestra china que se realizará entre el 18 y el 27 de abril.
La firma estadounidense anunció que desarrollará su propio software, denominado Ultifi, en alianza con Google. Contar con su propia tecnología le permitirá lograr una mayor integración con todos los sistemas del vehículo, desde el infoentretenimiento hasta las funciones de asistencia a la conducción o conducción autónoma. Debutará en la nueva Blazer EV y será implementado de manera paulatina en el resto de la gama.
La marca japonesa firmó un acuerdo junto a Shell Brasil, Raízen y otras empresas y universidades para avanzar en este proyecto de Investigación y Desarrollo que tiene como objetivo elaborar hidrógeno a base de etanol para luego llevarlo a gran escala, tanto en el país vecino como en la región y a nivel global.
Así lo confirmó Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, quien ya había anticipado que la actual generación del Golf será la última con motor de combustión. En el caso de los modelos mencionados, una vez que cumplan su ciclo comercial hacia 2030, sus sucesores pasarán a ser 100% eléctricos.
El mítico todoterreno renovó parcialmente su imagen con leves retoques estéticos en su exterior y en el interior, donde incorporó una nueva pantalla de 12,3” para el sistema multimedia Uconnect 5 y airbags laterales de serie para toda la gama entre otros ítems. No hay novedades en su mecánica, con motores de 270 a 470 CV y la variante híbrida enchufable 4xe de 380 CV.
En el marco del Salón de Nueva York, la firma estadounidense reveló las características técnicas y cómo estará compuesta la gama de su pick up eléctrica, que promete superar en capacidad de carga, de remolque y de reabastecimiento a sus rivales.
El primer trimestre del año cerró con números positivos en todos los rubros: la producción subió un 32% frente a febrero, las exportaciones un 35,3% y las ventas mayoristas un 26,4%. El incremento también se dio en comparación con las cifras de 2022 y en el acumulado anual.
Próximo a cumplir 8 años de operación, el complejo industrial brasileño es uno de los más importantes de la marca a nivel global y desde allí salen los tres productos más vendidos de la compañía en la región, el Renegade, Compass y Commander junto con la Fiat Toro y la futura pick up mediana de RAM. La unidad 1.000.000 fue precisamente un Commander de color blanco, modelo desarrollado íntegramente en el país vecino.
Una unidad completamente de serie fue fotografiada durante la filmación de su spot comercial. A pesar de su parecido con el modelo actual, está desarrollado sobre una nueva plataforma y estrena varios cambios estéticos en el sector frontal, en el remate posterior y puertas adentro. Será comercializado en dos versiones, de 184 y 215 CV, con una autonomía que promete superar los 400 km.
Así lo anticipan medios de prensa europeos debido a varios factores, como la entrada en vigencia de la nueva normativa Euro VII, la llegada de la versión definitiva del ID.2all que tendrá su mismo posicionamiento pero será 100% eléctrica, y la caída en la demanda de los hatchbacks tradicionales. A mediano plazo podría regresar, ya como integrante de la gama ID. En nuestra región se mantendrá en producción.
