Así lo anunció la marca rumana luego de casi un año sin novedades de este proyecto. Desarrollado sobre la plataforma CMF, buscará repetir el éxito de la Duster pero llevado al segmento C, con mayores dimensiones e incluso con la posibilidad de incluir una tercera fila de asientos.
Se viralizaron varias imágenes que revelan el rediseño que recibirá el B-SUV de la marca del óvalo, con leves retoques en su exterior pero con cambios más profundos en el interior, sumando además más sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, se espera la llegada de más versiones electrificadas con sistema mild-hybrid de 48V y la inédita variante 100% eléctrica.
Además de la planta mexicana de Ramos Arizpe, el C-SUV también será producido en China, en un complejo industrial de SAIC-Wuling. Las primeras imágenes de esta variante se filtraron a Internet y no muestran diferencias significativas con su par norteamericano. Lo que sí variarán son las baterías, con unas de menor costo.
Desde China llegan las imágenes de una nueva berlina de la marca alemana, desarrollada junto a su socia local FAW. Basada en la plataforma MQB, está impulsada por el conocido motor naftero 2.0 TSI de 220 CV, caja automática DSG de 7 marchas y tracción delantera o integral 4Motion.
La marca alemana anunció que tras la introducción de la plataforma Neue Klasse y el sedán que estrenará dicha arquitectura, su planta y sede central se dedicará por completo a la producción de vehículos eléctricos. Este mismo camino es el que seguirán el resto de los complejos industriales de la compañía en los años siguientes.
Junto con Peugeot y Citroën, la compañía especializada en lubricantes dará una charla sobre el cuidado del vehículo, desde los neumáticos hasta el motor, seguridad y ahorro de combustible. Se llevarán a cabo el 22 y 23 de enero a las 11am en el predio ubicado en Ruta 11, kilómetro 407, entre Cariló y Villa Gesell.
La compañía presentó en la feria de tecnología los Concepts Saloon y Space-Hub que anticipan dos productos de su futura gama 100% eléctrica. Ambos fueron desarrollados sobre una nueva plataforma específica y de origen propio que promete destacarse por su nivel de tecnología tanto en conducción como en rendimiento y autonomía. El primer modelo será lanzado en 2026.
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China publicó algunas imágenes que muestran la nueva versión de largo extendido y 7 plazas del SUV, que en aquel mercado se denominará Tiguan L Pro, mientras que en el resto del mundo pasaría a llamarse Tayron. Su producción está confirmada en el país asiático, Alemania y México.
Luego de habilitar las reservas, la firma nipona comenzó a fabricar su SUV eléctrico en el mismo completo industrial donde se producen las Chevrolet Equinox y Blazer EV con las que comparte la plataforma Ultium. Está disponible en dos versiones, de 210 y 288 CV, con tracción delantera o integral y hasta 482 kilómetros de autonomía.
La firma estadounidense presentó la versión 100% eléctrica de su utilitario, un rebadge de la Fiat Ducato adaptada para el mercado norteamericano. Se ofrecerá en dos variantes, Delivery y Cargo –con distintas capacidades-, ambas impulsadas por un motor de 268 HP y 400 Nm de par, alimentado por un paquete de baterías de 110 kWh que le proporcionará hasta 261 km de autonomía.
La web Autos Segredos publicó varias fotografías de una unidad de pruebas de la pick up mediana circulando por las calles del país vecino con un espeso camuflaje en su carrocería. El sitio brasileño asegura que será producida allí hacia el año que viene, complementando a la generación actual.
Con casi 7.900 km de recorrido, el español Carlos Sainz y su navegante Lucas Cruz se impusieron en el Dakar tras ganar 12 etapas y lograr una tranquilizadora ventaja de 1 hora y 20 minutos sobre el final. Es la primera victoria de la marca alemana y la primera de un vehículo con sistema de tracción eléctrico.
La firma estadounidense publicó un video y un breve comunicado anunciando la próxima llegada de su SUV eléctrico y con perfil más deportivo y sofisticado. Tendrá un motor de 600 CV y un autonomía de alrededor de 650 kilómetros, por supuesto con un sistema de tracción integral. Arribará a los concesionarios estadounidenses durante el segundo semestre de 2024.
La firma nipona presentó la actualización del mediano, con leves retoques estéticos en su exterior. Además, en Estados Unidos se incorporó la versión híbrida, impulsada por un motor naftero 2.0 i-VTEC de ciclo Atkinson, asociado a dos motores eléctricos con los que entrega en conjunto 182 CV y se acopla a una caja automática eCVT.
La Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos publicó varias imágenes que revelan una nueva arquitectura modular diseñada por la firma del óvalo, que permite varias configuraciones de módulos de batería, suspensión y motores que pueden ser aplicados a todo tipo de vehículos.
La firma estadounidense publicó en Brasil dos imágenes que muestran los principales cambios que recibirá el monovolumen, como el profundo rediseño del sector frontal y del interior. Promete destacarse además por su equipamiento tecnológico y de seguridad, así como una mejora en su eficiencia. Será presentado a fines de marzo.
La web japonesa Best Car asegura que la firma de los diamantes ya está trabajando en el proyecto, con el objetivo de presentarla en el mercado hacia 2027. Podría lucir una estética algo retro, inspirada en las primeras generaciones y adoptar una mecánica híbrida enchufable de gran autonomía.
Se viralizaron varias fotos que muestran gran parte del diseño de la pick up mediana de la marca china. Sin embargo, más allá de su parecido con la F-150, lo más novedoso es que contará con un sistema híbrido enchufable compuesto por dos motores eléctricos y un motor naftero que sólo actúa como generador para recargar las baterías. Se presentará en los próximos meses.
La marca japonesa brindó una serie de recomendaciones en conducción sobre arena y la mejor configuración del vehículo, así como del sistema de tracción de la pick up y sus diversas funciones como el diferencial de deslizamiento limitado o el bloqueo de diferencial trasero.
La marca francesa exhibe toda su gama en el predio de Villa Gesell, donde se destaca la variante híbrida enchufable del SUV que regresará a nuestro mercado, totalmente actualizada y con mayor potencia y rendimiento. Los visitantes podrán realizar test drives, asistir a shows en vivo y disfrutar de una amplia oferta gastronómica.
