La firma alemana planea revivir al clásico todoterreno fabricado por International Harverster como una submarca de vehículos eléctricos exclusiva para el mercado norteamericano. Para definir las características de su primer producto ya está realizando foros y encuentros con potenciales clientes, en los que divulgó esta nueva imagen.
La marca alemana invertirá U$S 763,5 millones en el complejo industrial mexicano para la construcción de una nueva planta de pintura y la fabricación de un nuevo producto, que podría ser el Tayron X. Según algunos medios de prensa locales, por la magnitud de la cifra, también podría incluir las mejoras necesarias para la producción de vehículos eléctricos.
Lograr rentabilidad con un precio que le permita ser un vehículo popular y accesible, ese es uno de los principales desafíos que tienen las automotrices de cara a la transición hacia la electrificación en los segmentos de entrada. Si su...
Así lo aseguró Thomas Schaefer, Presidente de la firma de Wolfsburg, fijando una meta dos años antes de lo previsto inicialmente para Europa. Para lograrlo, planea lanzar 10 nuevos vehículos eléctricos hacia 2026 y cambiar el enfoque de la compañía, priorizando la rentabilidad y la calidad por sobre el volumen.
En el marco de la gira del Ministro de Economía en Estados Unidos, la marca confirmó la puesta en marcha de la inversión anunciada a mediados de año. Se espera que hacia fin de año sea ejecutado un 30% del presupuesto, destinado a la renovación de la Amarok, la localización de piezas para Taos y de la tecnología hot-stamping y el ensamblado de motos Ducati en Córdoba.
Así lo reconoció Diego Hernández, Gerente de Posventa de la división de Camiones y Buses de la marca durante la presentación de su stand en Expo Transporte. El proyecto, que apunta a garantizar una mayor disponibilidad de unidades, está siendo estudiado por la compañía y aún no está definido cuál será el producto elegido o si será un mix entre camiones e incluso chasis para buses.
La marca alemana está presente en la muestra del transporte y logística que se realiza hasta el 11 de agosto en La Rural con un importante stand en el que exhibe en avant premiere el nuevo Meteor –su primer extrapesado-, además de sus conocidos camiones livianos y pesados. Además, destaca también su oferta de servicios y promociones en posventa.
La firma de Wolfsburg presentó en Europa una actualización del propulsor 1.5 TSI, que recibió un nuevo módulo de control de emisiones y una mejora en el sistema de desactivación automática de cilindros. Así, se adaptará más fácilmente a las futuras normativas de emisiones y permitirá lograr consumos más bajos. No se alteraron las cifras de potencia y torque.
La marca alemana está finalizando el proceso de transformación de su histórico complejo industrial a fin de incorporar la plataforma MQB-A0 y comenzar la producción del que será su modelo más accesible, cuyo lanzamiento está previsto para 2023.
La compañía alemana inició la construcción de la que será su primera fábrica de baterías en Europa. Ubicada en la ciudad de Salzgitter, será una planta modelo para otras de la compañía, tanto en tecnología como en procesos, y contará con una capacidad de producción para abastecer a 500.000 vehículos.
La división de Camiones y Buses de la marca alemana realizó una nueva edición de su programa de relacionamiento con el cliente, en el que visitó la empresa de transporte de pasajeros Rioja Bus junto con el concesionario Buswagen. La compañía posee una flota de 85 unidades Volksbus, gran parte de ellas conducidas por mujeres.
El Parlamento Europeo puso fecha para el final de los motores de combustión impulsados por combustibles fósiles. A pesar de la queja de algunos grupos y organizaciones del sector automotriz, varias marcas creen que el objetivo es ambicioso pero alcanzable, entre ellas la firma de Wolsfburg y su par de Stuttgart, muy avanzadas en su estrategia de electrificación.
Directivos de la marca alemana explicaron a medios de prensa brasileños algunos de los desafíos a los que se enfrentan para realizar esta adaptación, que si bien no llegará de un año al otro, sí será incorporada más adelante en gran parte de la gama. Por el momento, desde la compañía ya están realizando pruebas y trabajando en su desarrollo.
En el marco de la presentación de esta nueva propuesta que permitirá a los clientes e interesados visitar el stand en el Campo Argentino de Polo y realizar test drive, entrevistamos a Martín Sorrondegui, Gerente de Ventas de VW Argentina abordando diversos temas, desde la inversión anunciada para las dos plantas de la compañía o el faltante de stock, hasta un adelanto de la renovación de la pick up.
Tras la adquisición de International, la marca alemana realizará una importante inversión en Estados Unidos para desarrollar un todoterreno y una pick up 100% eléctricos inspirados en el recordado Scout. Ambos productos le permitirán competir tanto con el Jeep Wrangler y la Ford Bronco, como con las pick ups eléctricas, segmento que es furor en el mercado norteamericano.
El Grupo Volkswagen dio a conocer tres bocetos de los modelos que reemplazarán a los e-Up!, Skoda Citigo-e iV y Seat Mii, cada uno con una impronta y un estilo diferente, aunque compartirán la plataforma MEB Small. Su presentación está prevista para 2025 y se posicionarán como los más accesibles de la gama de eléctricos de cada marca.
Desde principios de mes se aguardaba con gran expectativa el anuncio de inversiones que Volkswagen Group realizaría en nuestro país y que sería informado este miércoles al mediodía. Tal como estaba previsto, la compañía llevó a cabo un acto en...
Primero fueron Herbert Diess (CEO global de la compañía) y Thomas Ulrich (responsable de movilidad eléctrica) quienes plantearon esta posibilidad. Ahora fue Scott Keogh, CEO de la filial norteamericana, el que reconoció que están ante una oportunidad única y que contar con una pick up eléctrica podría permitirles ingresar en un segmento en el que todas las marcas están en igualdad de condiciones.
Así lo anticipó Arno Antliz, Jefe de Finanzas del Grupo Volkswagen durante una entrevista con el Financial Times. Este cambio en la estrategia acelerará la transición hacia la electrificación y está en línea con lo que Audi planteó semanas atrás de priorizar los productos que dejen un mayor margen de ganancias.
Con el objetivo de apuntalar la recuperación económica, impulsada en gran parte por la industria automotriz, autoridades nacionales mantuvieron un encuentro con directivos de la marca alemana, quienes están trabajando en una posible nueva inversión para el país. Si bien no hubo confirmación oficial, podría tratarse de la futura pick up compacta que comparte plataforma y motorización con el Taos.
