A través del foro oficial The Bronco Nation, la firma estadounidense brindó una muestra del desempeño en barro de la nueva generación de su icónico todoterreno, que sería develado en las próximas semanas. En la grabación se observan, todavía con camuflaje, a las versiones de 3 y 5 puertas.
La marca japonesa confirmó el desarrollo de esta inédita variante que promete más versatilidad y espacio, pero manteniendo la estética y las capacidades off road que siempre caracterizaron al todoterreno. Aún sin imágenes oficiales, se espera su presentación para los próximos meses. Será fabricado en Japón e India junto con la versión de 3 puertas.
Tan sólo unas pocas horas después de que se viralizaran las fotografías del SUV desarrollado sobre la plataforma C2 de la Kuga, el foro Bronco6G publicó dos fotos del Bronco todoterreno, que utiliza el chasis de la Ranger, en sus variantes de 3 y 5 puertas con techo desmontable.
Semanas antes de su posible presentación oficial, un foro dedicado al mítico todoterreno publicó dos fotografías que muestran a dos unidades distintas saliendo de la línea de producción: una de 3 puertas base y otra de 5 puertas, con mayor equipamiento, ambas con techo desmontable.
Así lo confirmaron directivos de FCA, aunque anticiparon que su arribo dependerá de la capacidad de producción de la planta de Toledo. El Jeep Wrangler JL, que se podrá ver en el futuro stand de la marca en Cariló, se renovó por completo, sumando más tecnología y seguridad, sin resignar sus aptitudes off road. A nuestro país desembarcaría con las tres versiones ya conocidas –Sport, Unlimited y Rubicon- a la que podría sumarse la Sahara, manteniendo el motor V6 Pentastar de 280 CV.
La firma británica presentó la esperada nueva generación de su todoterreno más representativo, ahora convertido en un SUV al utilizar una plataforma monocasco, pero con un diseño y un sinfín de sistemas y asistencias a la conducción que prometen igualar su desempeño off-road. Además incorpora mayor seguridad y motorizaciones microhíbridas.
Inchcape Latam Argentina oficializó el lanzamiento del icónico todoterreno de la marca japonesa. Se destaca por su notable evolución tecnológica, con más elementos de confort y seguridad, así como también por su diseño moderno pero con inspiración retro, sin dejar de lado las capacidades off-road que siempre lo caracterizaron. Se ofrece con un motor naftero 1.5 de 102 CV, asociado a una caja manual de 5 marchas o automática de 4 velocidades.
Es una fotografía que fue tomada durante la filmación de la última película de la saga del agente 007, que además del Aston Martin también tendrá como protagonista al todoterreno de la firma inglesa. Días después, la marca anunció que será presentado el 10 de septiembre, durante el Salón de Frankfurt.
Así lo adelantan varios medios de prensa estadounidenses basados en “fuentes ligadas a la marca”. Al igual que la Ranger o F-150 Raptor, esta versión contaría con una estética más agresiva, suspensión específica para exigencias extremas y motorización más potente: se habla de un V6 EcoBoost de 330 CV o incluso el Coyote V8 de 5.0 litros y 456 CV.
El dato fue hallado por un periodista estadounidense al consultar la base de datos de un proveedor en una casa de repuestos. Este propulsor, utilizado tanto en el muscle car como en la Ranger norteamericana, puede desarrollar desde 272 a 334 CV y se asocia a una caja automática de 10 marchas, aunque también hay rumores de que Getrag estaría desarrollando una caja manual de 7 velocidades.
Un medio de prensa norteamericano logró obtener más imágenes de las mulas de pruebas del todoterreno de la marca del óvalo, entre ellas, algunas que muestran su chasis, similar al de la Ranger, aunque con algunas adaptaciones.
Una web publicó una serie de fotografías que muestran a los prototipos del todoterreno durante su fase de pruebas. Además del camuflaje, estas unidades cuentan con partes de la carrocería provenientes de una Ranger, aunque se estima que el diseño de la versión definitiva será completamente distinto. Sí compartirá con la pick up su chasis, pero con diferente longitud y distancia entre ejes.
La nueva generación del icónico todoterreno de la firma británica se reinventará por completo, adoptando la plataforma modular MLA en lugar del chasis de larguero, pero mantendrá sus capacidades off road y sus dos variantes de carrocería (de 3 y 5 puertas).
La marca japonesa presentó la cuarta generación de su pequeño todoterreno. Si bien es completamente nuevo, mantiene intactas sus características tradicionales: chasis de largueros, sistema de tracción 4×4 con reductora y suspensión trasera de eje rígido. Notable evolución en tecnología y seguridad.
La marca norteamericana publicó las primeras imágenes de su renovado todoterreno. Diseño actualizado, pero conservando su esencia tradicional, mayor tecnología, seguridad y motorizaciones más eficientes serán las claves de esta quinta generación.
